дааз2101...-11 типа Вебер нет хх после агрессивной езды

[ALEKC74]

и еще в этом карбе не понял что это за жиклеры


2 шт расположены по разным сторонам - не понял что это за система и что в них проходит (топливо или воздух)🤯

с оной стороны жиклер холостого хода ты как раз на него стрелку навел
с другой стороны жиклер переходной системы при открытии второй камеры

[ALEKC74]

эксперименты буду делать как на первой картинке, со второй картинкой вопросы: 1) обязательно резать? или достаточно удалить тарелочку-затычку🤯; 2)именно заглушить дырочку "вбив чопик" или просто шлангом соединить с впускным коллектором как на рисунке, или сделать и то и другое🤯

можно и тарелку убрать но лучше удалить чтоб немешалась
пилится легко
именно заглушить дырочку "вбив чопик"
можно и так

[черницов]

если "вбить чопик" есть ли тогда смысл соединять шлангом с впускным коллектором - мне кажется нет, или я чё то недопонимаю?

[MBX]

к сожалению не нашел этого жиклера - возможно просто не знаю. Эконостат видел на солексе - если здесь что-то похожее, то его не существует

Эээииех, "Алёша"...
 Заставил лазить по запасам и "букварям"
Я тебя не обрадую. Если из крышки 2140-1107010-70 можно сделать 2101-1107010-11. то наоборот никак, у 70-й все жиклеры эконостата меньше.
 Жиклеры находятся в крышке



На средней части карбюратора видны только топливный и эмульсионный канал эконостата




С учетом, что эконостат работает при полностью открытых заслонках на больших оборотах, в принципе ездить можно, на малых оборотах его все равно мотор не способен ввести в работу(разряжение мало).

[MBX]

с оной стороны жиклер холостого хода ты как раз на него стрелку навел
с другой стороны жиклер переходной системы при открытии второй камеры

Алексей, а не кажется ли тебе, что товарищу Черницову пора дать пинка под задницу.... чтоб кубарем до "библиотеки"...  😉 >😕 ("и смех и грех"😉

[ALEKC74]

если "вбить чопик" есть ли тогда смысл соединять шлангом с впускным коллектором - мне кажется нет, или я чё то недопонимаю?

во впускном коллекторе дырку то же глушить надо. а так просто и эстетично

[БОРИС-61]

Может быть этот карб у тебя:

 Внимательно читаем посты, какой агрегат, уже выяснили

[черницов]

Алексей, а не кажется ли тебе, что товарищу Черницову пора дать пинка под задницу.... чтоб кубарем до "библиотеки"...  😉 >😕 ("и смех и грех"😉

ну вот спасибо вам 😡 - я первый раз в инжекторный век столкнулся с карбом озон, а вы меня пинком под зад!!! пришел, ...ЛЯ, за помощью 😡 🥴

[черницов]

Бардак с подключением.


Трубка с регулятора оборотовХХ (с бАлды) подключается к впускному коллектору(если системаЭПХХ не задействована) , а к трубке, которая у тебя заглушена, подключается трамблёр.
Как ты ездишь...не понятно. 😕
Фото с другой стороны более актуально. Похоже у тебя карбюратор - сборная сАлянка...низ от одного, середина от другого, а верх вообще от третьего.

сегодня был эксперимент - бАлду заглушил, трамблер подсоединил куда посоветовал. Результат: динамика и воспламенение не изменились, ХХ упал до 500-600. Остановился, поменял две трубки обратно, все хорошо как и было. Может есть еще какие-то подводные камни, которые я не вижу? УОЗ на трамблере работает - при 92-м бензине резкое нажатие газа вызывало кратковременный звон пальцев

[ALEKC74]

Регулировки нужно было покрутить. Качество и количество

[черницов]

Да это понятно, просто в темноте под дождем было проще две трубки местами поменять

[черницов]

