Гбц. Варить, строгать или в помойку?

[v_caspian]

Слушайте , этот же датчик , на давление масло подойдёт? В приборке вмонтирован был , раньше думал он на газ...






фотохостинг без регистрации



Подскажите как его правильно подключить? Там 2 клеммы , + я так понимаю напрямую шланг можно вкрутить.

Не стоит этим заниматься. На уфу по резьбе подходят волго-уазовские электрические датчики (и, соответственно- указатели), ставьте их.

Редукционный клапан- конечно зря закрутили.

течёт ОЖ с под гбц по плоскости , со стороны выпускного коллектора , хотел же еще герметиком промазать... Ну да ладно.

.
Ой ё... Надо бы ослабить и заново протянуть башку. Протяжка- дело тонкое, напоминаю. А то щас пойдут сорванные шпильки и выдранная резьба в блоке...

Герметиком мазать прокладку ГБЦ- это не хорошо, ее надо мазать графиткой.

Вообще странно, что потекло. Поверхность-то хорошая получилась...

[MarShaLzP]

Измерил сегодня давление , на ХХ 3кг , при 3000об поднимается до 4+кг , но не больше .

[MBX]

Измерил сегодня давление , на ХХ 3кг , при 3000об поднимается до 4+кг , но не больше .

 На полностью прогретом масле?

[MarShaLzP]

 На полностью прогретом масле?

В конце жёлтой зоны. Температура ОЖ была.

[MBX]

В конце жёлтой зоны. Температура ОЖ была.

Это не очень правильный "тест". Масло прогревается полностью приблизительно в течении 10-15 минут после первого срабатывания вентилятора охлаждения мотора... но в принципе, ниже 2,3-2,5 атм думаю не опустится... но проверить все же нужно!

[MarShaLzP]

Это не очень правильный "тест". Масло прогревается полностью приблизительно в течении 10-15 минут после первого срабатывания вентилятора охлаждения мотора... но в принципе, ниже 2,3-2,5 атм думаю не опустится... но проверить все же нужно!

Ну я измерял , пока он не вышел на рабочую температуру , после установки термостата от шеви нива, он греется слегка заходя на белую зону. Вентилятор за всё время пару раз включался.

[MBX]

Ну я измерял , пока он не вышел на рабочую температуру , после установки термостата от шеви нива, он греется слегка заходя на белую зону. Вентилятор за всё время пару раз включался.

значит у тебя "шикарные" показатели  😉

[MarShaLzP]

значит у тебя "шикарные" показатели  😉

Дай бог))) Еще бы компрессию измерить.

[v_caspian]

а с течью ОЖ что?

[MarShaLzP]

а с течью ОЖ что?

Если честно , пока не пойму, во первых радиатор течет, в течении недели буду новый брать.

Вроде как с под гбц уже не течет , я обжал еще раз болты гбц. Но другая проблема , с под клапанной крышки масло течет , почти на всех шпильках сорвана резьба , стекает со стороны выпуска , там где и с гбц течь была , от этого и не ясно, шпильки нужно заменить.

[FIZIK]

Если честно , пока не пойму, во первых радиатор течет, в течении недели буду новый брать.

Вроде как с под гбц уже не течет , я обжал еще раз болты гбц. Но другая проблема , с под клапанной крышки масло течет , почти на всех шпильках сорвана резьба , стекает со стороны выпуска , там где и с гбц течь была , от этого и не ясно, шпильки нужно заменить.

И обязательно шлифануть привалочную плоскость крышки. Ее коробит в местах затяжки. Если этого не сделаешь. то будет течь слюбой прокладкой. Когда будешь шлифовать, то сильно удивишься, насколько повело привалочную плоскость.  😁

[nik 026]

Доброго времени. Попала мне вот такая гбц, снята с 1,7 ИЖ Ода







Есть мнение, что гбц с двухлитрового движка, но дефорсирована под 1,7.
Знатоки, что скажете?

[Михаил79]

клапан выпуска 36?

[MBX]

Доброго времени. Попала мне вот такая гбц, снята с 1,7 ИЖ Ода







Есть мнение, что гбц с двухлитрового движка, но дефорсирована под 1,7.
Знатоки, что скажете?

Существуют 2 серийные универсальные головки с камерой 69 см/куб и внутренним диаметром седла впускного клапана 36 мм.
 Первая сделана на базе 412-й отливки с впускным клапаном 39,5 мм.
 Вторая 248-я. Данная головка уже адаптировалась под впрысковой мотор. Уменьшенный диаметр впускного канала тому подтверждение(к ней прилагается и 248-й коллектор, если мотор в карбюраторном исполнении.... Это как раз твой "вариант"

[nik 026]

клапан выпуска 36?

Не измерял, на вид стандарт.

[nik 026]

Существуют 2 серийные универсальные головки с камерой 69 см/куб и внутренним диаметром седла впускного клапана 36 мм.
 Первая сделана на базе 412-й отливки с впускным клапаном 39,5 мм.
 Вторая 248-я. Данная головка уже адаптировалась под впрысковой мотор. Уменьшенный диаметр впускного канала тому подтверждение(к ней прилагается и 248-й коллектор, если мотор в карбюраторном исполнении.... Это как раз твой "вариант"

Выходит, в карбюраторном исполнении, дефорсирование имеет место быть и впускной канал есть смысл расширить для 1,7. Или я что-то не понял?

[MBX]

Выходит, в карбюраторном исполнении, дефорсирование имеет место быть и впускной канал есть смысл расширить для 1,7. Или я что-то не понял?

  Степень сжатия для второго варианта 3317 - 8,5
 Если впускного коллектора 248 нет, придется расширять, такой уступ не допустим