У меня Москвич АЗЛК 2141. Проблемы вот какие...

[don_saliery]

У меня Москвич АЗЛК 2141 двигатель УЗАМ 1700. Проблема вот какая, пропадает давление масла на холостых оборотах, а когда двигатель нагревается, то и вовсе на 2000-2500. Меняю масло, фильтр, первое время давление есть. Буквально, может 10-20 км. пути всё отлично, но потом всё таже пьянка... Компрессию мерил: 14-15 на всех. Уже не знаю, что и делать.

[don_saliery]

Наконец разобрался. Поменял бензонасос и всё стабилизировалось. Оказалось, что бензин попадал в масло, я до этого ещё обращал внимание, когда масло меняешь, оно жидкое очень становится и сильно бензином пахнет. А однажды, при сливе масла у меня вытекло из двигателя больше, чем я заливал грамм на 100 где-то. Никогда такого не было.

[Demonn41]

Была такая же хрень, ставь ЭБН.

[Михаил79]

завидная скорость ремонта. 1 минута с публикации вопроса до ответа - замены БН и масла...

[ALEKC74]

завидная скорость ремонта. 1 минута с публикации вопроса до ответа - замены БН и масла...

гораздо меньше
пит стоп на формуле 1 нервно курит в сторонке
23:05:44 »
23:06:00

[ALEKC74]

У меня Москвич АЗЛК 2141 двигатель УЗАМ 1700. Проблема вот какая, пропадает давление масла на холостых оборотах, а когда двигатель нагревается, то и вовсе на 2000-2500. Меняю масло, фильтр, первое время давление есть. Буквально, может 10-20 км. пути всё отлично, но потом всё таже пьянка... Компрессию мерил: 14-15 на всех. Уже не знаю, что и делать.

каким местом компрессия связана с давлением масла🤯

[don_saliery]

У меня Москвич АЗЛК 2141 двигатель УЗАМ 1700. Проблема вот какая, перестали работать 1-й и 2-й цилиндры. Проверял компрессию: 14-15. Менял свечи, провода, карбюратор, бензонасос, крышку трамблёра - не помогло. Снимал клапанную крышку: регулировал клапана. Снимал карбюратор в надежде найти тряпку во впускном коллекторе - не нашёл.  🤦‍♂️

Ребят, помогите, на 2-х цилиндрах очень тяжко ездить  😕

[ALEKC74]

У меня Москвич АЗЛК 2141 двигатель УЗАМ 1700. Проблема вот какая, перестали работать 1-й и 2-й цилиндры. Проверял компрессию: 14-15. Менял свечи, провода, карбюратор, бензонасос, крышку трамблёра - не помогло. Снимал клапанную крышку: регулировал клапана. Снимал карбюратор в надежде найти тряпку во впускном коллекторе - не нашёл.  🤦‍♂️

Ребят, помогите, на 2-х цилиндрах очень тяжко ездить  😕

ВВ провода не перепутаны?
порядок 1-3-4-2 против часовой стрелки

[MBX]

1-й и 2-й откуда считал? не от маховика часом?, если так, то вакуумный усилитель тормозов "прохудился"
 Если система зажигания контактная, проверь, не износился ли вал трамблера в районе кулачков.

[don_saliery]

1-й и 2-й откуда считал? не от маховика часом?, если так, то вакуумный усилитель тормозов "прохудился"
 Если система зажигания контактная, проверь, не износился ли вал трамблера в районе кулачков.

Я считал от фар (спереди машины), в таком случае, у маховика у меня 4-й получается

[don_saliery]

ВВ провода не перепутаны?
порядок 1-3-4-2 против часовой стрелки

С этим порядок. Раза 4 перепроверял. Главное, раньше работало. Я ничего не делал. Ни с того ни с сего, сначала 1-й, вроде как отказал, а потом и 2-й - но это гипотеза, доказательств нет, как они сдохли, по отдельности или вместе. Сам факт, что я уже несколько раз выезжал, а цилиндры так и не заработали. Пока на 2-х езжу.  😕   

[don_saliery]

1-й и 2-й откуда считал? не от маховика часом?, если так, то вакуумный усилитель тормозов "прохудился"
 Если система зажигания контактная, проверь, не износился ли вал трамблера в районе кулачков.

