Движение по трассе на 41-ом

[prosportperformance]

Здравствуйте!
Хочу поинтересоваться о том, в каком режиме лучше ездить по трассе на москвиче 41?
 90-100 на 4 передаче или 90-100 на 5 передаче ? Вопрос стоит с точки зрения экономии, на 5 передаче машина как бы в натяг идёт, стрелка эконометра при 90 на границе белой и зелёной зоны.
ДВС узам 3317, гбо, бсз.

[Perezx]

Ну тут еще надо знать важные вещи - какая главная пара в КПП, какие колеса...
Разница с точки зрения экономии будет 2-3%, тем более на газу - а не один ли хрен разницы?
В пользу 4й передачи - больший запас мощности на разгон-обгон.
В пользу 5й передачи - ниже обороты, стало быть, меньше шума.

[opossum]

Эконометр показывает не экономию а КПД мотора. Максимальное на границе белой и красной зоны.

Из личных наблюдений за расходом топлива на 214145 по БК- на 4 передаче 80-120 потребляет меньше бензина чем на той же скорости и на 5 передаче. Месяц назад эти же результаты показал мотор на Калина-2. На пятой есть смысл переключаться на 130, тогда да, потребление топлива на этой скорости на 5 меньше чем на четвёртой.

[Perezx]

Эконометр показывает не экономию а КПД мотора. Максимальное на границе белой и красной зоны.

Чтоб быть совсем точным - эконометр показывает разряжение во впускном коллекторе, а уж к экономии оно относится пятым боком. В красную зону - "разряжения нет вообще" стрелка заходить не должна бы, это означает слишком большое нажатие на газ при текущих оборотах. А все остальное - погода на Марсе.

[x6tance]

90 км/час на четвертой не комфортно уже..

[opossum]

Да в 2141 половина приборки показывает погоду на марсе ))))

По эконометру, уже много раз обсуждался его функционал у нас на форуме. В ЗР была статья, там нормальная шкала и объяснение что к чему. В очередной раз флудить на эту тему бессмысленно

[opossum]

90 км/час на четвертой не комфортно уже..

на запорожце может и да, на 2141 вполне нормально до 130 как минимум.  Какая ГП стоит в КПП? Хотя там комплекс проблем может быть, как на 2106 народ 140 гоняет с четырехступкой?))

[prosportperformance]

на запорожце может и да, на 2141 вполне нормально до 130 как минимум.  Какая ГП стоит в КПП? Хотя там комплекс проблем может быть, как на 2106 народ 140 гоняет с четырехступкой?))

не знаю, КПП никогда не разбирал

[x6tance]

на запорожце может и да, на 2141 вполне нормально до 130 как минимум.  Какая ГП стоит в КПП? Хотя там комплекс проблем может быть, как на 2106 народ 140 гоняет с четырехступкой?))

Ну еще понятие комфорт тоже растяжимо. При 3000 об/мин стрелка под 100км/час, 3500 - 120км/час. пара 4.2
Неприятен именно шум мотора, хотя в салоне достаточно тихо. К хорошему быстро привыкаешь. Часто езжу попутками, а там все иномарки.. эх..

[Perezx]

Лично у меня на 3000 об/мин резонирует выхлоп: промежуточная (или приемная) труба об растяжку стоек. Поэтому ровно 100 на 4й (ГП 4.22, колеса 14" 175/70) для меня некомфортно. Или 110+ или пятую 😀

[MBX]

Здравствуйте!
Хочу поинтересоваться о том, в каком режиме лучше ездить по трассе на москвиче 41?
 90-100 на 4 передаче или 90-100 на 5 передаче ? Вопрос стоит с точки зрения экономии, на 5 передаче машина как бы в натяг идёт, стрелка эконометра при 90 на границе белой и зелёной зоны.
ДВС узам 3317, гбо, бсз.

