топливный фильтр. УФА.

[Аркадий]

На улице жара. Топливный фильтр с отстойником, стоит около патрубка системы охлождения. На фото другой фильтр, место то. Глянул под капот, а фильтр поплыл после поездки. Пластик мягкий, штуцера изогнулись. Фильтр практически пустой. Почему? Вот думаю может поставить фильтр от инжектора? Есть два фильтра в мет.корпусе оба с сосками, один ино. Прикрутить его на клапанную крышку или кпп?
Есть ли в природе обратный клапан топлива? Обратный клапан стоит на системе омывания лоб.стекла.
Прошу тему перенести в нужный раздел ,если размещена не там.
Спасибо.

[FIZIK]

На улице жара. Топливный фильтр с отстойником, стоит около патрубка системы охлождения. На фото другой фильтр, место то. Глянул под капот, а фильтр поплыл после поездки. Пластик мягкий, штуцера изогнулись. Фильтр практически пустой. Почему? Вот думаю может поставить фильтр от инжектора? Есть два фильтра в мет.корпусе оба с сосками, один ино. Прикрутить его на клапанную крышку или кпп?
Есть ли в природе обратный клапан топлива? Обратный клапан стоит на системе омывания лоб.стекла.
Прошу тему перенести в нужный раздел ,если размещена не там.
Спасибо.

Можешь на место пластикового поставить фильтр от Калины. Он в металлическом корпусе, небольшого размера и диаметр штуцеров позволит натянуть родной шланг и закрепить хомутами.

[richie]

ИМХО, фильтр от инжектора гораздо кошернее будет этой дешевой пластиковой поделки.

ИМХО-2, ФОТ должен стоять до бензонасоса.
Чтобы защищал от мусора не только лишь тонкую душевную организацию карбюратора, но и суровое однообразие работы бензонасоса.

[Elektron]

Если использовать фильтр от инжекторной системы, то чтобы не возиться с хомутами, имеет смысл купить для него быстросъемные соединители, они недорогие - так и менять удобно, и шланги не портятся от сдергивания/натягивания.

[777advokat777]

Ставил фильтр от Калины перед бензонасосом, работал нормально несколько месяцев, на улице потеплело, на трассе за 120 стало не хватать топлива мотору пошли рывки и дергания. Сначала просто его убрал, проблема ушла, потом поставил VAG 026 127 177 B (это оригинальный номер, полно заменителей ) стало нормально. И что удобно в этом фильтре обратка есть. И крепить его можно за шпильки клапанной крышки.

[Аркадий]

Спасибо всем. Вот нюансы
1 Инжекторные фильтра в металическом корпусе. Топливо выкипать не будет?
2 по чему корпус отстойника пуст при езде? Рывков не было. Под капотом не пахнет бензином.
3 Фильтр стоит на родном месте (на фото). Там родной фильтр был чисто в белом корпусе..

[777advokat777]

Не очень удобный металлмический корпус инжекторного фильтра, виликоват он для москвича, кипеть топливо может. Есть фильтры пластмассовые под карбюратор фирмы BOSH они непрозрачные как с завода шли, но стенки толстые, и не расплавятся точно, ну если только их не положить на выпускной коллектор.

[777advokat777]

Bosch 0 450 904 058 вот он, а есть еще с отстойником.

[777advokat777]

Фильтр пуст при езде, потому. что топливо фильтруется и попадает в шланг, при этом воздух в нем есть. Если насос его нормально продавнивает, значит на нем можно ездить. Если при продувке фильтра воздухом губами будет сопротивление фильтр на помойку, он должен очнь легко продуваться.

[Аркадий]

Номерок с отстойником плиз.
Раз пустота в фильтре роль не оказывает, то трогать пока не будем. Фильтра на готове.
Бензин испарятся через фильтр этот не может? Ездил вчера не далеко, а бак сильно опустел..

[richie]

Номерок с отстойником плиз.
Раз пустота в фильтре роль не оказывает, то трогать пока не будем. Фильтра на готове.
Бензин испарятся через фильтр этот не может? Ездил вчера не далеко, а бак сильно опустел..

Вонища бы стояла за километр.
И в салоне кумар бы знатный был.

