Срок жизни шаровых и резинок подвески

[Данила С]

Стало интересно.
Сколько тысяч живут шаровые? И сколько должны? У кого какие цифры?
И тоже самое по сайлент-блокам..

У меня шаровые фенокс и резинки полидэровские с конца января 2008-ого года стоят. Пробег с того момента в р-не 20 тыс.

А у вас?

[Nikel]

Резинки полиэдр долго не живут-заморыши с рождения. шаровые трек 40 тык уже ездят-еще не просятся.

[Данила С]

а какие другие резинки есть?

[Nikel]

резинки только tigar! Ну или по ино магазам ходить-подбирать по размеру.

[Alexi5000]

Шаровые и рулевые только Югославские ФАД ходят почти весь срок москвича в ЮП на рядах 250р за штуку 😄

[AVP]

чего их вобще менять - на скорость не влияют, стучат ну и фиг бы с ними, так что без понятия сколько они служить должны, даже перед рельсами и трамвайными не особо торможу :tongue:

[uncle sergio]

Шаровые и рулевые только Югославские ФАД ходят

А кто курил Герцог (Herzog)?
Так уж получилось, что шаровые их нашел, да и рулевые попались...
В сравнении с нонеймами и тотти, да и по другим деталям контора вроде как достойная, но мало ли что для 2141 у них на уме 😀 ?

[Energy41]

Шаровые и рулевые только Югославские ФАД ходят

А кто курил Герцог (Herzog)?
Так уж получилось, что шаровые их нашел, да и рулевые попались...
В сравнении с нонеймами и тотти, да и по другим деталям контора вроде как достойная, но мало ли что для 2141 у них на уме 😀 ?

Тоже руливые Герцег поставил, надеюсь пройдут долго. Шаровые стоят Фенокс. Очень доволен ими, за все 3 года как у меня мосик они живее живых, крутотся в довольнотоги сильный натяг, токо что пыльник на одной стороне поменял. :tongue:

[fly]

Шаровые и рулевые только Югославские ФАД ходят

А кто курил Герцог (Herzog)?
Так уж получилось, что шаровые их нашел, да и рулевые попались...
В сравнении с нонеймами и тотти, да и по другим деталям контора вроде как достойная, но мало ли что для 2141 у них на уме 😀 ?

ТАКИЕ ГАЙКИ ФТОПКУ!!!!!!!!!!!! УБЬЕССЯ НАКУй!!!!!!!!!! тока со шплинтами!!!!!!!!!

[uncle sergio]

ТАКИЕ ГАЙКИ ФТОПКУ!!!!!!!!!!!!

не...не из Ашана или Оби они 😀 - настоящие автомобильные.
зы: пытаюсь вспомнить... а где же шплинты на шаровых то ставили? А...412-й, далее все именно на таких гайках.
Или про рулевые? Так тут тоже...с завода- да, шплинтованные нашемарки, далее от производителя рулевых зависит. И, собственно почему на 41-х они должны открутиться? А на той же нехуи- нет? Да и открутить то такую ключом чаще запаришься 😀 вот только чуть резьба загрязнится. Ну и попутный вопрос- а отверстия под шплинт кому делать предлагается? Потом поиск корончатой гайки с соответствующей резьбой...
Не,не откручивалось само это никогда при нормальной гайке и не открутится.

[fly]

мне глубоко фиолетово на то какие гайки придумает очередной производитель и как их отворачивать. существуют требования стандарта на эту деталь именуемую рулевои наконечник и там как раз указана корончатая гайка и шплинт. вы можете на своих машинах стопорить данный узел хоть соплями хоть спущенкой. но мне еще пожить хоца и поэтому я выбираю корончатую гайку и шплинт. подобрать сии детали и просверлить отверстие -не вопрос. если такового нет на шаровом пальце наконечника

[Sceler]

Нормальные гайки , с пластмассовой вставкой самостопорящиеся , у меня такие же стоят тыс 40 ,уже по нашим героическим дорогам и никаких попыток открутиться или даже ослабнуть за ними замечено не было ...

З.Ы. Мне ведь тоже не наплевать на свою жизнь !

[Князь AMD]

гайки под шплинт делала кинешма, югославские идут без шплинта, по КД завода АЗЛК!
так что ф топку шплинт, н/о рулевые без него! завод не зря от них отказался...

[uncle sergio]

формально, конечно - особенно при инструментальном контроле- придраться к рулевым можно на раз...
Но ставить "кинешму" (именно так, в кавычках) как и тоглиатти для таза и "ижевск" для оды- покупать это палево (в нынешнее время)-только из-за дырки и шплинта вместо брендов, которыми ино не брезгуют считаю бОльшей опасностью

[fly]

а чо самому дырку проткнуть руки отсохнут?

[Тимур]

fly, ты чё разошёлся то? какие шплинты то? какие дырки самому просверлить?

[Михаил]

off

[fly]

глубокоуважаемый Михаил! вот как раз в качественно изготовленном шаровом пальце рулевого наконечника  и можно просверлить отверстие в резьбовом участке так как сия ооооооооооочень ответственная деталь при качественном изготовлении НИКОГДА НЕ КАЛИТСЯ ОБЬЕМНО!!!!!!!!!!!! а только поверхностная закалка ТВЧ  сферы пальца. делается это для того чтоб твердым и стойким к истиранию  стал только шар снаружи а все остальное мясо оставалось вязким с определенным пределом текучести. делается это для того,чтобы при нагрузках-а они  в этом узле знакопеременные -гарантированно не происходило разрушения детали в концентраторе напряжения каковым является  шейка-переход от сферы к конусу.ТАК ЧТО УЧИТЕ СОПРОМАТ И НЕ НАСИЛУЙТЕ МНЕ МОСК
PS. по новым технологиям палец вообще только подвергается улучшению -это такой вид термообработки- а поверхность сферы холодному упрочнению обкатыванием шариками с одновременной калибровкой размера и увеличением класса шероховатости поверхности.
так что до кучи можете посмотреть еще технологию машиностроения и металловедение

[fly]

fly, ты чё разошёлся то? какие шплинты то? какие дырки самому просверлить?

да никуда я не расходился 😆 Мужики! нас и так все меньше остается- и на МОСЬКАХ и вообще. да если еще и из-за ....банутых  кетайских  запчастей гробиться будем-АБЫДНО,БЛИН 😆  😆

[Михаил]

off