Прыгает напряжение зарядки

[opossum]

я тут жду этого уже третьи сутки  👋
еще немного и перекину во флуд тему, из-за 2ух страниц флуда без конкретики от ТС.

[t808]

Пожалуйста, снимите видео на котором стрелочный вольтметр подключен к клеммам АКБ при работающем двигателе и выключенных потребителях (фары, вентилятор и т.д.)

Очевидно,что и на клеммах АКБ картина будет такая же,как по указателю приборки.

еще немного и перекину во флуд тему, из-за 2ух страниц флуда без конкретики от ТС.

Закономерное и правильное решение.  👍

[opossum]

Очевидно,что и на клеммах АКБ картина будет такая же,как по указателю приборки.Закономерное и правильное решение.  👍

как раз таки на клеммах может быть стабильно. Не надо забывать через сколько соединений от АКБ подключен наш вольтметр.

Перенес тему в профильный раздел форума.

[t808]

Не надо забывать через сколько соединений от АКБ подключен наш вольтметр.

Вот именно этого и не забываем.

как раз таки на клеммах может быть стабильно.

Маловероятно!
Автор подтвердил бы,но ....... видимо и этих сведений от него не дождемся.

[vovandemon89]

Да в мусорку такую тему... Без замеров ничего никто не скажет. Мерить автор не хочет, значит тема не имеет смысла

[Alex666]

Очевидно,что и на клеммах АКБ картина будет такая же,как по указателю приборки.Закономерное и правильное решение.  👍

https://youtu.be/yj7axMefmMA

[opossum]

как видим не так уж и очевидно оказалось))) на то есть логичное объяснение, но вдаваться в подробности не вижу сейчас смысла.
 всё же очень хочу посмотреть на список напряжений , о котором писал выше. видео конечно хорошо, но с телефона в полях смотреть видос без каких либо комментариев  - это не Фен-Шуй ни разу!

[t808]

как видим не так уж и очевидно оказалось)))

Именно очевидно! Правда нагляднее было бы не цифровым тестером смотреть,а стрелочным.
Как и предполагалось выше:

на клеммах АКБ картина будет такая же,как по указателю приборки.

Alex666!
А теперь проверяем спрямляя массы (особенно РН-овскую).

[v_caspian]

https://youtu.be/yj7axMefmMA

Стрелочным надо.

[opossum]

Очевидно,что и на клеммах АКБ картина будет такая же,как по указателю приборки.Закономерное и правильное решение.  👍

Еще раз, повторю. для особо одарённых! НЕ БУДЕТ на обычном, стоковом 2141 аналогичные показания! причину озвучивал выше! Доказательство со своей стороны готов предоставить прямо вот сию минуту! разброс показаний при ХХ на показометре и на вольтметре ну никак не соответствуют как минимум вот этому:
12 вольт:

13 вольт

14 вольт

15 вольт

14,6 вольт

 это показания при подкл. приборки к эталонному БП + Вольтметр напрямую, на столе.

[opossum]

К отечественному БП надеюсь доверие не подорвано? Вольтметр ( тот что цифровой) кЕтай, но по осциллографу погрешность в пределах нормы.

фото показаний в панели приборов чуть позже скину. сейчас не могу найти. Но даже в случае с проводкой в полном порядке - есть падение напряжения и достаточные! хотя при подключении приборки короткими проводами к БП, всё гуд! 

Выше фото уже исправленной приборки, как оно должно быть, но даже в этом случае видно, где 15 , а где 14 вольт  👋

[t808]

  НЕ БУДЕТ на обычном, стоковом 2141 аналогичные показания!

Неужели непонятно,что "аналогичные показания" относятся к динамике изменения напряжения,а не к полному равенству его величин до сотых долей вольта?
Естественно будет разница,а в 41-м сверхпроводников пока нет.

[Alex666]

Стрелочным надо.

Нет стрелочного, а чем этот не устраивает, точностью?
Главное видно динамику процесса,до отключения аккума и после.

[opossum]

Да и по динамике разница колосальна. По показометру в приборке амплитуда стрелки минимум равна два вольта, а никак не 0.4  да и доверия к нашему прибору у меня никакого нет , особенно если он не калиброванный по эталонному . дело не в сверхпроводник, дело в криворуком полключении, тут явно инженера с утра в понедельник или в пятницу в 16:55рисовали точки подключения.))))

[t808]

Главное видно динамику процесса,до отключения аккума и после.

Alex666!
Эта тема могла бы стать интересной и для форума полезной.
Жаль,что не захотели её развить.   🤔

[Alex666]

Alex666!
Эта тема могла бы стать интересной и для форума полезной.
Жаль,что не захотели её развить.   🤔

Лечусь в дневном стационаре с февраля, так что времени в обрез было на поиск неиправности.
Решил.
https://youtu.be/LLrq66ECI9A
https://youtu.be/jERdPgwqFII
Виной всему хреновый контакт по питанию моего ТОРН-54,который я проверял(?), а не генератор или подшипники помпы, как некотрые говорили.Если оно у меня было так,как на видео сейчас, а потом начались проблемы, то нужно исходить из того,чтоэти узлы рабочие.

[opossum]

Виной всему хреновый контакт по питанию....

Банально и пошло.... 😁
Почему то я даже не удивлён.....Этого и следовало ожидать. Если бы сразу были озвучены напряжения которые я таааак долго ждал, то можно было решить проблему раньше, хотя вроде кто то намекал на качество контактов... 🤔 но как обычно это было проигнорированно.

[Alex666]

ftp://

Банально и пошло.... 😁
Почему то я даже не удивлён.....Этого и следовало ожидать. Если бы сразу были озвучены напряжения которые я таааак долго ждал, то можно было решить проблему раньше, хотя вроде кто то намекал на качество контактов... 🤔 но как обычно это было проигнорированно.

Это я и намекал про контакты,но нужно было их отыскать... А вообще ситуация неординарная, нашел ещё плохой контакт в разъёме на коммутаторе,вобщем дерьма хватало,поведение машины было странное, часто глохла непрогретая во время движения были рывки ит.д. Как то это не вязалось всё только снапряжением РР, поэтому ветку тут и открыл.

[opossum]

ну так искать то на авто надо а не через монитор компа))) тебе то всяко лучше видно своими глазами, если не видно - разбираешь все соединения, зачищаешь их до блеска металла и через гровера новые прикручиваешь ( желательно новыми) гайками, сверху смазку для контактов АКБ.