[777advokat777]

если фильтр не течет испаряться бензин не будет. Вот номер 0986450117 боша, есть заменители в экзисте непрозрачные тоже и подешевле.

[777advokat777]

вот еще FC-203S    Japan Parts
всего 78 рублей.

[Аркадий]

Вонища бы стояла за километр.
И в салоне кумар бы знатный был.

Вони нет.
Вчера, после поездки полез подкапот. Появились рывки при езде. Глянул еще раз это чудо. Е, мое он пластилиновый, штуцера зажаты хомутами с шлангами, а фильтр изогнут, можно крутить вокруг своей оси. Вот и не может насос проталкнуть топливо. Фильтр был обсалютно пуст.
Да, вечерком мотор ожил, нежли днем.
Авто стояло год, думал че устарело, что авто днем еле, еле разгонялось,а вечерком гружоный по Мкаду летел 110 влегкую- виновник Фильтр... А, ведь менял только, проехал все го 200км на нем..
Вот смотрел куда приладить металический фильтр, чтоб не грелся.. Пока не придумал.
 777advokat777 Не плохой фильтр..
Экзист показывает 178рэ.
https://www.exist.ru/price.aspx?pcode=FC-203S

[richie]

Не мучайся, поставь до бензонасоса, облегчи и ему жизнь тоже.
К тому же до бензонасоса давления в магистрали стремится к нулю.

У меня ни один пластиковый фильтр не скончался преждевременно при такой установке.

Инжекторные фильтра более надежные, т.к. предназначены для работы под давлением.

[MBX]

 Адвокат, прекрати "мучить" мозг ребятам. Обычный инжекторный фильтр с штуцерами(от Нивы) , "на каждом углу". Установить на входе бензопровода в моторный отсек.... и "всем" будет хорошо, и насосу и карбюратору. По качеству шлангов решать самим. В любом нормальном магазине для грузовиков "опупеете" от разнообразия 😉

[777advokat777]

Хорошо, больше "мучить" не буду.

[MBX]

Хорошо, больше "мучить" не буду.

Именно "мучить", не мучать,...  присыпать мукой... т.е. "пудрить". 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀
 Практически все, кто мало мальски разбирается в топливной аппаратуре, "спрыгнули" с пластмассовых погремушек(в большинстве случаев потроха начинают болтаться из-за деформации), как только появились доступные фильтра для впрысковых машин. У этих изделий более жесткие требования по фильтрации, а самое важное, герметичности фильтрующего элемента... за дешёвками, естественно, гоняться не стоит

[Аркадий]

Адвокат, прекрати "мучить" мозг ребятам. Обычный инжекторный фильтр с штуцерами(от Нивы) , "на каждом углу". Установить на входе бензопровода в моторный отсек.... и "всем" будет хорошо, и насосу и карбюратору. По качеству шлангов решать самим. В любом нормальном магазине для грузовиков "опупеете" от разнообразия 😉

Конкретно где поставить, если можно фот о.. Шланг лежит реношный..

Именно "мучить", не мучать,...  присыпать мукой... т.е. "пудрить". 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀
 Практически все, кто мало мальски разбирается в топливной аппаратуре, "спрыгнули" с пластмассовых погремушек(в большинстве случаев потроха начинают болтаться из-за деформации), как только появились доступные фильтра для впрысковых машин. У этих изделий более жесткие требования по фильтрации, а самое важное, герметичности фильтрующего элемента... за дешёвками, естественно, гоняться не стоит

Такая пайда с фильтром первый раз за 102 391км.. Были как с отстойником, так и без. Не один не развалился внутри. Замена 10 тыков или по забиваемости( 20 тыков).
Повторю от инжектора 2 фильтра ( кия и от нивы), да се го дня нашел еще один с резьбой.

[MBX]

Конкретно где поставить, если можно фот о..

В районе нижней части воздушного фильтра.
 На моей стоит так



Другу подвесил на кронштейн воздушного фильтра



 




 ...через резинку(приклеена снизу к кронштейну, чтобы не терся и не гремел)




 Этот вариант был сделан на скорую руку, до кронштейна пока руки "не дошли". Будет аналогично моему, в виде хомута из нержавейки