коммутатор 76.3734 кто ставил на 2106,кто что скажет об этом изделии?

[verden]

Кто подскажет про это коммутатор,искра очень плохая и поэтому грешу на свой коммутатор 0529....,стоял такой,катушку прозванивал сопротивление хорошее,по мануалу,что подскажите,заранее спасибо?!

[Hawkeye 41]

такой коммутатор стоял у меня на 412, прослужил ровно 2 года и погиб. но все это время нареканий к зажиганию не было. А как аккум со свечами поживают? проверяли ?

[Hawkeye 41]

сопротивление на вв проводах какое?

[verden]

сопротивление на вв проводах какое?

        провода новые Баутлер по 3 ома на всех,специально такие брал,а вот на свечах сопротивление по 8кОм,может быть из-за этого,или коммутатор или катушка?

[verden]

такой коммутатор стоял у меня на 412, прослужил ровно 2 года и погиб. но все это время нареканий к зажиганию не было. А как аккум со свечами поживают? проверяли ?

  Аккум новый,крутит замечательно.

[Hawkeye 41]

 причин слабой искры может быть масса. зазор на свечах на ваз моторе с электронным зажиганием. 0,7 — 0,8 мм такой? еще пара вариантов что можно проверить: резистор на бегунке трамблера (была у самого такая проблема) ну и контакты на крышки трамблера могут быть окисленными.   

[verden]

причин слабой искры может быть масса. зазор на свечах на ваз моторе с электронным зажиганием. 0,7 — 0,8 мм такой? еще пара вариантов что можно проверить: резистор на бегунке трамблера (была у самого такая проблема) ну и контакты на крышки трамблера могут быть окисленными.   

  да зазор именно 0.8 под газ,а на бегунке какое должно быть сопротивление,думал уже и его под замену,всё началось после того как я менял гену на 80 Амперного,и по дурости на рад ДВС снял клемму пару раз,с АКБ проверил не выключается хотя знал что всё работает с геной,после этого вырос расход с 10 по городу до 15 по городу,мог ли я так что-то сделать с коммутатором,как зажигание я не выставлял не регулировал редуктор не получается меньше,искра стала вообще не видимая после этого.

[FIZIK]

В момент снятия клеммы с АКБ на работающем моторе, напряжение в бортовой сети может скакнуть до 18 Вольт. Хотя, электроника, соответствующая ГОСТ должна выдерживать такое напряжение в течении не менее 30 минут. Думаю, что в Вашем случае производитель сильно сэкономил на комплектующих. Наиболее вероятная причина Вашей проблемы - повреждение коммутатора. У меня были случаи в практике, когда коммутатор умирал не полностью.

[verden]

В момент снятия клеммы с АКБ на работающем моторе, напряжение в бортовой сети может скакнуть до 18 Вольт. Хотя, электроника, соответствующая ГОСТ должна выдерживать такое напряжение в течении не менее 30 минут. Думаю, что в Вашем случае производитель сильно сэкономил на комплектующих. Наиболее вероятная причина Вашей проблемы - повреждение коммутатора. У меня были случаи в практике, когда коммутатор умирал не полностью.

   а катушка может быть тоже на половину не работоспособной,т.к до этого всё было отлично вся проводка для БСЗ пропаяна лично мной,и собиралась мной,все контакты подключены с 100% землёй,может катушка выйти из строя,или за силу искры отвечает и АКБ и коммутатор?

[FIZIK]

Катушка может иметь короткозамкнутые витки во вторичной обмотке, что может привести к ослаблению искры. Коммутаторов, как у Вас существовало 3 варианта. Сделайте фото корпуса я могу вам прислать схему (если есть желание самому покопаться внутри). Вообще можно временно поставить контактный прерыватель на Вашу катушку, чтобы проверить есть искра в таком случае или нет (чтобы понять катушка или коммутатор).

[verden]

Катушка может иметь короткозамкнутые витки во вторичной обмотке, что может привести к ослаблению искры. Коммутаторов, как у Вас существовало 3 варианта. Сделайте фото корпуса я могу вам прислать схему (если есть желание самому покопаться внутри). Вообще можно временно поставить контактный прерыватель на Вашу катушку, чтобы проверить есть искра в таком случае или нет (чтобы понять катушка или коммутатор).

  На вторичной обмотке показывает 4.6 кОм,на первички ничего не показывает т.е К Б,из-за этого вообще не должно работать,верно?

[Hawkeye 41]

с этого надо было начинать 😉 скачек напряжения (когда сняли клемму аккума) вполне мог негативно сказаться на коммутаторе. и еще, катушка при работе не греется? на счет сопротивления  резистора не подскажу, проще заменить на новый. он копейки стоит.

[FIZIK]

Сопротивление первичной обмотки должно быть несколько Ом.

[verden]

с этого надо было начинать 😉 скачек напряжения (когда сняли клемму аккума) вполне мог негативно сказаться на коммутаторе. и еще, катушка при работе не греется? на счет сопротивления  резистора не подскажу, проще заменить на новый. он копейки стоит.

катушка греется или нет не трогал,))но на первичной нет сопротивления,завтра нормальным стрелочным измерю сопротивлению.

[verden]

Сопротивление первичной обмотки должно быть несколько Ом.

поставил на тестере на 20 Ом и показывает 3(три)ноля,при таком искра вообще должна быть или нет?

[FIZIK]

поставил на тестере на 20 Ом и показывает 3(три)ноля,при таком искра вообще должна быть или нет?

Когда показывает нули, значит контакт есть (сопротивление очень маленькое). Если обрыв, то покажет единицу. Таким образом, катушка у Вас в порядке. Меняйте коммутатор.

[verden]

Когда показывает нули, значит контакт есть (сопротивление очень маленькое). Если обрыв, то покажет единицу. Таким образом, катушка у Вас в порядке. Меняйте коммутатор.

Спасибо,но вопрос какой коммутатор поставить,есть вот такой 76.3734 новый взял у знакомого.

[FIZIK]

Пока любой заведомо исправный, чтобы убедиться, что проблема обнаружена и устранена.

[verden]

Пока любой заведомо исправный, чтобы убедиться, что проблема обнаружена и устранена.

Хорошо,заранее спасибо,как всё поставлю-проверю отпишусь!!

[FIZIK]

И еще данные для контроля. Сопротивление резистора в бегунке должно быть в районе 5600 Ом. С небольшим плюс-минус.