Если 2-й вариант 3317, характеристики заводского трамблера БСЗ(не говоря уже о "китайцах"😉 не подходят к этому мотору.
 Что 1-й вариант, что 2-й 3317, без проблем  держит скорость 90-100 даже на малых подъемах и без проблем разгоняется по прямой.... а вот положение стрелки эконометра в этом режиме говорит о том, что возможно подвирает. В таком режиме мотор(если эконометр все же не врет) придушен на впуске(это приводит к большим потерям топлива)

[Geyf]

Езжу на рено со сломанной 5-й передачей уже второй год. Сделать недосуг, тк в маленьком городе не критично. Но когда выбираюсь на трассу, вынужден идти на оборотах 3500, чтобы хоть от потока не отставать. Расход газа при этом огромный, раза в два больше, чем если бы ехал на 5-й. Так что не знаю, о каких 130 здесь говорится. 5-ю всегда включал после 90 - двиг нюхал газ. А вот разгоняться на ней не следует - это натяг и расход.

[opossum]

В субботу поеду в область, постараюсь записать данные на прямом горизонтальном участке на скоростях 80-130 на 4 и на 5 передачах, а так же при разгоне. На Датсуне, если до вторника почину свой БК, то во вторник сниму видос на 2141 с рено. Но и без этого знаю, что на 4 разгон и движение на скорости 80-110 на обоих семейных авто экономичнее чем на 5.

[Geyf]

Ну разгон 80-130 как раз понятно. Но не движение на 4-й на 130.

[opossum]

Ну разгон 80-130 как раз понятно. Но не движение на 4-й на 130.

не, 130 это уже предел для 4, как раз 130 уже экономнее на 5 движение выходит. а вот 90-110(120) как раз экономнее и разгоняться и ехать на 4. Это исходя из показаний БК ( 2ух разных, на разных типах авто)

[dimons594]

Не представляю как можно ехать 110 на 4 передаче комфортно...Это 4 тыщи оборотов если не больше! Это что ездой можно назвать? Если цель сэкономить такими методами то может стоит пешком перемещаться?На 80-90 втыкал всегда 5ую и потихоньку добирал до нужной скорости.

[opossum]

не представляю как можно глумится над мотором и с ХХ мееееедленно разгоняться....
 если досаждает вибрация - заменить подушки и сделать ШВИ, если шум - ШВИ и капиталка мотора с заправкой нормальным маслом.

Лично вообще не парюсь касательно расхода топлива, просто ради интереса обратил внимание и проверил на практике. Расход бОльший на 5ой, как раз свидетельствует о том, что мотору тяжелее . так то вроде даже где-то мелькала информация что мол самое экономичное движение, это 60 на пятой  😲  Так же до сих пор помню слова мастера по КПП, который в очередной раз мне ремонтировал пятую на еще первом 21412 с переточеной полторахой, в середине 90ых -
Если не хочешь постоянно ко мне приезжать на ремонт, включай пятую после 120 км/ч!
и что там в том же мануале написано про максимальный кр.момент и мощность...при каких оборотах ? 👋
максимум кр.момент: на рено - 3500, на ваз 3000, на 1,7 - 3200
номинальная мощность: на рено - 5250, на ваз 5400, на 1,7 - 5500
Это из книги ЗР, на стр.№ 6.

[Elektron]

То есть мы получаем ситуацию, что формально у нас КПП имеет 5 передач, но 5-ю мы использовать просто не имеем возможности, так как по ПДД не имеем права ездить на той скорости, на которой рекомендуется использовать 5-ю... Бредом попахивает, как по мне!

[balche]

не знаю - почему , мой УЗАМ двухлитровый не показался хлипким на пятой в пределах 90... 105 . весьма приятная езда , может благодаря объёму ? не вгору конечно

[opossum]

Ну на пятой и трогаться вполне сносно можно, только смысл?  М4, ограничение скорости 130, формально можно ехать 149.)))
Ну и у многих спидометр врёт после сотни на +10 км/ч....

А вообще, каждый др**ит как хочет... Я бывает и на 80 пятую включаю на МКАДе, либо вообще не переключаюсь на неё, от ситуации зависит и настроения)))