Неравномерный износ задних колодок

[ALEKC74]

В общем проводил сегодня ревизию задних тормозов. Колодки не равномерно изношены. Точнее передняя по ходу движения скоро попросится на замену, причем нижняя часть тоньше чем верхняя, а задняя можно сказать не изношена.
Понятно что на переднюю нагрузка больше и вращением ее захватывает и прижимает к барабану. Но как говорится не первый раз в машине ковыряюсь. На тех же тазиках колодки изнашиваются практически одинаково
Рабочие цилиндры. Подвижны не закисли

Какие будут версии?

[AL.NE.]

 Так и должно быть по конструктивному решению. Диаметр барабана чуть больше диаметра обвода колодок. При нажатии передняя уходит чуть вниз, вставая в распор - износ нижней части. Задняя уходит чуть вверх, почти не касаясь барабана. Из-за микролюфтов колодок в вертикальной плоскости и вставания в распор происходит не равномерный износ. Да и разница усилий передних и задних тормозов большая. Задние чуть подтормаживают при плавной работе педалью. У "тазов" очевидно разница диаметров меньше - вот и более равномерный износ.(спорно).  Если состояние "приклеености"накладок не вызывает претензий! можно смело менять их местами. Нагрузка на "заднюю" колодку меньше. Перемену мест колодок я обычно делаю осенью при "переобувке". За лето "передняя"колодка подъедается.

[ALEKC74]

При нажатии передняя уходит чуть вниз, вставая в распор - износ нижней части
Похоже тут и кроется причина перетормаживания

[Perezx]

Так ведь ручник только на одну колодку действует!
Даже не надо ехать с поднятым - достаточно чуть закисающей детали в механизме - и колодка будет не отводиться, а подтачиваться каждый раз 😕

[Elektron]

Так ведь ручник только на одну колодку действует!

Это как так? Почему на одну? А планка распорная там для чего тогда, для мебели, или для красоты?
Трос тянет за рычаг на задней колодке, рычаг через упор в планку прижимает к барабану заднюю колодку и одновременно через эту же планку давит в переднюю колодку.

[Pipidonov]

у меня на родных тормозах тоже был такой износ. На это влияет форма барабанов, качество колодок...в итоге такое вот пятно контакта.
В общем - не ты первый.

[ALEKC74]

К ручнику претензий нет. Все двигается все работает

[Paulson]

"Забей" и прими, как неизбежность
У меня тоже так, насколько помню - да ещё и накладки, бывало, частично отслаивались... посмотрим, как оно будет с Опель-колодками и Фиат-цилиндрами...

[Perezx]

Это как так? Почему на одну? А планка распорная там для чего тогда, для мебели, или для красоты?
Трос тянет за рычаг на задней колодке, рычаг через упор в планку прижимает к барабану заднюю колодку и одновременно через эту же планку давит в переднюю колодку.

Я о чем и говорю - стоит чуть закиснуть рычагу или набиться грязи под (и "в"😉 планку, не говоря уже о том, чтобы планку неверно подвели - и начинаются фокусы.
Эта ручниковая система - как шкворень на Волге - работоспособна, но требует очень тщательного ухода.

К ручнику претензий нет. Все двигается все работает

Должно не просто работать, а быть в таком состоянии, чтоб товарищ прапорщик похвалил!

[ALEKC74]

"Забей" и прими, как неизбежность
У меня тоже так, насколько помню - да ещё и накладки, бывало, частично отслаивались... посмотрим, как оно будет с Опель-колодками и Фиат-цилиндрами...

у меня фиат цилиндры

[green_weevil]

Все дело в устройстве самих барабанных тормозов. Тут уже обсуждали за неравномерный износ передних колодок и разный диаметр передних цилиндров в стоке.  Здесь та же тема - переднюю колодку "затягивает" набегающим барабаном, а заднюю отталкивает обратно в цилиндр, передавая этот момент через тормозуху на переднюю колодку и усиливая эффект. Так что это нормальная работа задних тормозов, со 100% рабочим ручником и автоподводом износ аналогичный.
Для равномерного износа нужно колодки размещать в позиции "69" ,  а не как у нас "еэ", т. е.  нужно заднюю колодку "перевернуть, чтобы неподвижный упор стал сверху, а подвижный снизу.  Только это очень сильно усложнит конструкцию.

