Куда "поцепить" зуммер поворотов? Гена стандартный, акум на 72 А/ч очень плохо?

[BMW]

Машина 21412 91 год. Полез, думал сам поцеплю зуммер, но там эти, блуждающие плюсы и минусы меня сбили с толку(((. Направте пож. на путь истенный. Еще понял, что акум стоит 75, ну на зиму то пойдет конечно, а так я понимаю, что надо будет подзаряжать.

[opossum]

покупаем обычный пьезо-зуммер на 12 вольт с ВСТРОЕННЫМ генератором ( рублей 12 ) подключаем в приборку, прямо к патрону лампы поворотника ( только полярность надо соблюсти)

касательно АКБ - смотря как эксплуатируется машина, если частые/короткие поездки, то придётся подзаряжать изредка.

[Технарь]

когда разбирал донора , увидел такую конструкцию : два компьютерных зумера были подключены к контактам подрулевого переключателя поворотов . как оно работало не знаю , просто запомнилась конструкция

[opossum]

комповые маловероятно, скорее всего похожие. Т.к. комповые как правило на 5 вольт, а у нас 12  👋 можно и к подрулевым, только смысл ставить 2, когда можно поставить 1? Если поставить без генератора  встроенного, то будет просто щелкать, как на ВАЗе.

[Технарь]

комповые маловероятно, скорее всего похожие. Т.к. комповые как правило на 5 вольт, а у нас 12  👋 можно и к подрулевым, только смысл ставить 2, когда можно поставить 1? Если поставить без генератора  встроенного, то будет просто щелкать, как на ВАЗе.

стояли именно комповые , два . думаю что они щёлкали . точно не скажу работало или нет , донор был не на ходу .

[molniya380]

я ставил себе со встроенным генератором.....через какое то время надоедать стали-отключил.

[GetinakS]

Может проще древнюю релюшку (ну или подобрать погромче (например 50/70А шёлкает весьма громко)) подцепить к лампе поворотников? А то знакомый на оду ставил штатную пищалку, задолбала она его очень быстро.

[opossum]

если кто не в курсе ( а вдруг!?) то громкость зуммера регулируется кусочком скотча  👋
 ну и можно поставить БЕЗ ГЕНЕРАТОРА встроенного, будет просто клацать.


PS: надо будет жене прицепить на лампу ручника, а то она категорически отказывается смотреть на приборку когда трогается с парковки  🤦‍♂️

[BMW]

Я тоже так думал, что на лампочку и все, но там при нейтральном положении рычага почему-то +. но лампочка не горит в этот момент🤯

[FIZIK]

Я тоже так думал, что на лампочку и все, но там при нейтральном положении рычага почему-то +. но лампочка не горит в этот момент🤯

Все правильно. плюс лампочка поворотника получает из приборки. А минус приходит на нее в момент срабатывания реле поворота. Соответственно, в нейтральном положении подрулевого переключателя на обоих контактах лампочки будет плюс. Она не горит, и если вы подключите пищалку, то и она пищать не будет.

[ABars]

...
касательно АКБ - смотря как эксплуатируется машина, если частые/короткие поездки, то придётся подзаряжать изредка.

ИМХО
Количество выданного при запуске заряда и количество возвращенного, при работе мотора, не зависит от емкости аккумулятора.
При хроническом недозаряде, ситуация "Как же так, с утра еще все прекрасно работало?" возникает более неожиданно, ибо уже привык, что ключ повернул - и всё заработало.

[opossum]

Я тоже так думал, что на лампочку и все, но там при нейтральном положении рычага почему-то +. но лампочка не горит в этот момент🤯

 еще раз внимательно перечитайте что я написал:

....прямо к патрону лампы поворотника ( только полярность надо соблюсти) ...

имелся ввиду естественно патрон лампы в приборке

ИМХО
Количество выданного при запуске заряда и количество возвращенного, при работе мотора, не зависит от емкости аккумулятора....

Я где то писал обратное? Я написал общие правила для АКБ ЛЮБОЙ ёмкости. Если так уж не даёт покоя именно ёмкость то:
Меньшей ёмкости АКБ, требуется меньшее время на полную зарядку, чем более ёмкому.

