Датчик уровня ОЖ

[opossum]

если внимательно изучить тему про стёкла с подогревом, можно все данные найти  👋
измеряли и сопротивление и ток....
и схемы подключения со ссылками на первоисточник скидывал я.

[камчадал]

Не так сразу. Вначале приедет стекло. Надо будет измерить потребляемый ток. Под него подобрать силовые полевые транзисторы регулятора плавного разогрева. Найти подходящий корпус для блока управления. Собрать электронику. Написать программу управления. Испытать. Устранить косяки. Собрать второй блок. Так как я работаю, то все это немного затянется. Я говорю "Да", но готовься ждать.

подождем))))) самое главное чтоб норм работало!!,!

[FIZIK]

если внимательно изучить тему про стёкла с подогревом, можно все данные найти  👋
измеряли и сопротивление и ток....
и схемы подключения со ссылками на первоисточник скидывал я.

Благодарю за напоминание. Я хочу подключить, как ни у кого (я технический и электронный извращенец). Чтобы было реализовано и блокировка включения при не заведенном моторе и таймер максимального времени работы и автоматика и ручной запуск. А главное, чтобы в начальный момент обогрев включался плавно ШИМом. Так и для проводки будет легче, и теплового удара стекла можно будет избежать. И, желательно, чтобы электронику сломать было нельзя. я если что-то делаю сам, то делаю это не спеша, с арийским орднунгом.

[opossum]

так если по одной из ссылок сходить, там как раз вариант для подобных "извращенцев" описан. Комп тормозит жутко, помочь могу только тем, что сказать в какой теме это всё есть ( выше писал). Я лично ссылки на сторонний форум кидал, там автор подробно всё расписал про все функции, там же и облегчённый вариант есть. 👋

[FIZIK]

Перечитал предложенное Вами. Просто ни один из вариантов меня не устроил. В теме был вопрос про датчик запотевания и ответ, что это тоже самое, что и датчик дождя. Не правильно. Датчик дождя оптический прибор, который реагирует на изменение преломления ИК излучения светодиодов через стекло сухое или с каплями воды снаружи стекла (у меня стоит такой). А датчик запотевания реагирует изменением своего сопротивления в зависимости от конденсации влаги на внутренней поверхности стекла. В этих датчиках заложены разные физические принципы работы. Заранее грущу над тем, что будет геморрой по переклейке датчика дождя на новое стекло.

[FIZIK]

Сегодня, сам того не желая, испытал свой датчик уровня ОЖ в очередной раз. Купил я недавно новый расширительный бачек (чтобы выглядело красиво в капоте). Поехал сегодня в ТК забирать лобовое с подогревом. По пути сработал датчик ОЖ. Открываю капот и вижу, что у нового бачка течь по сварному шву. И все так культурно стекает вниз по подкрыльнику, что и в глаза сразу не бросается. В этом году мне что-то с новыми запчастями не везет. Насос ПЕКАР сдох через 50 км, расширительный бачек потек в первой серьезной поездке.

[GetinakS]

Сегодня, сам того не желая, испытал свой датчик уровня ОЖ в очередной раз. Купил я недавно новый расширительный бачек (чтобы выглядело красиво в капоте). Поехал сегодня в ТК забирать лобовое с подогревом. По пути сработал датчик ОЖ. Открываю капот и вижу, что у нового бачка течь по сварному шву. И все так культурно стекает вниз по подкрыльнику, что и в глаза сразу не бросается. В этом году мне что-то с новыми запчастями не везет. Насос ПЕКАР сдох через 50 км, расширительный бачек потек в первой серьезной поездке.

А новодельные бачки походу все такие. Я сдуру выкинул старый (ну пожелтел и слегка раздулся), потом новодельных несколько штук (один я даже пропаивал по всем швам - один фиг, потёк по ребру внутреннему), после чего взял старый б/у, который уже пять лет не канифолит мозги.

[FIZIK]

На выходных буду думать, то ли пытаться запаять новый (прозрачный, красивый), то ли вернуть старый на место (пожелтевший, но еще прозрачный). Спасибо за подсказку, что новые все дефектные, а то была мысль еще один купить.