[FIZIK]

Кстати, на старых Волгах с передними барабанными тормозами, было именно так и сделано. По одному одиночному цилиндру сверху и снизу. Каждый давит на свою колодку. Колодки стоят в положении для самозатягивания.

[ABars]

Кстати, на старых Волгах с передними барабанными тормозами, было именно так и сделано. По одному одиночному цилиндру сверху и снизу. Каждый давит на свою колодку. Колодки стоят в положении для самозатягивания.

Ежели верить тырнету, на старых Волгах тормозные колодки не были "плавающими" и "самоустанавливающимися".


 🤓

[green_weevil]

Ежели верить тырнету, на старых Волгах тормозные колодки не были "плавающими" и "самоустанавливающимися".


 🤓

а кто и где это утверждал, раз и описана словами картинка 🤔

[ABars]

а кто и где это утверждал... 🤔

Чур меня! 🙀
Я где-то что-то пытался опровергать?  🥁
Пост был адресован предыдущему оратору с ником " FIZIK" и намекал на не вполне корректное сравнение тормозных механизмов Волги и Москвича.

Кстати, уважаемый "green_weevil", каков у вас внутренний диаметр тормозных барабанов?
Сильно выраженный неравномерный износ, затягивание и зажевывание тормозных колодок зачастую свидетельствует о чрезмерном износе тормозных барабанов. 🤓

[FIZIK]

Чур меня! 🙀
Я где-то что-то пытался опровергать?  🥁
Пост был адресован предыдущему оратору с ником " FIZIK" и намекал на не вполне корректное сравнение тормозных механизмов Волги и Москвича.

Кстати, уважаемый "green_weevil", каков у вас внутренний диаметр тормозных барабанов?
Сильно выраженный неравномерный износ, затягивание и зажевывание тормозных колодок зачастую свидетельствует о чрезмерном износе тормозных барабанов. 🤓

Предыдущий оратор с ником FIZIK, и не писал про самоустанавливающиеся плавающие колодки на Волге. Я написал ровно, то что написал. Не обязательно что-то додумывать за предыдущего оратора. И бравируя картинками из интернета проводить сравнения. Между прочим, оратор эти тормоза даже в руках держал.

[ABars]

Предыдущий оратор с ником FIZIK, и не писал про самоустанавливающиеся плавающие колодки на Волге. Я написал ровно, то что написал. Не обязательно что-то додумывать за предыдущего оратора. ...

Запямятовали наверное?

Кстати, на старых Волгах с передними барабанными тормозами, было именно так и сделано. По одному одиночному цилиндру сверху и снизу. Каждый давит на свою колодку. Колодки стоят в положении для самозатягивания.

Какое на фиг самозатягивание  у колодок с закрепленным на оси передним концом?

... Между прочим, оратор эти тормоза даже в руках держал.

Очень за вас рад.  👍
К сожалению, мой гороскоп предписывает мне не создавать кумиров и не признавать авторитетов. 🤓

[AL.NE.]

Судя по картинке обе колодки жестко закреплены болтами(20) к ТЦ и не имеют радиальных смещений. При работе цилиндров обе колодки равномерно "укладываются" по поверхности барабана. Торм. усилия распределяются равномерно по обеим колодкам.  На 41-м колодки "плавают"в нижнем упоре - отсюда и эффект подклинивания "передней"колодки. Если задаться целью это устранить,нужно доработать нижний упор чтобы колодка не могла сдвигаться вниз на те доли мм из-за которых идёт подклинивание. Есть мнение что такой эффект обусловлен большой разницей диаметров пары "колодка - барабан", т.к. первичное касание происходит в верхней точке накладки. Далее колодка сдвигается вниз и приторможивание идет за счет нижний половины накладки "передней" колодки. При увеличении усилия в ТЦ (АКТИВНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ) вступает в работу "задняя" колодка.Как то так.!?

[ABars]

ИМХО Истина прячется где-то в этом:

... Есть мнение что такой эффект обусловлен большой разницей диаметров пары "колодка - барабан"...

[FIZIK]

ABars. А почему же тогда колодки изнашиваются пусть и неравномерно, но по всей площади? Может они в процессе эксплуатации "притираются" под диаметр барабана? Радиус кривизны колодок подгоняется под барабан.