наши привода

[камчадал]

Тема временная, получу ответ удалю. Подскажите какой максимальный момент выдерживают наши привода?

[777advokat777]

Вопрос сложный, но их хватает под любой мотор. особенно были хороши фирмы ГКН либро немецкие. как показывает практика привода надежные  их прочности хватает под любой мотор включая V6 от Ауди 100 (А6). V8 в наш моторный отсек не войдет без полной переделки кузова.

[flash]

насколько я слышал, наши привода держатся до 350 л.с. турбо с V8

[камчадал]

Важен показатель момента!!!!

[VARAN]

Где-то читал про предел в 440Нм. Только учитывая что им всем уже по хз сколько лет, да и фирм производителей выбор имеется,  реальный показатель может ощутимо отличаться

[GetinakS]

Про момент и прочее - наши привода было модно раньше ставить на V16 турбо-зубило-гонки, т.к. родные уже дристали, момент у такого пихла можно думаю где-нить на драйве поискать (двигло тазовское).

[камчадал]

Мне вот тут сорока на хвосте принесла 🥁 чи не  🥁...... момент ренопихла 168н.м, первая передача-3.308, гп-4.1 в итоге на колесе получаем 2278 нм. И это держит привод. Рассудите я прав или нет🤯??

[Raul1327]

Мысль интересная , но опираться на нее не стоит .
Полная масса автомобиля 1480 кг . Не знаю какая развесовка по осям , предположим , что при полной загрузке приблизительно одинаковая . Итого на ось 740 кг , на колесо 370 кг , коэффициент сцепления резины по сухому асфальту примем 0,8 . Тогда максимальное тяговое усилие на колесе 
370 Х 0,8 =  296 кг .
 Радиус колеса примем 0,32 м . Тогда
296 Х 0,32 =94,32 кгм или ≈ 940 Нм
Это максимально реализуемый момент , превысить который не получится , так как начнется пробуксовка .
Оговорюсь повторно , что эта цифра неточна , ввиду приблизительности многих цифр в исходных данных .
Цифры , полученные в предыдущем посту , свидетельствуют о запасе , позволяющем реализовывать хороший крутящий момент на колесе и на более высоких передачах чем 1-я.

[камчадал]

Но  в букс срывается очень легко!!! И привода не рвет.....

[=LD=]

На данный момент времени самый мощный старт на атмосферном моторе принадлежит небезызвестному Игорю под ником Серый1. Самолично лицезрел его рванину в Буе четыре года назад. Полагаю, что шруса стояли стоковые. Резинка на передних колёсах на ощупь была сверхшершавая, хотя визуально почти лысая.

[Geyf]

Привода СВР - самая ядерная деталь в москвиче. Бьются по VAGу как от Транспортера. Т.е. по факту грузовые привода. Потому популярны на тазах и в багги в жестком тюнинге. А еще на микробе любят (сайт автобусов грузопассажирских). Ренопихлом их не удивишь, переваривают и V6 на моноприводе.

[Paulson]

Привода СВР - самая ядерная деталь в москвиче. Бьются по VAGу как от Транспортера. Т.е. по факту грузовые привода. Потому популярны на тазах и в багги в жестком тюнинге. А еще на микробе любят (сайт автобусов грузопассажирских). Ренопихлом их не удивишь, переваривают и V6 на моноприводе.

А ещё некоторые ставят на карданы Фордо-кроссоверов 😁

[Тимур]

Мне вот тут сорока на хвосте принесла 🥁 чи не  🥁...... момент ренопихла 168н.м, первая передача-3.308, гп-4.1 в итоге на колесе получаем 2278 нм. И это держит привод. Рассудите я прав или нет🤯??

Нет не прав, всё сложнее.

фактический момент на колесе 182 лично проверял на своём, графики есть.
 Моим стенд проверяли))) 112.4 л.с. выдал )
Спорт тачки за 250 момент давали, лично присутствовал.

[GetinakS]

Если вспоминать новостное агенство "ОБС", то прочнее наших были только от БТРа (тот, что с полностью независимыми подвесками, и прочнее были раза в два), но это я где-то мельком видел только.