Убежала компрессия

[zybilo2009]

В общем началось все с обрыва грм,головка на помойку.Шайбу раскололо и один из кусков выбил кусок корпуса гбц в районе первого целиндра.
 Купил головку после капиталки,была в разобранном виде только клапана(притертые) стояли на своих местах.В общем все собрал засухарил,купил стаканы так как имеющимися зазоры выставить не получалось(5 клапанов зажаты были).
 Поставил на двс все подсоеденил,метки проверил(далеко не один раз).Заводить а  она чихает в впуск или в глушитель стреляет,проверил все еще раз все датчики на заведомо рабочие менял,результата ноль.Вчера замерил компрессию в 1и4 по 2,5кг в 2и3 по 4,5кг.
 Клапана на герметичность не проверял,хотя наверное зря....
Кроме проверки клапанов что еще проверить,может кто сталкивался?

[dex]

если чихает, значит фазы ГРМ неправильно стоят

[zybilo2009]

Да в том то и дело что все правильно,не раз уже проверил,и во ВМТ и по маховику,даже распред на 180 (на всякий случай)переворачивал,результат нулевой.

[zybilo2009]

Снимать голову опять ой как не хочется.

[zybilo2009]

Сходил зазоры померял еще раз,все клапана в допуске,оди только поджат сегка(выпуск на 4 горшке).1й вообще идеал 0.20 0.40

[dex]

проверял по меткам на ремне? если нет меток, то зубья посчитай. в одну сторону 61 зуб, в другую 66

[Geyf]

А причем здесь метки, если у него компрессии нет? И в чем заключалась "капиталка" головы, если 5 клапанов были зажаты и вся она разобрана? Может там клапана давно перепутаны местами (почему бы нет - сам не раз путал, когда процесс растягивается...). Где вы головы такие берете? - после капиталки...
Если в метках уверен, перепроверяй компрессию - с хорошим аккумом, с хорошим вращением. Если такая как говоришь - можно дальше чуда не ждать - снимать и дефектовать. Такую низкую компрессию дают только клапана. Скорее всего их не притирали или перепутали местами...

[dex]

если метки сбиты, то в такте сжатия один из клапанов может быть приоткрыт

[Geyf]

если метки сбиты, то в такте сжатия один из клапанов может быть приоткрыт

До такой степени на рено их не собьешь - раньше клапана загнешь. Если уже не загнул...

[zybilo2009]

ну вот только что снял голову,клапана не загнуты,все критится все клапана работают.
капиталка заключалась,в замене направляющих,шлифовке вала,с постелями что то еще делали,все это со слов бывшего хозяина.Ну с виду она как новая,направлялки и клапана тоже новые.
Надо проверять на герметичность я думаю,а то кто знает как он их там притер.
А состояние колец поршневых,можно проверить не вытаскивая поршень?есть какой нибудь хитрый способ?

[dex]

А состояние колец поршневых,можно проверить не вытаскивая поршень?есть какой нибудь хитрый способ?

ага, маслом в цилиндры и мерять компрессию. но ты слишком резок и уже снял голову

[zybilo2009]

А причем здесь метки, если у него компрессии нет? И в чем заключалась "капиталка" головы, если 5 клапанов были зажаты и вся она разобрана? Может там клапана давно перепутаны местами (почему бы нет - сам не раз путал, когда процесс растягивается...). Где вы головы такие берете? - после капиталки...
Если в метках уверен, перепроверяй компрессию - с хорошим аккумом, с хорошим вращением. Если такая как говоришь - можно дальше чуда не ждать - снимать и дефектовать. Такую низкую компрессию дают только клапана. Скорее всего их не притирали или перепутали местами...

Клапана у него были подписанны и стояли на своих местах,специально когда забирал вцтаскивать их не стал,дабы не перепутать

[zybilo2009]

ага, маслом в цилиндры и мерять компрессию. но ты слишком резок и уже снял голову

ыы)
просто вся эта эпопея продолжается третию неделю,ну правда одну из них я болел.Нервишки уже пошаливают))

[zybilo2009]

Я вот про проверку герметичности чита читал и так и не понял,с пружинами проверять или рассухаривать?Как то все не однозначно....

[dex]

ну если у тебя колпачки уже стоят, то с пружинами

[zybilo2009]

Ну вот с вашей помощью причину я вроде нашел.....клапан рекордсмен удержал солярку секунд 40-50.С третьего целиндра прям сразу ручьем потекло!
 Руки бы ему оторвать за такую притирку.
Я вот только переживаю,что после притирки у меня опять клапана зажмет,а стаканы и так самого минимального размера стоят((( Что делать то?

[dex]

мож просто че под клапан попало мелкое и незаметное. так то у тебя компрессия во всех цилилиндрах мизерная - не забывай.
не страшно. торец клапана можно чуть сточить на наждаке или шкурке

[zybilo2009]

ну как соберусь притирать,рассухарю,все протру промою и еще раз проверю.
Немножко сточить это сколько можно?

[zybilo2009]

мож просто че под клапан попало мелкое и незаметное. так то у тебя компрессия во всех цилилиндрах мизерная - не забывай.
не страшно. торец клапана можно чуть сточить на наждаке или шкурке

мож просто че под клапан попало мелкое и незаметное. так то у тебя компрессия во всех цилилиндрах мизерная - не забывай.
не страшно. торец клапана можно чуть сточить на наждаке или шкурке

dex ты меня не правильно понял,40секунд это было максимум из всех клапанов,в третьем целиндре прям сразу потекло в остальных секунд 15-20 держало.
Вот так вот поверишь людям,и такой гемор заработаешь,считай два раза движок перебрал))

[dex]

вот как притрешь, сколько надо будет снять с клапана, столько и снимешь.  ты же не фрезой седла зенкуешь )

надо было тебе сначала без распредвала проверить компрессию, а потом уж голову снимать. хотя хз, маслом все избрызгаешь  😆
метки на ремне у тебя были?