Volvo b20f в москвича

[Geyf]

rewq1994, по-возможности, фото процесса хотелось бы увидеть.
И да - делай то что задумал и не бери в голову. У тебя своя цель.
Если будешь вскрывать башку, замерь точно длину кулачка распредвала плз.

[rewq1994]

Постараюсь все запечатлеть, жду не дождусь когда снег растает!

[Deepwerk]

B20F это более старая и ранняя версия мотора F3R.
Я лично не вижу никаких преимуществ в нем. Ну разве что использовать головку под гидрокомпенсаторы.
Я тут по одной проблеме рылся на форумах владельцев рено, так те счастливы что есть такое авто как москвич 214145 и массово выкидывают свои изношенные моторы и ставят взамен наши, купленные за копейки.
Вот так вот.


Geyf, о поведении двига с установкой распредвала сказать сложно, в паре была внедрена и турбина. Так что приход мощности был.
А вот известная проблема горбатого распредвала и маленьких шайб есть. Брат сейчас служит, работы с машиной остановлены, дойдут ли руки до замены гбц на полноценную F3R неизвестно.

Низ кстати говоря B20f давно снят и вместо него установлен f3R.

[Geyf]

Все понятно, спасибо. Преимущество для нас с rewq1994 действительно только одно - установка гидрокомпенсаторов. Ну вот такая шиза нас посетила, что ж поделать. При этом я прекрасно понимаю, что отдача мотора с ними хуже - незначительно, но все же. Лучший кпд на цельниках.
Просто задача не приход - здесь есть кому этим заниматься, - а повседневный и главное - эстетический движок.
Когда я запулил изготовление такой головы в теме капиталки, был удивлен количеством вопросов в личке и в трубке. Притом что бюджет не маленький... И тут возникла одна серьезная проблема - большая редкость вольвовского РВ с малыми фазами. Их отдельно тупо нет. Только головы целиком - и за дорого - что в принципе убивает идею переделывать нашу.
Поэтому мне интересно, что получится у rewq1994.

Насчет ренофорума. Реновцы может и счастливы были тырить у нас моторы (тк свои уже убиты), но, в отличие от них, вольвовцы к рено относятся с подозрением - и свои вольво ни на что не променяют. Тут своя рубашка ближе к телу, при этом понимают, что их моторы и есть рено... Парадокс, но так человек устроен. И даже доводы про утяжеленную поршневую и маховик не прокатят... 🤦‍♂️

[Deepwerk]

вольвовцы к рено относятся с подозрением - и свои вольво ни на что не променяют.

К брату приезжала 440я вольва аж за 700 км на ремонт. В ней был установлен москвичевский F3R.

[Geyf]

К брату приезжала 440я вольва аж за 700 км на ремонт. В ней был установлен москвичевский F3R.

Никто ж не утверждает, что поголовно. Им деваться некуда - Вольво сняла эти моторы в 96. Рено чуть позже на 2 года. АЗЛК с 98 пошел на остатках в Мексике.

[Deepwerk]

Поделюсь своими соображениями по поводу шумности работы гбц на основе наблюдений.

Полагаю что ренотрешка работает шумно из-за своего "горбатого" распредвала.
Вольва с более "мягкими" кулачками работает заметно тише.

После установки братом нашего вала, головка стала работать шумно, поджатие зазоров до минимально допустимых особенно ситуацию не улучшили.

[rewq1994]

Вот и на вольвофоруме писали, что якобы из-за р\в рено вытянула +3 лошади на верхах, а на низах наоборот потеряли....

[Paulson]

Вот и на вольвофоруме писали, что якобы из-за р\в рено вытянула +3 лошади на верхах, а на низах наоборот потеряли...

Рено и на низах хорош - в Москвиче, по крайней мере - есть с чем сравнить...

[Geyf]

Полагаю что ренотрешка работает шумно из-за своего "горбатого" распредвала.
Вольва с более "мягкими" кулачками работает заметно тише.

Жаль, что люди утверждают обратное (что распреды не отличаются), и даже не желают промерить распредвал. Имею в виду эту тему:
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=66644.msg1463905#msg1463905
Видно же, что в теле головы даже выборок нет - распред меньше.