[ABars]

... Я где то писал обратное? ...

Вы описали ситуацию очень академично:

...
касательно АКБ - смотря как эксплуатируется машина, если частые/короткие поездки, то придётся подзаряжать изредка.

Я пытался описать как это выглядит в реальной жизни. 🤓

А так, конечно, "те же яйца - вид сбоку." (с)

[karpp73]

тупо ставиш генератор от волги на 120 ампер и паяеш в блок предохранителей если таковых нет 2 резистора 2 вата 50 ом и ставь хоть сотый акум. все прекрасно работает. плюс еще в том что при коротких поездках он успевает заряжатся и некакого обслуживания акум не требует, кроме просмотра уровня электролита и чистке клем иногда. работает акум исправно при каждодневной поездке лет пять как минимум .....проверено. доже умерший акум типа уно как не страно оживает и вертит стартер в мороз....перезаряда не случится некакого. а вот акум всегда набит будет электронами под завяз. я считаю лучше тратится на мощный ген чем каждые 2 года покупать акум. не живут акумуляторы со слабыми генами. и потом не какого колхоза не надо с ходовыми огнями. тока хоть продавай хватает за глаза и музыка и печка и поворотник и при всех потребителях всевозможных на холостых заряд......ставте господа мощные генераторы и будет вам отличный запуск в любой мороз.

[FIZIK]

тупо ставиш генератор от волги на 120 ампер и паяеш в блок предохранителей если таковых нет 2 резистора 2 вата 50 ом и ставь хоть сотый акум. все прекрасно работает. плюс еще в том что при коротких поездках он успевает заряжатся и некакого обслуживания акум не требует, кроме просмотра уровня электролита и чистке клем иногда. работает акум исправно при каждодневной поездке лет пять как минимум .....проверено. доже умерший акум типа уно как не страно оживает и вертит стартер в мороз....перезаряда не случится некакого. а вот акум всегда набит будет электронами под завяз. я считаю лучше тратится на мощный ген чем каждые 2 года покупать акум. не живут акумуляторы со слабыми генами. и потом не какого колхоза не надо с ходовыми огнями. тока хоть продавай хватает за глаза и музыка и печка и поворотник и при всех потребителях всевозможных на холостых заряд......ставте господа мощные генераторы и будет вам отличный запуск в любой мороз.

Согласен. Генератор БОШ 80 Ампер. АКБ Banner, 8 лет и 6 месяцев. Жив и здоров.

[FIZIK]

🤔
тупо, чтобы тупо не заморачиваться, вместо предохранителей дальнего резисторы впаять достаточно тупо будет? зажимы предохранителей в ящике СО достаточно тупо скругленные? или все же есть более тупые места?

Имелось ввиду, что через эти резисторы идет НАЧАЛЬНЫЙ ток возбуждения генератора. После его запуска (имеется ввиду современный генератор с самовозбуждением) весь ток, необходимый для возбуждения генератор берет из себя сам, через дополнительные три диода в диодном мосте. Таким образом, Вы спутали - 120 Ампер отдачи не идет через резисторы, упомянутые автором. В силу этого, предложение заменить предохранители дальнего света на резисторы, считаю недостаточно "острым".

[vovandemon89]

Я пару месяцев с волгогенератором ездил без провода возбуждения. Начальное возбуждение происходило в районе 3000 об/мин.

[FIZIK]

Я пару месяцев с волгогенератором ездил без провода возбуждения. Начальное возбуждение происходило в районе 3000 об/мин.

У меня так на БОШЕВСКОМ генераторе было. Заведешь. Заряда нет. Газанул разок и заряд появляется и все работает. Потом проводку доделал с контрольной лампочкой на панели.

[vovandemon89]

И я доделал

[opossum]

Я пропустил что-то ? Когда у нас раздел "ЭЛЕКТРИКА", расширился до "ПРАВОПИСАНИЕ" ?  :😀

В обед удалю флуд не по теме...