Прыгает напряжение зарядки

[molniya380]

А не коротит акб случаем?

[Alex666]

А не коротит акб случаем?

Нет всё нормально держит ёмкость очень хорошо.

[БОРИС-93]

зачищен до беска кузов для крепления катушки и посажен провод массы(там у меня стоит размыкатель массы), 

А катушка, случаем, не крепится болтами/винтами, ввёрнутыми в пластиковые дюбели?
И сам выкл. массы надёжен по эл. проводимости? Если его временно убрать, дефект исчезнет?

[Alex666]

А катушка, случаем, не крепится болтами/винтами, ввёрнутыми в пластиковые дюбели?
И сам выкл. массы надёжен по эл. проводимости? Если его временно убрать, дефект исчезнет?

Выкинул пластмассовые шайбы и кузов зачистил до металла ,выкл. массы закреплён надёжно

[molniya380]

Нет всё нормально держит ёмкость очень хорошо.

попробуй подкинуть другую батарейку....

[Alex666]

попробуй подкинуть другую батарейку....

Пробовал, безрезультатно.

[сергей зиновьев]

Берешь пару удлинителей, типа таких  https://avtopasker.ru/goods/14576.htm , головку 30 - 36 получаешь импровизированный стетоскоп. Слушаешь подшипники помпы и гены. Кончающийся подшипник не обязателно проявляется щелчками. С этой штукой четко определишь, причем на гене даже определяет перед или зад шумит. На заведенной машине постарайся оценить работу ремня, как писал opossum может шкивы гнутые. Смотреть по плоскости вдоль ремня чтобы видеть оба шкива.

[Alex666]

Берешь пару удлинителей, типа таких  https://avtopasker.ru/goods/14576.htm , головку 30 - 36 получаешь импровизированный стетоскоп. Слушаешь подшипники помпы и гены. Кончающийся подшипник не обязателно проявляется щелчками. С этой штукой четко определишь, причем на гене даже определяет перед или зад шумит. На заведенной машине постарайся оценить работу ремня, как писал opossum может шкивы гнутые. Смотреть по плоскости вдоль ремня чтобы видеть оба шкива.

А почему при отключении массы,т.е. отключаю аккум, всё приходит в норму🤯

[БОРИС-93]

А что приходит в норму-напряжение перестаёт скакать? Т.е. эксперимент отключения АКБ при работающем моторе? Хотя бы фары включи, пожалей генератор. Если он до этого не помер.

[сергей зиновьев]

Ты убираешь основную нагрузку. гена работает в холостую. Борис прав. при отключении акб надо включать потребители - фары, печку. иначе гена накроется.

[Alex666]

А что приходит в норму-напряжение перестаёт скакать? Т.е. эксперимент отключения АКБ при работающем моторе? Хотя бы фары включи, пожалей генератор. Если он до этого не помер.

Не помер ,т.к. включал фары.А напряжение перестаёт скакать.

[t808]

Ставил другой генератор(тоже волговский) вместе с РН,ситуация не поменялась.

Таких советов не было,да и бессмысленны они,т.к. нужно найти причину.

Необходимо видеть что сейчас по схеме "наколхожено",а то гена от Волги,РН ТОРН,да еще и доп.реле.
Для начала знать хотя бы модель генератора.

Ты не дал данных модели генератора,его РН,а также схемы их взаимного подключения,
а без этого советы по ремонту - гадание на кофейной гуще.  😕

Единственный совет напоследок:
Попробуй отдельным проводом соединить массу генератора с массой регулятора напряжения и с клеммой "-" АКБ (никаких отключателей массы !!!),а непосредственно с клеммой "минус" АКБ.

[opossum]

а я всё жду цифры, жду.... [зевающий смайлик]

Если откинуть нагрузку- аккум, то зарядка стоит как вкопаная, но от аккума это не зависит. уже пробовал

с этого места подробнее. какая именно нагрузка откидывается ?
 да и далее есть вот это заявление:

А почему при отключении массы,т.е. отключаю аккум, всё приходит в норму🤯

меня в тупик загоняет, ромашка какая то получается... 👋

[Paulson]

с этого места подробнее. какая именно нагрузка откидывается ?

Он написал сразу - ты как читаешь? 😀 - "Если откинуть нагрузку- аккум, то зарядка стоит как вкопаная"

да и далее есть вот это заявление: меня в тупик загоняет, ромашка какая то получается... 👋

И тут про аккумулятор
Попросту - при исключении его из цепи - любым способом - всё нормально
С другим аккумулятором то же самое происходит

[opossum]

ну а как я еще могу читать после 140 км "брода" ?  👀 с испытаний еле успели на ужин вернуться в гостиницу.
 если на АКБ завязка, то тем более требую цифирЪ !АКБ если зашунтировать скажем лампой ДС, что будет? После этого зашунтировать клемму возбуждения, но уже меньшей лампой, не более 21Вт.

[БОРИС-93]

Я бы всё-таки, в генератор слазил, посмотреть, что внутри и РН проверил, на каком напряжении происходит отсечка возбуждения. + контактные соединения АКБ, генератор, масса мотора и кузова. Если всё шоколадно, то напряжение не должно скакать. Это МААСКВИЧ!!! а не иномарка, набитая электроникой.
Либо чел измеряет напругу цифровиком и пляска цифр смущает.

[opossum]

Пока я только видел измерение штатным вольтметром автомобиля, к которому у меня доверия никакого нет! Когда будут цифры которые я так давно жду, тогда можно тыкать пальцем в возможные узлы неисправные, а пока только тыкаем пальцем в небо и играем в угадайку

[Alex666]

Я бы всё-таки, в генератор слазил, посмотреть, что внутри и РН проверил, на каком напряжении происходит отсечка возбуждения. + контактные соединения АКБ, генератор, масса мотора и кузова. Если всё шоколадно, то напряжение не должно скакать. Это МААСКВИЧ!!! а не иномарка, набитая электроникой.
Либо чел измеряет напругу цифровиком и пляска цифр смущает.

Ещё раз.
Скачки напряжения видно очень хорошо визуально-свет ,подсветка приборки прыгают на 0,4 в. примерно.Зачем второй рас снимать генератор,если я менял его на заведомо исправный с другой машины, где нет таких проблем?Я бы не создавал тему если бы напряжение не скакало,а всё шоколадно, а оно скачет.По поводу типа генератора и кривизны шкива.Год назад всё было замечательно, железо не менялось,ничего не менялось.Где то хреновый контакт скорее всего, но где , пока не нашёл.

[t808]

Где то хреновый контакт скорее всего, но где , пока не нашёл.

Так проверил?

Попробуй отдельным проводом соединить массу генератора с массой регулятора напряжения и с клеммой "-" АКБ (никаких отключателей массы !!!),а непосредственно с клеммой "минус" АКБ.

[v_caspian]

Ещё раз.
Скачки напряжения видно очень хорошо визуально-свет ,подсветка приборки прыгают на 0,4 в. примерно.Зачем второй рас снимать генератор,если я менял его на заведомо исправный с другой машины, где нет таких проблем?Я бы не создавал тему если бы напряжение не скакало,а всё шоколадно, а оно скачет.По поводу типа генератора и кривизны шкива.Год назад всё было замечательно, железо не менялось,ничего не менялось.Где то хреновый контакт скорее всего, но где , пока не нашёл.

Пожалуйста, снимите видео на котором стрелочный вольтметр подключен к клеммам АКБ при работающем двигателе и выключенных потребителях (фары, вентилятор и т.д.)