[rewq1994]

Сегодня сгонял на дачу, посмотрел на мотор и заметил вот такую штуку на нем


Фото из инета b18u, но у меня тоже самое. Что это такое и для чего? Не будет ли мешаться лапе, ведь на f3r такого нету...Кстати смотрю на этом блоке нету отливки под 3-ю(верхнюю) шпильку крепления лапы, и скорее всего на моем блоке ее тоже нет - еще одна засада 🤦‍♂️

[Geyf]

Нигде не нашел назначение этого аппендикса. Мотор какого какого года у тебя? Маркировка?
Может не стоит заморачиваться блоком вольво. Гемора много намечается. Поставь только голову.
Если хочешь свой блок обновить, обнови поршнями из вольво, если говоришь мало б/у. Замерять надо по-любому. Делали так. Не капиталка конечно, но низ становился значительно тише и норм ходит, масло не жрет.

[rewq1994]

в шапке есть фото с табличкой, а так снят с перевертыша 440 94г. - больше инфы нет. Если действительно родные лапы не встанут - то колхозить с креплениями ничего не буду (это не банально стальной поддон переваривать, если придется). Перекину башку да и делов та. Но все таки хочется конкретно сравнить разницу с термостатом, дз, впуском и т.д. Просто когда я смотрю на этот мотор перед собой - он настолько внушает доверия со своими этими системами, что кажется это обязано работать лучше!

[Deepwerk]

Нигде не нашел назначение этого аппендикса. Мотор какого какого года у тебя? Маркировка?
Может не стоит заморачиваться блоком вольво. Гемора много намечается. Поставь только голову.
Если хочешь свой блок обновить, обнови поршнями из вольво, если говоришь мало б/у. Замерять надо по-любому. Делали так. Не капиталка конечно, но низ становился значительно тише и норм ходит, масло не жрет.

Вы меня разочаровываете.
Это же элементарно. Обведенный элемент это масляный насос, который вращается ремнем ГРМ. Это на нашем моторе там ролик.
По той же причине и поддон стальной, насоса снизу нету.

[Deepwerk]

Просто когда я смотрю на этот мотор перед собой - он настолько внушает доверия со своими этими системами, что кажется это обязано работать лучше!

В 80е у Ауди-Фольсвагена был механический распределённый впрыск на ТОПовых версиях машин.
На фоне карбюраторных жгуты стальных трубок в оплетке подходящих к форсункам внушали доверия и казалось работать будет лучше. Но механизм очень быстро устарел и сейчас это головная боль большинства владельцев. В интернете полно отчетов как переделать всю эту систему на Мотроник под управлением Января.

[Geyf]

Вы меня разочаровываете.
Это же элементарно. Обведенный элемент это масляный насос, который вращается ремнем ГРМ. Это на нашем моторе там ролик.
По той же причине и поддон стальной, насоса снизу нету.

Сорри. Так и думал что-то явно элементарное... Проваливаюсь сквозь пол...
Меня смутил фланец сверху. Для чего он? Или это заглушка под редукционник?

В любом случае это наверняка будет мешать лапе.

[rewq1994]

Обведенный элемент это масляный насос, который вращается ремнем ГРМ. Это на нашем моторе там ролик.

Точно вот из головы вылетело)))

По той же причине и поддон стальной, насоса снизу нету.

Вот эту фразу чет не уяснил - вы имели ввиду то, что у стального поддона своя геометрия под свой насос, у люминевого своя и они не взаимозаменяемы, при условии сохранении маслонасосов? Или какой другой смысл...

[Geyf]

Точно вот из головы вылетело)))Вот эту фразу чет не уяснил - вы имели ввиду то, что у стального поддона своя геометрия под свой насос, у люминевого своя и они не взаимозаменяемы, при условии сохранении маслонасосов? Или какой другой смысл...

Насос вольво по-любому не висит внизу картера, есть только всос. Надо сравнивать поддоны по глубине и посадочной геометрии. Но скорее всего не подойдет.

[Deepwerk]

Ну если ставить люминивый на мотор b20F. Наверняка придется удлинять масло приемник.
Еще на вольво-моторе нету масло-отражательной крышки.

[rewq1994]

Сегодня купил лапы и до кучи шлангов - патрубков (набудущее для системы охлаждения). Сгонял в Звенигород, примерил к мотору лапы - все подходит с обеих сторон, только на некоторых крепежах просто отливы, но это уже решаемо. Сверло и метчик спасут ситуацию. Так что блоку стоять на москвиче 😁



Далее решил снять ГБЦ и привезти домой - вот она родимая! Планирую ее дома сделать, пока снег тает))













Снял крышку и вот замеры кулачков







Вроде как 43мм, а на нашем распредвале как?

Ну и просто фото кулачков и внутренностей. Как видно внутри все кристально чисто - никаких налетов и отложений масла (походу старый хозяин не соврал насчет пробега), кулачки не сгрызены, не то что у меня сейчас на f3r))) Прям даже жалко это все разбирать и ставить гидрики!