Дымит после капремонта.

[Heavy_Metall]

Всем привет. Ребят подскажите пожалуйста, ситуация такая, мотор 2106 до капитального ремонта при покупке авто очень дико дымил (жрал масло или нет, не знаю.... после 10км езды начал капиталить), и давления не было вообще ни на каких оборотах. В общем я проточил КВ, поменял вкладыши по кругу, поменял полукольца КВ, прочистил КВ и поменял заглушки, поменял кольца (но блок не точил, там все в порядке, даже порожка в ВМТ не было), притер клапана, поменял сальники клапанов, в общем все ставил новое и хорошее. Что получил в итоге? Такой же дымящий мотор, только дымит теперь бело-синем (по разному) вместо черного дымящего. Да, тяга и все такое улучшилась. Масло новое 10в-40, фильтр тоже. Проехал уже так около 100км. Что делать, кто сталкивался?
ЗЫ! Читайте комментарии внимательно! НЕ ПИШИТЕ ОДНО И ТОЖЕ ПО 100 РАЗ! Для тех, кто еще не понял, БЛОК МЕРИЛ РАСТОЧНИК!!!!! СКАЗАЛ, ЧТО ЕЩЕ МОЖНО НЕ ТОЧИТЬ!!!!

[юрьич]

Если двигатель до ремонта дымил , то стоит покататься километров триста . Масло из выхлопа выгорает. Если продолжает дымить , то это повод задуматься.

[Paulson]

Из шланга вентиляции картера что выходит? Мочалка стоит? чистая?
Клапана во втулках не болтаются?
Ну, и приработку нельзя совсем уж отбрасывать...

[Heavy_Metall]

Из шланга вентиляции картера что выходит? Мочалка стоит? чистая?
Клапана во втулках не болтаются?
Ну, и приработку нельзя совсем уж отбрасывать...

Из шланга выходит судя по всему конденсат, не много, на асфальте маленькое пятнышко оставалось. Мочалка?
Клапана не болтаются, они даже с трудом доставались, и засовывались обратно.
Я тоже думаю, что пускай приработается. Еще хочу снять "штаны" с колектора и завести на ~15 секунд, что бы посмотреть откуда дым, либо с трубы, либо с головы....

[AL.NE.]

Результаты измерения компрессии в студию!!! плизз.
 Кольца были сильно изношены?

[Heavy_Metall]

Результаты измерения компрессии в студию!!! плизз.

нету компресометра

[777advokat777]

кстати компрессия может быть и неплохой, но в плохом состоянии маслосъемные кольца.

[Heavy_Metall]

кстати компрессия может быть и неплохой, но в плохом состоянии маслосъемные кольца.

все же новое... кстати кольца еще времен ссср)

[Денро30]

когда капиталили, маслосъемные кольца в блок не засовывали?зазоры при этом в кольцах не мерили?

[Paulson]

Из шланга выходит судя по всему конденсат, не много, на асфальте маленькое пятнышко оставалось.

То есть, дыма нет? значит, кольца-поршни-цилиндры газы не пропускают - дымит сгоревшее в камере сгорания масло, так понимаю - а вот как-каким путём оно туда попадает...

[MBX]

(но блок не точил, там все в порядке, даже порожка в ВМТ не было),

Это главная ошибка, которую допустили. 3-5 соток эллипса в цилиндре и вы доооолго будете дожидаться, когда "притрутся" кольца... А если хромировано и маслосъемное, не дождетесь 😉
 Нииизззяяяя так моторы "ремонтировать"
 Для того чтоб не возникали такие темы, есть измерительный прибор по имени "нутромер". Мотор начинает подъедать масло уже при 2-х сотках сегментарного зазора между кольцом и цилиндром.... вот так вот!...Когда ж Вы книги читать будете🤯🤯?? 😕
 Короче, ты "вляпался"!!!!

[Денро30]

ну если нет таких приборов в наличии , хоть клольца можно засунуть в целиндры и посмотреть на просвет ,плотно приллегают или нет и зазоры в замках посмотреть

[MBX]

ну если нет таких приборов в наличии , хоть клольца можно засунуть в целиндры и посмотреть на просвет ,плотно приллегают или нет и зазоры в замках посмотреть

Еще разок разберет и "полицезреет" 😉

[AL.NE.]

