Подскажите по сайлентблоку. 41 рычаг

[green_weevil]

Тисы бывают разные. Я вот тоже как то сайленты прессовал, сначала в тисах, здоровенных, советских. И трубу на ручку насаживал - тянул и никак. В итоге понял, что тисы под нагрузкой тупо клинит из за перекоса - губки высоко, а направляйка вся люфтит. В итоге затолкал тот же сайлент без напряга гидравлическим домкратом, самым маленьким.

[x6tance]

Ну как бы там не было,но натяг 1 мм никуда не делся.

[Elektron]

Ну и правильно, что никуда не делся - натяг нужен для того, чтобы узел в сборе потом нормально работал. Но такая величина натяга предъявляет повышенные требования к условиям монтажа и к оснастке.

[x6tance]

Ну и правильно, что никуда не делся - натяг нужен для того, чтобы узел в сборе потом нормально работал. Но такая величина натяга предъявляет повышенные требования к условиям монтажа и к оснастке.

Он не требует никаких оправок - тупо тиски.

Мое дело предупредить, потому что я был очень зол при установке: потраченные деньги,время,силы и не известный результат как оно будет ходить такой установкой.

[Elektron]

Ну как бы все же признай - дело не в том, что детали какие-то не такие, а чисто в подходе к решению задачи.

При правильном подходе и соответствующей подготовке результат более чем известный - все отлично заходит и, соответственно, отлично ходит.
А при попытке сделать быстренько и на авось результат будет именно такой, какой описан выше и представлен в соседней теме на фото.

Но вот интересно, кто ж писал про "тупо тиски"? Почему ник автора этих строк не процитирован? Я такого не писал, не надо мне чужую глупость в цитате приписывать.

p.s. ГЫ, нашел. Оказывается Geyf этот перл выдал. Мягко говоря, немного легкомысленное утверждение.

[Geyf]

В последний раз тисками запрессовывали. Возможно сказывается некоторый опыт.

[Martin_26]

нашел подходящие сайленты с форда.

Номер для заказа LEMFORDER 35324 01
Диаметр 41мм, длина 55мм, болт 12мм, посадочное место 26мм. По моему, идеальный вариант.

[green_weevil]

p.s. ГЫ, нашел. Оказывается Geyf этот перл выдал. Мягко говоря, немного легкомысленное утверждение.

Помню он писал что прессом запихивали, откуда тисы взялись? Сам не понял 🤔

нашел подходящие сайленты с форда.
По моему, идеальный вариант.

Таких сайлентов - несколько вариантов находили уже. На натягу маловато будет.

[Geyf]

Помню он писал что прессом запихивали, откуда тисы взялись? Сам не понял 🤔

Прессом однозначно в свр рычаг от мерса запихивать - там усилие ахтунг. ВАГ вошел и тисками (просто бокс, где стоял пресс был заперт). Но согласен, без извращений нужен пресс во всех случаях.

[bazovoy]

Прессом однозначно в свр рычаг от мерса запихивать - там усилие ахтунг. ВАГ вошел и тисками (просто бокс, где стоял пресс был заперт). Но согласен, без извращений нужен пресс во всех случаях.

тоже ваг тисами.. главное , не перекосило чтоб, ну и без фанатизма, под прес наверное оправку надобно.. он инерцию имеет

[alexd220]

Не пойму, почему народ упорно не ищет легких путей. Почему проигнорирован очевидный и сверхнадежный вариант в этой теме? -
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=69518.msg1476823#msg1476823

не ставьте это говно, через пару км сползли рычаги с сайлентблока.

[green_weevil]

не ставьте это говно, через пару км сползли рычаги с сайлентблока.

Опиши, какие именно сайленты, как ставил. Если есть то и фото желательно.

[alexd220]

Опиши, какие именно сайленты, как ставил. Если есть то и фото желательно.

устанавливал вот эти https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=C5D02808&sr=-36
 установка - запресовылал прессом

[x6tance]

пару км? не тысяч ? сайлентблок протачивал ?
надо посмотреть на свои, может тоже сползли

[alexd220]

пару км? не тысяч ? сайлентблок протачивал ?
надо посмотреть на свои, может тоже сползли

после установки поехал на развал -2 км
нет не точил.

[Elektron]

А отверстия в рычагах после удаления старых сайлент-блоков были очищены до состояния светлого металла? Если нет, то в этом и причина сползания. Сайлент-блок после обжима уже на постоянной основе принимает тот диаметр, в который его загнали, никакой упругости в посадке нет, в плюс он не пружинит. Соответственно, если на стенках отверстия оставили грязь и следы ржавчины, то они под нагрузкой разрушились/раскрошились/сточились и сайлент-блок, потеряв опору на стенки отверстия, получил свободу в отверстии.

[green_weevil]

ну и такой момент - если их местами поменяешь то скорее всего ничего никуда не сползет, т.к. нужно ориентировать рычаги так, чтобы необжатый грибок сайлента препятствовал соскакиванию, т.е. необжатой стороной вперед.

[alexd220]

А отверстия в рычагах после удаления старых сайлент-блоков были очищены до состояния светлого металла? Если нет, то в этом и причина сползания. Сайлент-блок после обжима уже на постоянной основе принимает тот диаметр, в который его загнали, никакой упругости в посадке нет, в плюс он не пружинит. Соответственно, если на стенках отверстия оставили грязь и следы ржавчины, то они под нагрузкой разрушились/раскрошились/сточились и сайлент-блок, потеряв опору на стенки отверстия, получил свободу в отверстии.

Анекдот про грузин. Ты чей друг, мой или медведя? - почему-то вспомнилось
 я свою точку зрения высказал

[sergunya]

У меня проточеные "не куда не уползли "

нужно ориентировать рычаги так, чтобы необжатый грибок сайлента препятствовал соскакиванию, т.е. необжатой стороной вперед.

когда протачивал надо было мм 5 с одной стороны ,вот тогда точно не когда бы  не уполз (хорошая мысля приходит опосля )

[Geyf]

Если сайленты вылезают - рычаги говно, а не сайлентблоки. Диаметр гуляет, либо коррозия, как уже заметили. Кстати, древние, аки мамонт, рычаги 41 подвержены внутреннему истиранию от времени, и на посадочном диаметре может быть уже трапеция, а не цилиндр - отсюда и проблемы. Но никто это не замеряет. Единожды был у нас случай, когда вылез сайлент. Заменили рычаг - все ок.
Сайленты в обойме требуют и более высокой точности отверстия рычага. Вроде очевидно.