Да, контактная. Не износился, иначе я бы не настроил зажигание.

[Indeetz]

на 2х ездить невозможно. не надо звиздеть. компрессию перил после появления проблемы? алгоритм: если мотор хоть как то работает, значит бенз поступает, надо проверить наличие искры (+исправность свечи), и компрессию по цилиндрам. дальше, если всё в норме, проверить целостность шланга вакуум уселителя и его работоспособность. потом уже трамблёр и прочее.

[Elektron]

на 2х ездить невозможно. не надо звиздеть

Лучше не надо так не культурно выражаться!
Ездить невозможно, но передвигаться - вполне. Мотор на двух горшках неплохо заводится и достаточно стабильно работает. Тянет, конечно, очень плохо, особенно с места, разгоняет машину туго, но при спокойном движении скорость поддерживать способен.

[panich23]

А как понял, что именно 1й и 2й не работают ?

[don_saliery]

 🙉

на 2х ездить невозможно. не надо звиздеть. компрессию перил после появления проблемы? алгоритм: если мотор хоть как то работает, значит бенз поступает, надо проверить наличие искры (+исправность свечи), и компрессию по цилиндрам. дальше, если всё в норме, проверить целостность шланга вакуум уселителя и его работоспособность. потом уже трамблёр и прочее.

Когда я отсоединил оба провода от 1-го и 2-го цилиндра - ничего не изменилось, а это значит, что работают только 2. Компрессию мерил: 14-15. Искру проверял: есть! Свечи тоже менял! Вакуумный усилитель, я понял, тут не причём, т.к. это не 4-й цилиндр.

[don_saliery]

А как понял, что именно 1й и 2й не работают ?

Да!

[Леонидович]

🙉
Когда я отсоединил оба провода от 1-го и 2-го цилиндра - ничего не изменилось, а это значит, что работают только 2. Компрессию мерил: 14-15. Искру проверял: есть! Свечи тоже менял! Вакуумный усилитель, я понял, тут не причём, т.к. это не 4-й цилиндр.

Откуда в узаме-1,7л., компрессия 14-15 ?  Мотор уже давно не новый конечно. При стандартном раскладе, при степени сжатия 8,5 он не дотягивает до такой компрессии. Ну только если в камере сгорания присутствует порция масла или компрессомер неисправен, тогда  возможно и 15 и больше, но это уже не соответствует тому что есть на самом деле.
 На свечах какой налёт ?  Сухая чернота - не сгоревший бензин (богатая смесь). Чёрная влажная бахрома - масло.

[don_saliery]

Откуда в узаме-1,7л., компрессия 14-15 ?  Мотор уже давно не новый конечно. При стандартном раскладе, при степени сжатия 8,5 он не дотягивает до такой компрессии. Ну только если в камере сгорания присутствует порция масла или компрессомер неисправен, тогда  возможно и 15 и больше, но это уже не соответствует тому что есть на самом деле.
 На свечах какой налёт ?  Сухая чернота - не сгоревший бензин (богатая смесь). Чёрная влажная бахрома - масло.

Конечно не новый. ГБЦ точили - 0,8 мм. сточили - компрессия увеличилась. Перед фрезеровкой ГБЦ менял поршневую, точил коленвал. Насчёт свечей - посмотрю, скажу точно.

[panich23]

При твоем раскладе, 1й и 2й цилиндр должно что-то объединять.
Не нахожу другой связи, кроме того, что они находятся по одну сторону от карба, .

Возможно придется впускной коллектор скидывать.....