Это главная ошибка, которую допустили. 3-5 соток эллипса в цилиндре и вы доооолго будете дожидаться, когда "притрутся" кольца... А если хромировано и маслосъемное, не дождетесь 😉
 Нииизззяяяя так моторы "ремонтировать"
 Для того чтоб не возникали такие темы, есть измерительный прибор по имени "нутромер". Мотор начинает подъедать масло уже при 2-х сотках сегментарного зазора между кольцом и цилиндром.... вот так вот!...Когда ж Вы книги читать будете🤯🤯?? 😕
 Короче, ты "вляпался"!!!!

вот я и спросил про состояние колец ...
 Кстати вопрос: Я считаю что новые кольца(с их острыми гранями) очень быстро "сточат" стенки не точеного блока, имеющего эллипсную выработку  цилиндров. Может я не прав - прошу специалистов уточнить это вопрос для меня.

[Денро30]

и опять получите не равномерный износ колец ,те же яйца только впрофель

[MBX]

вот я и спросил про состояние колец ...
 Кстати вопрос: Я считаю что новые кольца(с их острыми гранями) очень быстро "сточат" стенки не точеного блока, имеющего эллипсную выработку  цилиндров. Может я не прав - прошу специалистов уточнить это вопрос для меня.

Не прав.
. когда использовались не хромированный кольца(в 70-80-х, типа мичуринских) прирабатывалось кольцо... у "супермастеров"... правда не всегда результативно. Для понимания сопоставь площадь рабочей кромки кольца и цилиндра, оба рассчитанные на износостойкость. А если поверхность кольца хромирована, оно просто будет скользить по местам контакта, не изнашивая зеркало гильзы.... чисто гипотетически оно конечно "когда то" приработается истерев гильзу... но это опять сотни тысяч... у него денег на масло не хватит 😀

[777advokat777]

Скорее всего блок придется в расточку отдавать, да сделать нормальное хонингование цилиндров. Вот тогда то и будет нормально работать. Распредвал рекомендую поставить от мотора ВАЗ 21213 от Нивы 1,7 с высокими кулачками.

[Geyf]

МВХ уже все разъяснил, но я добавлю. Все что сделано автором, называя это капремонтом, на самом деле капремонтом не является. Без замеров эллипса, такая работа бессмысленна. И когда уже перестанем привязывать приставку "кап" к банальной замене колец на авось?..
Все остальное, сказанное по поводу дымления, в данном случае роли не играет. Правильно откапиталенные (расточенные) моторы не дымят даже на обкатке. И можно в коллекторы хоть канистру масла залить. Дым из трубы - это сгорание масла в цилиндрах - и только.

[AL.NE.]

Бело-синий дым(по-разному) -  определение какое-то своеобразное. Наличие дыма  это выгорание масла, его расход будет сразу виден по щупу. Замена колец на "убитой поршневой " наверное не могла дать значительного уменьшения "поедания" масла. Как вариант м/с колпачки (сальники клапанов) могли давать черный дым? Повторюсь мнение моё, может я не прав.

Из шланга выходит судя по всему конденсат, не много, на асфальте маленькое пятнышко оставалось.

Пятнышко воды или масла? Дым из шланга идет?из шланга  сильная струя
 идет?

[Paulson]

МВХ уже все разъяснил, но я добавлю. Все что сделано автором, называя это капремонтом, на самом деле капремонтом не является. Без замеров эллипса, такая работа бессмысленна. И когда уже перестанем привязывать приставку "кап" к банальной замене колец на авось?..
Все остальное, сказанное по поводу дымления, в данном случае роли не играет. Правильно откапиталенные (расточенные) моторы не дымят даже на обкатке. И можно в коллекторы хоть канистру масла залить. Дым из трубы - это сгорание масла в цилиндрах - и только.

Игорь, вспомни мой контрактный фордовский движок с дымлением и масложором 1л/100км
"Тупо" менялись кольца и ставилась ГБЦ с переборки - и всё
МС кольца хромированные, цилиндры с покрытием, хона на этом моторе практически не было видно, поршни по бокам подтёртые - по сравнению со стуканувшим с пробегом 150 ткм у этого уж точно под или даже за 200 ткм
И что? никакого дымления и масложора сразу и до сих пор
Далее

Из шланга выходит судя по всему конденсат, не много, на асфальте маленькое пятнышко оставалось.

То есть, дыма нет? значит, кольца-поршни-цилиндры газы не пропускают - дымит сгоревшее в камере сгорания масло, так понимаю - а вот как-каким путём оно туда попадает...

Как понимаю, если кольца не держат - скорее будет прорыв газов в картер, чем заброс масла, снимаемого со стенок цилиндра  в камеру сгорания, сквозь кольца - ибо давление газов, так сказать, пересилит - а из картера не дымит, судя по словам автора
Ваши с МВХ аргументы?