свап рено в 2141 или подторпедная проводка

[komar]

до свапа стоял ваз, на приборку приходило 2 фишки по 6 проводов и 3 клеммы (одна из них с двумя проводами)

4 пиновую клемму снял с реногора, 3 пина из них я запитал в свободные колодки в чя, а 1 пин в колодке (4х проводной) шёл в колодку 7 в чя, но на том месте где он должен быть, воткнут другой провод, если его достать приборка начинает мигать как ёлка, если заменить на тот что идёт с колодки ситуация не меняется, если запараллелить оба этих провода приборка загорается но горит всеми огнями )))

в общем я конечно понимаю что надо брать схему и детально разбираться, но может быть ктото уже проходил этот этап без замены подторпедной проводки (тупо перепиновывал)

дайте пожалуйста совет или линк на тему. С мобильным интернетом из гаража искать по форуму мягко говоря долго...

[Князь AMD]

ты 2 фишки по 6 проводов местами не путал?
серый провод в ЧЯ это показания тахометра ~, на моргания приборки не влияет!
3 клеммы в приборку - серый одиночный тахометр ~, двойной +12В, чёрный масса.

[opossum]

https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=55633.0
https://sdg.h1.ru/rar.php

 При свапе надо добавить всего 3 провода в приборку. На контрольные лампы : Чек, Перегрев мотора, заряд АКБ
 если этого не сделать, приборка нормально функционирует , но нет индикации на 3ёх контрольных лампах.

тут больше:
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=59325.0

[komar]

спасибо ребят ) старожилы клуба ))) всегда знал что азлк тим самые отзывчивые (имею опыт с многими другими клубами, про аудиклуб вообще молчу  :sad😀

действительно вчера в запаре перепутал фишки (для меня было логично чёрного папу 6 пин воткнуть в чёрную маму, но оказалось что у элекриков азлк другая логика  :jump😀

те три пина что подключил, вроде как работают, а вот с четвёртым пином у меня загвоздка (тот что отвечает за тахометр) по схеме он должен идти в X3-7, но там уже есть пин который так же идёт на приборку и одевается на одинарную фишку тахометра.

Внимание вопрос: сигнал на приборку (тахо) должен идти и в фишку (4пин) и в приборку мамку на папку? (запараллеленно)
PS одинарных пина там три - один минус (чёрный) один сигнал (белый) и один двойной РЫЖЕ-СИНИЙ (я так понимаю +, но он раньше шёл с катушки).

Спасибо.

PPS. В общем если всё так как по ссылкам выше (сигнал тахо надо кидать на два пина в приборке в фишку и на одинарный пин), тахо всё равно не работает, но и горит чек, может быть поэтому и тах не работает?

[opossum]

ссылки выше для самого себя что ли давал? Серый провод - СИГНАЛЬНЫЙ на тах! при СВАПе он так же на тах и идёт! подключаем серый провод в подторпедной косе либо в четырёх пиновую колодку, либо аналогичным образом на сигнальный вывод таха при помощи клеммы МАМА, которая на этом проводе имеется. ( По аналогии со старой приборкой!)

[komar]

не ругайся, я постскриптум именно для этого и написал, а ты по видимому недочитав мой пост до конца, начал нервничать..

как можно проверить тахометр на работоспособность? именно так и подключил, не работает 😕

и оффтоп уже, к теме не относится, но может кто знает есть ли самодиагностика на f3r? чтоб понять почему чек горит )))

PS

Система Renault не умеет выдавать мигающие коды неисправностей
Источник: https://www.avtodiagnostika.info/samodiagnostika-renault/

[Paulson]

и оффтоп уже, к теме не относится, но может кто знает есть ли самодиагностика на f3r? чтоб понять почему чек горит )))

Самодиагностика, конечно же, есть - при включении зажигания
Но коды выдавать и писать негде - если только купить БК "Орион", есть тема в форуме
А так - книгой обзаведитесь
-------
https://azlk-team.ru/literatura/
Мануал по Москвичу в цвете
Автор: Бирюков, Захаров, Погребной
Издательство: Третий Рим
-----

[komar]

у меня есть эта книга в бумажном экземпляре ))) спасибо ) просто ща на работе и некогда искать, хочется после работы заглянуть в гараж и сразу всё починить ))))))

тема исчерпана, спасибо большое

[opossum]

тема исчерпана, спасибо большое

не за что.