Срок жизни шаровых и резинок подвески

[Михаил]

теперь по теме.
про резинки подвески.
////

[fly]

если уж данные предметы являются вашими любимыми  то уж действительно не будете писать всякую чушь про то что палец в рулевом наконечнике невозможно просверлить. если уж так неймется-можно взять надфиль и попробовать резьбовую часть пальца малость поопиливать . или задело что слесарь-ремонтник  вам такое написал 😆  😆
по полиуретану- на моем стоят также на стабилизаторе.  марку полиуретана сказать не могу-просто не знаю.только я не точил а вырезал а отверстие прорезал на сверлильном станке заточенной трубкой чуть меньшего диаметра чем палка стабилизатора.стоят уже 3-год без каких-либо признаков износа.зимой буду думать как изготовить сайлентблоки в рычаги.

[Михаил]

off

[fly]

про твердость точно сказать не могу сколько там единиц по Роквеллу-не мерял.а вот только 60 единиц-это уже перебор. на шаре может и есть что навряд ли а вот на резьбе- не смешите. восстанавливал я как-то камазовскую ось подвески балансира так вот там на цапфах заложена твердость 64...68 единиц. так это ж как стекло. снять поверхностный слой до ремонтного размера на токарном станке можно было или эльбором или минералокерамикой. допуск на диаметр 0.07мм и чистота не ниже 7 класса.а твердость до40 единиц легко можно обработать и обыкновенным сверлом из быстрореза.

[shubin_slavik@mail.ru]

9 месяцев назад поменял шаровые опоры фирмы Кинешма !!! Проехах коло 20 000 км... Левый уже стучит...Я растроен 😕( Сегодня на Волгоградке взял по 350 руб.  Югославкие фирмы FAD! Буду тестить!

  Кстати не по теме подвески-кто-то недавно писал, что задние ЭСП были на Вол-ке, так вот они закончились, и будующее не радующее, т.к. сказали, что их больше и не будет....И вот еще: ассортимент явно снизился, по сравнению с летом 2008 года...Лично мои наблюдения...

[CheS]

теперь по теме.
про резинки подвески.
выточили на пробу из полиуретана "резинки" на стабилизатор.
поставили на одну машинку для пробы.(она у нас разьездная, пробег большой получается... типа испытания 😀 )
сейчас стало уже холодно (у нас -5) и снежно впереди зима - самые тяжелые условия для подвески... посмотрим как будет работать.

Есть возможность еще изготовить такие🤯 И какова цена вопроса🤯

[aleksey20024]

Шаровые и рулевые только Югославские ФАД ходят

А кто курил Герцог (Herzog)?
Так уж получилось, что шаровые их нашел, да и рулевые попались...
В сравнении с нонеймами и тотти, да и по другим деталям контора вроде как достойная, но мало ли что для 2141 у них на уме 😀 ?

На фото 2, чашки шарниров стоят неправильно , они должны изгибаться наружу , а не внутрь.

[tinec]

личный опыт показал что шаровые кинешма служат от 30тк до 60тк..рулевые нак-ки от 50тк до 120тк (при аккурат. эксплуат.)..сейчас стоят импорт. шаровые (назв. не помню)120тк пока не люфтят..рулев. нак-к мастер-спорт прослужил 40тк -лажа как и их контакты распреда.другой имп. нак-к(не помню) пока служит (80тк) но унего есть отв-е под шплинт.если назв-е разгляжу . сообщу.

[tinec]

Шаровые эти прошли у меня 150т.к .На днях менял кулак,пытался разглядеть ,что за марка.В общем- плоская крышка,на ней выбито что-то вроде -"К 4".Пока сост-е у них хорошее 👏

[Oleg]

с пробегом около 100 в этом году менял шаровые и резинки на полиуретан, по описанному способу изготовленные из отбойников таза. Старые шаровые были без люфта, только пыльники полопались. Оставил про запас.
Чашки поставил одну переднюю выемкой назад, а заднюю - выемкой вперед, смотря как сын крутит рул и какие деформации при этом происходят с вклыдышами. ИМХО так правильнее будет, чем обе внутрь.

[vovan89]

как отбойники от таза чувствуют в подвеске мосика себя? Еще не потрескались?

[Oleg]

Блаженствуют. Они видимо очень были удивлены, что их употребили таким чудным способом, но остались довольны.

[vovan89]

А У нас полиуретановых нет,только резиновые и силиконовые... Резиновые по 170 руб. штука!  😝
Будем дальше искать.

[tinec]

застучал таки у меня фад шаровой (люфт примерно 2мм) ,прошла опора 300т.км , 😝
и рулевой фад (люфт 1-1.5мм) ,прошел всего-то 200т.км - 😡 безобразие  😉

[Павел2.0i]

Святогор,июль 1998,в эксплуатации с марта 2000,куплен мной в сентябре 2008,с пробегом 86000,в подвеске новые лишь картриджи и все 4 ступичных.При пробеге под сотню,решил перейти на ПУ.Родные резинки Тигар были в полуживом состоянии,грибы хуже всего,подушки в среднем состоянии,сайлентблок отличный.Наконечники Кинешма:правый метрвый,левый почти,шаровые прилично разбиты.Так что трындел За Рулем,что подвеска москвича живет от силы 20-30 тыс.км.

[Wolfgrey]

Святогор,июль 1998,в эксплуатации с марта 2000,куплен мной в сентябре 2008,с пробегом 86000,в подвеске новые лишь картриджи и все 4 ступичных.При пробеге под сотню,решил перейти на ПУ.Родные резинки Тигар были в полуживом состоянии,грибы хуже всего,подушки в среднем состоянии,сайлентблок отличный.Наконечники Кинешма:правый метрвый,левый почти,шаровые прилично разбиты.Так что трындел За Рулем,что подвеска москвича живет от силы 20-30 тыс.км.

Трындел применительно к широкофарному и нашим резинкам,шаровым, а не о святогоре с тигаром и фадом.

[Павел2.0i]

Да гонения были и на 2141 начала середины 90х и  на Святогоры,"объединенный интеллект" не помог

[Wolfgrey]

Все зависело от комплектации конкретного авто,достались фад и тигар, все хорошо тысяч 80 железно проедешь, а если наши,то да 20-30 тысяч. Мне досталось новое авто с тигар резинками и Кинешмой шаровыми,рулевыми. До 20 тысяч я не доездил,полез менять разбитые шаровые.

[Павел2.0i]

Другие РТИ Тигар показали себя отлично,подушки ДВС все ещё как новые,подушки КПП начали сдаваться ближе к сотне,после того как подложил разрезанную подушку стаба Полиэдр,послужили ещё,причем,подложка ушаталась быстрей,а за ней и дальше стала рваться сама подушка,от безисходности поставил Полиэдр новый,подложив подушку стаба.Ну а потом уже перешел на Абтехник.Патрубки системы охлаждения так же долгожители.Тигар в задней подвеске(сайлент балки,панары,подушка торсиона) тоже все ещё как новые

[Павел2.0i]

Я в основном встречал именно такой конфиг,РТИ Тигар,а шаровые-рулевые наши.ФАД ни разу не встречал конвеерный