[Олег 4891]

Поставте нормальный бачек от ауди и крышку к нему. Там и датчик уровня ОЖ и бачек в котором швы пропаяны нормально.

[GetinakS]

Поставте нормальный бачек от ауди и крышку к нему. Там и датчик уровня ОЖ и бачек в котором швы пропаяны нормально.

А теперь вопрос, который меня мучает уже давно - для реногора это вариант хороший. А для ваз/узам? Там в системе охлаждения давление меньше должно быть, чем на рено. На ауди давление в СО какое?

[Михаил]

Поставте нормальный бачек от ауди и крышку к нему. ...

это слишком просто и слишком дорого.

[Михаил]

А теперь вопрос, который меня мучает уже давно - для реногора это вариант хороший. А для ваз/узам? Там в системе охлаждения давление меньше должно быть, чем на рено. На ауди давление в СО какое?

я не знал что давление должно быть меньше.
поэтому купил и поставил не зная и ездил спокойно до сегодняшнего дня вечера...
сейчас буду в мучениях искать кокое давление должно быть меньше для узама от рено и сколько у ауди...

[Михаил]

а если серьезно, то

... На ауди давление в СО какое?

аудивоводы утверждают - 1.2 - 1.4 кгс/см2

Перепускной клапан отечественного производства открывается при избыточном давлении 0.7 кгс/см2
так что реально можно будет "описаться". зависит от состояния шлангов и радиаторов.

[ALEKC74]

сейчас буду в мучениях искать кокое давление должно быть меньше для узама от рено и сколько у ауди...

у меня была тема как проверить и отрегулировать пробку бачка
из букваря по москвичу

[Михаил]

у меня была тема как проверить и отрегулировать пробку бачка

да конечно!
вот она https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=72609.0

[ALEKC74]

да конечно!
вот она https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=72609.0

спасибо, а у меня не получилось найти

[FIZIK]

У наших пробок разброс давлений плюс - минус километр, к сожалению. Я мерил специально давление при которой начинала моя пробка срабатывать. Получалось 1.2 ат. Система охлаждения и старый бачек держали и не хрюкали. а новый сдох моментально. Чаще встречается обратная ситуация  - клапан пропускает из - за коррозии на сопрягаемых плоскостях тарелки клапана и корпуса. Хочу поставить эксперимент над такой пробкой. Подложить уплотнительное кольцо из тонкого фторопласта между корпусом и тарелкой клапана. О результатах сообщу.

[GetinakS]

а если серьезно, тоаудивоводы утверждают - 1.2 - 1.4 кгс/см2

Перепускной клапан отечественного производства открывается при избыточном давлении 0.7 кгс/см2
так что реально можно будет "описаться". зависит от состояния шлангов и радиаторов.

Ну и зачем тогда давать возможность давлению в системе вырасти до такого уровня? Как я понимаю от повышенного давления один смысл - сдвинуть точку кипения жидкости вверх. Вопрос в том, зачем это двигателю, у которого рабочая температура этой самой ОЖ менее 100 градусов? Плюс качество нынешних РТИ на наши вёдра катится в выгребную яму с приличной скоростью, зачем уменьшать ресурс того, что и так уже может не соответствовать параметрам ТЗ?

[FIZIK]

Фишка здесь в том, что давление пропорционально температуре. До тех пор пока система охлаждения работает без сбоев (термостат, датчик включения карлсона), давление в системе не будет превышать установленного порога. Правда надо еще учесть повышение давления в системе в следствие теплового расширения ОЖ. Производители пытаются повышать рабочую температуру двигателя для увеличения его КПД. Чем больше разница температур между холодильником (окружающая среда) и нагревателем (в нашем случае рабочая температура мотора), тем выше КПД.

[Тимур]

Производители пытаются повышать рабочую температуру двигателя для увеличения его КПД. Чем больше разница температур между холодильником (окружающая среда) и нагревателем (в нашем случае рабочая температура мотора), тем выше КПД.

Нет, производители не пытаются поднять рабочую температуру.... ибо это не увеличивает КПД ДВС....