тахометр

[гера]

перечитал все,но так и не понял как подключить тахометр на rar приборке

[Ewgenij]

тады  тупо в яндекс картинках схему наглядно посмотри.так я думаю проще будет.

[mishanya]

может вот так

[opossum]

там ТРИ контакта. что конкретно не понятно? они там даже подписаны! чёрный минус, серый сигнальный, двойной - плюс. Ну и надо смотреть какая плата на тахе ( есть 2 типа подключения) к коммутатору и к катушке, если первый подключить к катушке - то тах не жилец! если наоборот, то он просто не заработает- не хватит уровня сигнала.

[гера]

может вот так

подключил как на фото,ноль эмоций,на тапке в пол, стрелка еле до 1000 дотягивает

[Владимир Мирошников]

перечитал все,но так и не понял как подключить тахометр на rar приборке

Одеть фишечки которые называются папа и мама. На карбовых машинах их
3
 а на свр там один разъем. И не важное рар это или не рар. Просто раровские тахи часто дают сбой.

[opossum]

.......надо смотреть какая плата на тахе ( есть 2 типа подключения) к коммутатору и к катушке, если первый подключить к катушке - то тах не жилец! если наоборот, то он просто не заработает- не хватит уровня сигнала.

[vovandemon89]

Так точно! Тяни провод с катушки и все будет работать

[Александр ЮД]

Доброе время суток всему честному народу. Захотелось мне в свой 41 всунуть приборку от Рено21. Но наткнулся на камень преткновения - как подключить буржуйский  тахометр? Принципиальной схемы в нете не нарыл, может кто чем нить подобным занималси, али ссылочьку имеет, буду очень благодарен.

[opossum]

Раскрываем приборку, от платы тахометра по дорожкам идем к разьему.  Я вот сильно сомневаюсь что тут много народа видела эту приборку с тыльной стороны, Вы бы хоть фото выложили сего чуда буржуйского

[vovandemon89]

Лучше поискать схему приборки. Не факт что там не низковольтный сигнал

[FKS]

Доброе время суток всему честному народу. Захотелось мне в свой 41 всунуть приборку от Рено21. Но наткнулся на камень преткновения - как подключить буржуйский  тахометр? Принципиальной схемы в нете не нарыл, может кто чем нить подобным занималси, али ссылочьку имеет, буду очень благодарен.

Зависит от типа приборки. В бензиновой приборке тахометр питается от катушки(подключается аналогично штатной схеме), в дизельной от генератора. На приборке  вход таха - это  колодка А, 8 контакт.

З.Ы. Вся инфа взята с просторов тырнета. За её достоверность ответственности не несу.  🤣

[opossum]

вт по этой причине я и попросил фото приборки как минимум , еще крайне желательно её парт номер.

[Perezx]

Что значит "с катушки"? От высоковольтного провода, что-ли? Прям так вот зажигание в приборку заводится?
90% приборных досок получают сигнал, как вы выражаетесь, "с коммутатора", то бишь, прямоугольники амплитудой 12В. Роль может играть полярность.
На дизеле история отдельная, ввиду отсутствия там зажигания. Там на генераторе есть контакт "W", на котором появляется, опять-таки, +12, в момент смены обмоток. Ввиду разницы в диаметре шкивов, дизельная приборка может показывать ооочень разное.

[Князь AMD]

на катушке есть два провода входящих - +12В и ~, вот второй и идёт на тахометр.
а на свечу идёт выход - высоковольтный.

[FKS]

Что значит "с катушки"? От высоковольтного провода, что-ли?

А контакт К не на катушке что ли находится......

[Perezx]

Тогда чем "с катушки" отличается от "с коммутатора"?
Хоть так, хоть эдак - больше взять неоткуда сигнал. Разве что с ДХ, но тогда и амплитуды не хватит, и частоту делить придется.

[opossum]

отличия в том, что в коммутаторе КАК правило есть низковольтный выход на тах ( 5 вольт) по этой причине удобнее говорить с катушки высоковольтный ( имеется ввиду 12 вольт ) либо с коммутатора( ЭБУ) низковольтовый ( 5 вольт) что за любовь передёргивать? кому надо, тот поймёт. Кто не поймёт- научится на своих ошибках!

[Perezx]

в коммутаторе КАК правило есть низковольтный выход на тах ( 5 вольт)

Серьезно? Покажи мне такой коммутатор.

высоковольтный ( имеется ввиду 12 вольт ) либо с коммутатора( ЭБУ) низковольтовый ( 5 вольт)

Учитывая, что в автомобиле 5 вольт вообще нигде не регламентировано - странное деление.
Учитывая, что в системе зажигания есть действительно высоковольтные цепи - еще и опасное.

кому надо, тот поймёт. Кто не поймёт- научится на своих ошибках!

Культурно излагать свои мысли - долг инженера.

[opossum]

я написал , для рабоче-крестьянского класса. Повторю - не будем передёргивать. Ты то прекрасно понял об чём я написал. Давай вот сейчас не будем тут флудить про модели БСЗ и МПСЗ, про синусоиду и полупериод.....
 
 Долг инженера?  😆 а у нас я тут посмотрю каждый первый инженер ! 😆

5 вольт не регламентировано для обывателя. Хочешь сказать что в ЭБУ все цепи на 12 вольт? ( может быть оно и так, я не вдавался в подробности, но сдаётся мне , что там есть радио-элементы с напряжением питания 5 вольт).