факт
Ищи нормальный карбюратор. В идеале 2140-70
На худой конец 2107

И ЕЩЁ ОДИН ВОПРОС: почему ты пишешь в идеале 2140-70, а в подписи у тебя солекс 73-й? Меня не интересует идеальный "озон", мне больше интересен идеальный УЗАМ 1.7 - тянет как БМВ и жрёт как Ока (я понимаю что это фантастика 😁) ! Почему солекс 73-й, а не солекс Нива (1.7)? Обоснуй, подскажи, дай пищу для размышления. Я сейчас на озоне ездию, но есть почти новый солекс 21083 - я уже устал их тусовать туда-сюда в поисках лучшего - 21083 себя хорошо показал по расходу и динамике на моторе 1.7, пока я не перевёл его в разряд почти новый некоторыми доработками

[Михаил]

Почему солекс 73-й, а не солекс Нива (1.7)? Обоснуй, подскажи, дай пищу для размышления.

а в чём между этими двумя разница?

[ALEKC74]

73 сразу не поедет. Настраивать надо. Был у меня каприз. Захотел 73
ОЗОН 2140-70 заточен под УЗАМ 1.7

[ALEKC74]

СОЛЕКС 73 и есть нива 1.7

[черницов]

73 сразу не поедет. Настраивать надо. Был у меня каприз. Захотел 73
ОЗОН 2140-70 заточен под УЗАМ 1.7

то что 70-й ОЗОН под узам 1.7 я знаю, но каприз твой в чем заключался? - ты тоже считаешь, что солекс лучше готовит смесь, лучше экономит топливо и дает чуть больше мощности (хотя из-за более сложной конструкции более капризный)? Или это все ерунда и самовнушение?

[черницов]

СОЛЕКС 73 и есть нива 1.7

ну то что 73-й и есть нива не знал (не вникал в подробности); так, ассоциации, 73 - значит на 7-ку

[ALEKC74]

то что 70-й ОЗОН под узам 1.7 я знаю, но каприз твой в чем заключался? - ты тоже считаешь, что солекс лучше готовит смесь, лучше экономит топливо и дает чуть больше мощности (хотя из-за более сложной конструкции более капризный)? Или это все ерунда и самовнушение?

каприз в том что, просто захотелось. менял мотор заменил и карб
у меня был 1.5 который я заменил на 1.7
а карб был 2140-40 который легко переделывается  2140-70 заменой жиклеров
за расход скажу что практически одинаков
СОЛЕКС не капризнее ОЗОНа тут нужны знания и умения
тут как говорится у каждого своя религия
плюс к солексу, его можно развернуть на 180. и теоретически смесь на ХХ будет более правильной. хотя на практике особой разницы не замечено. оставил развернутым из-за удобства. винты регулировки легкодоступны

[черницов]

73 сразу не поедет. Настраивать надо. Был у меня каприз. Захотел 73
ОЗОН 2140-70 заточен под УЗАМ 1.7

в чем именно заключаются настройки?: подбор жиклеров, регулировки карбюратора (может положения карбюратора)?? я к 21083 не имел притензий воообще, когда новый купил и поставил-поехал (ПЕКАРовский СОЛЕКС), на моторе 1.7! Пока написал это появилось твоё сообщение, и я так понимаю особой разницы нет между солексом и озоном, а с учетом того, что солекс (мой) переливает и лежит в багажнике я, наверное, пока что поэксплуатирую озон и на некоторое время оставлю эту тему в покое (до весны), а то как-то зима на носу, а подогрев зеркал и форсунок омывателя еще не подключены 😢

[Demonn41]

В пользу ОЗОНов... вот здесь
В своё время сам имел печальный опыт владения карбюраторами солекс...но не долго, где то года полтора, потом перешёл опять на ОЗОНы...одумался.
- постоянно плавающий Холостой ход - считаю главной проблемой.. (я)
- геморр с ЭМКлапаном (вечный геморр) (считаю я...может не только я)
а так у солексов ни каких приимуществ... 😀 только проигрыши...(из личного опыта)