нагрузочная вилка своими руками - главный вопрос

[Механик72]

Всем привет!

Обращаюсь к электрикам: сделать нагрузочную вилку проще простого, НО! все дело в нагрузочном резисторе. для обычной АКБ надо 0,02 Ома, это два метра стальной проволоки диаметром 4 мм. при этом плотность тока будет около 40 ампер на кв мм. Вопросы: не расплавится ли проволока за пять секунд проверки, и не оплавятся ли клеммы в месте контакта с проволокой?

можно взять проволоку потолще, но и длина тогда будет больше и тяжелее прибор.

[777advokat777]

Если нужна вилка могу продать. К ней есть набор сопротивлений. Производства СССР.

[FIZIK]

Всем привет!

Обращаюсь к электрикам: сделать нагрузочную вилку проще простого, НО! все дело в нагрузочном резисторе. для обычной АКБ надо 0,02 Ома, это два метра стальной проволоки диаметром 4 мм. при этом плотность тока будет около 40 ампер на кв мм. Вопросы: не расплавится ли проволока за пять секунд проверки, и не оплавятся ли клеммы в месте контакта с проволокой?

можно взять проволоку потолще, но и длина тогда будет больше и тяжелее прибор.

Можно соединить параллельно нужное количество ламп от фар. Будет и нагрузочная вилка и не перегорит за время проверки. Правда габарит будет больше, чем у заводского прибора.

[Механик72]

Можно соединить параллельно нужное количество ламп от фар. Будет и нагрузочная вилка и не перегорит за время проверки. Правда габарит будет больше, чем у заводского прибора.

113 головных ламп от москвича.

[Perezx]

113 головных ламп от москвича.

Что-то много... 5А на лампочку, 40 лампочек на стандартную 200А вилку.
Стальная проволока диаметром 4мм не сгорит совершенно точно. Можно и потоньше взять, 2мм накаляется докрасна, но и это не беда.

[Paulson]

Для того, чтобы сделать самому нагрузочную вилку - нужно много чего...
Если уж так нужна постоянно - не проще ли раз потратиться?
Например - https://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy_instrument/otvertki/testery/orion/100a_nv-01_2001/

[opossum]

Николай! Это же слишком просто для  😍, Форд однако тебя избаловал!😆

[Paulson]

Николай! Это же слишком просто для 😍, Форд однако тебя избаловал!😆

Андрей, ты заблуждаешься - тут простой прагматизм
И Форд - практически тот же Москвич, писал не раз - и в плане ремонтопригодности, и в плане возможности поковыряться-руки приложить 😀 всё то же самое - и аналоги ищутся, и глюки всякие вылезают

[opossum]

Это был сарказм  :😀

[Paulson]

Это был сарказм  :😀

А я подумал - ирония 😀 вот если бы Форда не упомянул...

[mishanya]

Посмотрел на авито. Цены начинаются от 200р за СССР и заканчивается 3000 за современные цифровые

[Perezx]

По-моему, из-за 200Р нет никакого смысла возиться...

[nikolajivanych]

СССРовские, к сожалению, сейчас бесполезны. Они расщитаны на замер каждой банки,
 т.е. для аккумуляторов с открытыми перемычками.

[БОРИС-93]

Почему бесполезны? Есть же с одним остриём и 2-м выводом на гибком проводе.
Если за 200 руб. можно купить такую, то зачем заморачиваться самостроем? Если только шаловливые ручонки занять делом.

[nikolajivanych]

Почему бесполезны? Есть же с одним остриём и 2-м выводом на гибком проводе.
Если за 200 руб. можно купить такую, то зачем заморачиваться самостроем? Если только шаловливые ручонки занять делом.

Я про продукцию СССР. Там шкала на приборе 3 V.

[t808]

Я про продукцию СССР. Там шкала на приборе 3 V.

Прибор и перекалибровать не сложно,а вот шунт там рассчитан на единственную двухвольтовую банку.
Придется еще из пяти таких же вилок шунтов навыковыривать и последовательно соединить.
СтОит ли такая игра свеч?

[Механик72]

Что-то много... 5А на лампочку, 40 лампочек на стандартную 200А вилку.
Стальная проволока диаметром 4мм не сгорит совершенно точно. Можно и потоньше взять, 2мм накаляется докрасна, но и это не беда.

Ок, спасибо, я думал, что при 100% батарее ток будет 500 А.

[Perezx]

Ок, спасибо, я думал, что при 100% батарее ток будет 500 А.

Ток может разный быть, не тот параметр измерять хотите.

Стартер имеет номинальную мощность обычно около киловатта с хвостиком. Это при 12В получается 100А. По холоду он ее превышает, понятное дело, поэтому с запасом берут 200А.
Так вот если при 200А нагрузки напряжение на батарее не падает ниже 10В (более гуманная версия - 9В, что считается достаточным для работы бортового оборудования) в течение 5-6 секунд - батарея считается хорошей, годной.
Опять же, от температуры самой батареи зависит гораздо больше, чем от характера нагрузки. Есть у меня пара батареек "Тубор", они до -15 отдают "скокахошь", а ниже -15 очень резко сдаются.

[opossum]

Кстати таки да! Есть у ентих батареек такая особенность, только у моей граница выше была- сдал в митолл....

[FIZIK]

Ток может разный быть, не тот параметр измерять хотите.

Стартер имеет номинальную мощность обычно около киловатта с хвостиком. Это при 12В получается 100А. По холоду он ее превышает, понятное дело, поэтому с запасом берут 200А.
Так вот если при 200А нагрузки напряжение на батарее не падает ниже 10В (более гуманная версия - 9В, что считается достаточным для работы бортового оборудования) в течение 5-6 секунд - батарея считается хорошей, годной.
Опять же, от температуры самой батареи зависит гораздо больше, чем от характера нагрузки. Есть у меня пара батареек "Тубор", они до -15 отдают "скокахошь", а ниже -15 очень резко сдаются.

Поэтому в старых книгах была рекомендация: на морозе перед включением стартера на несколько секунд включить фары, чтобы немного прогреть электролит в АКБ.