Мурена - тачка! На прокачке...

[Singer73]

Свершилось!
Вчера завел Мурену! Все бы хорошо, НО! Есть очень большое подозрение что фишки перепутал! А может и нет. Причина - перебрал подмоторную косу в гофру вместо изоленты. При этом перераспутал провода и выпрямил их - переложил.
Суть. Контакты датчиков - температуры ОЖ на мозги, температуры воздуха и РХХ одинаковы! И! Появился холостой ход! Раньше на холодную держал педаль газа не больше минуты и мотор начинал держать ХХ 600-700 об.мин. Прогревался и ХХ 800-900 стабильно. А вчера завел с подгазовкой и педаль не держал. Обороты были 1000. Что к чему - непойму!

Через полчаса пойду в гараж разбираться. Буду писать онлайн!

[Singer73]

Вспомнилось! Ребят, кто аналоги подбирать может по запчастям. Посмотрите привода, рулевую рейку и прочее от машины VW Passat B2 GT 1986 г.в. Есть предположение что привода 33-33 шлица нам Один в один и т.д.

[Singer73]

Есть ХХ или нет я так и не понял. Как будто педаль подвисает. Прокачусь пойму.

[AL.NE.]

Свершилось!
Вчера завел Мурену! Все бы хорошо, НО! Есть очень большое подозрение что фишки перепутал! А может и нет. Причина - перебрал подмоторную косу в гофру вместо изоленты. При этом перераспутал провода и выпрямил их - переложил.
Суть. Контакты датчиков - температуры ОЖ на мозги, температуры воздуха и РХХ одинаковы! И! Появился холостой ход! Раньше на холодную держал педаль газа не больше минуты и мотор начинал держать ХХ 600-700 об.мин. Прогревался и ХХ 800-900 стабильно. А вчера завел с подгазовкой и педаль не держал. Обороты были 1000. Что к чему - непойму!

Через полчаса пойду в гараж разбираться. Буду писать онлайн!

Стерлись адаптивные настройки ХХ - покатаешься, восстановятся, если не "провалилось" питание ЭБУ (по всем 3-м шинам - при нехватке питания ЭБУ поднимает ХХ до 910 об\мин. Основной контроль по 52 пину ЭБУ) Разъем РХХ на месте!!! иначе ХХ не будет. Разъемы температурников вызвони тестером, с марировкой маркёром или бирками( потом не искать) https://a.d-cd.net/5465b48s-960.jpg АКБ снимать при снятии разъема с ЭБУ

[Singer73]

Она ЕЗДИТ!
ХХ 1000 оборотов, но я знаю что может быть, сейчас проверю. Сцепление надо подрегулировать. И греется сильно. Но термос работает - стрелка не дошла 1 мм до красной зоны и на глазах отошла на 3-4 мм назад. Может прикатать сначало надо!?  😁
AL.NE - спасибо за схему! Свои куда то дел - не могу найти. Остынет Мурена - тестер в зубы и вперед! Благо тестер в гараже - бежать никуда не надо!

[AL.NE.]

Идею про что может быть в студию до воплощения.
Адаптивные параметры восстановятся после 100-200 км( это про хх)  тестер это мультиметр или ренотестер?

[Singer73]

Идея - это перетянул тросик газа. Штекеры проверил - все на месте. Пытаюсь сообразить как проверить силовые шины и 52 контакт...
У меня только мультиметр.

[AL.NE.]

Идея - это перетянул тросик газа. Штекеры проверил - все на месте. Пытаюсь сообразить как проверить силовые шины и 52 контакт...
У меня только мультиметр.

ну с механикой троса сам мудри.
Многожильный  проволок распустил на жилки. Волосок втыкаешь в маму рхх.  Разьем на ролину.На него щуп тестера. Строго следи за невозможностью касания волоском на массу. ДВС старт контроль тестером. Можно отследить падение на всем пути питания. 1 на волосок 2 щуп на (+) АКБ  если падает больше 1.0 вольта ищи плохой контакт. Волосок естественно в клемму питания а не в шину эбу.

[Singer73]

Спасибо, понял, сейчас займусь. Отпишу что как.

[AL.NE.]

24-й волосок в 1-й контакт главного реле.
32-й в диагностическом разьеме, но эту шину нужно контролить с лампой 3w в параллель с тестером.
Все измерения на запущенном двс-е.
Все измерения сюда!!!

[Singer73]

Просадка не более 0,1 вольт. ХХ выставлен досельной заслонкой - винт под шестигранник смотрит на АКБ.

[Singer73]

Первое фото выше - это ключ на старте. Двигатель не заведен. При заведенном двигателе падает до 0,33 вольта.

[Singer73]

24-й волосок в 1-й контакт главного реле.
32-й в диагностическом разьеме, но эту шину нужно контролить с лампой 3w в параллель с тестером.
Все измерения на запущенном двс-е.
Все измерения сюда!!!

Вы про них? У них нумерация другая.

Посмотрел по схеме - увидел! Сейчас займусь!

[AL.NE.]

Просадка не более 0,1 вольт. ХХ выставлен досельной заслонкой - винт под шестигранник смотрит на АКБ.

ну вообще хх выставляет эбу. Путём изменения уоз и регулировки количества воздуха через рхх. Могли быть попытки этим болтом увеличить хх кем-то ? Возможно сильно открыли заслонку и вывели из режима хх.типа чуть чуть нажата педаль. Но есть вероятность закусывания дз. Типа при троганье нажимаешь на газ а дз не движется, чуть сильнее надавил рывок - раззакусилась/расклинилась. Измерь сопротивление между тремя клеммами дз. Три измерения - по сути дпдз переменный резистор. Попробуем определить угол открытия на хх опосредованно,через величину сопротивления в отпущенном состоянии.

[Singer73]

[AL.NE.]

Первое фото выше - это ключ на старте. Двигатель не заведен. При заведенном двигателе падает до 0,33 вольта.

если на 1 ноге Г.реле при работе двса 14,4в а сколько на рхх в вольтахпри работе двса?

[Singer73]

Лампа 4 ватта. 3 ватта не нашел. Сейчас займусь сопротивлением ДПДЗ.

[AL.NE.]

Лампа 4 ватта. 3 ватта не нашел. Сейчас займусь сопротивлением ДПДЗ.

отлично! Это питание ОЗУ адаптивки

[Singer73]

Первое фото выше - это ключ на старте. Двигатель не заведен. При заведенном двигателе падает до 0,33 вольта.

Или надо между контактами разьема РХХ?

[Singer73]

Вигвам!
На заведенную 14,24 вольт с обоих контактов РХХ. На АКБ 14,45 вольт.
0,33 - это просто контакт был плохой.