Автор Тема: радиатор охлаждения основной (Прочитано 6105 раз)

FIZIK · « **Ответ #40 :** 25 Июля 2018, 18:58:16 »

Я собирал плату плавного запуска карлсона. С встроенной диагностикой неисправностей. Работает от родного датчика. Но даже плавный запуск вентилятора приносит пользу. Нет резкого провала напряжения при старте вентилятора.

Elektron · « **Ответ #41 :** 25 Июля 2018, 22:03:08 »

У SECU своя плата, которая с основным блоком дружит.

oberon2010 · « **Ответ #42 :** 26 Июля 2018, 04:00:04 »

вопрос в догонку: какой вентилятор эффективнее, родной 4 лопасти или ВАЗ 08 с 8-ю лопастями, на шумность плевать, охлаждение надо. у нашего площадь лопастей, на мой взгляд, больше

FIZIK · « **Ответ #43 :** 26 Июля 2018, 07:56:11 »

Цитата: oberon2010 от 26 Июля 2018, 04:00:04

вопрос в догонку: какой вентилятор эффективнее, родной 4 лопасти или ВАЗ 08 с 8-ю лопастями, на шумность плевать, охлаждение надо. у нашего площадь лопастей, на мой взгляд, больше

От ЗМЗ - 406. Многолопастной и с более мощным моторчиком. Устанавливается вместе с его диффузором после доработки креплений последнего под наши размеры. Пользую уже лет 10.

Elektron · « **Ответ #44 :** 26 Июля 2018, 08:14:29 »

Особо нет разницы, что родной, что 08-й. При исправной системе вентилятора хватает.

БОРИС-93 · « **Ответ #45 :** 26 Июля 2018, 11:00:14 »

Цитата: FIZIK от 26 Июля 2018, 07:56:11

От ЗМЗ - 406. Многолопастной и с более мощным моторчиком. Устанавливается вместе с его диффузором после доработки креплений последнего под наши размеры.

Подтверждаю! Работает меньше времени, чем штатный. В совокупности с самодельным блоком разгона (типа Силыча). Хотел ино-карлсона вставить в обечайку волговского, но крыльчатка дэцл великовата оказалась. Это её спасло .... на время.

oberon2010 · « **Ответ #46 :** 10 Августа 2018, 19:36:58 »

Посчастливилось мне купить пропеллер от 406 движка! вообщем установил я его. БЕШЕННЫЙ он!!! Как писали на авито "...ставить с осторожностью, т.к. сдует вместе с двигателем...."
Но, ситуация с охлаждением на мой взгляд не улучшилась.
Есть такая мысля: у меня за радиком стоит газовый редуктор (древний, большой, белорусский), и мне кажется что воздуху деваться не куда, загораживает он поток от вентилятора. Что скажите?

Elektron · « **Ответ #47 :** 10 Августа 2018, 21:05:40 »

Я тут ради интереса засек на полностью прогретом 248-м моторе, на холостом ходу, после небольшой поездки. Средний цикл такой - 25-30 секунд работает вентилятор, 45-50 секунд тишина. Вентилятор штатный, датчик стоит 87-82.

oberon2010 · « **Ответ #48 :** 10 Августа 2018, 21:07:15 »

у меня минут 5 крутить может

ABM · « **Ответ #49 :** 14 Августа 2018, 14:15:20 »

Цитата: Ефрем от 24 Июля 2018, 21:20:03

датчик включения вентилятора стоит на выходе радиатора и является по сути датчиком недостаточного обдува. никакой связи с температурой двигателя здесь нет.

Связь прямая - через общий объем жидкости.
Проверено отдельным датчиком Т, вкрученным в "самое горячее место УЗАМа" - задний торец ГБЦ. При исправной помпе температура в двигателе и в радиаторе практически одинаковая. Датчик 87-82 в радиаторе включался/выключался именно при этой Т в ГБЦ. Датчик был достаточно точный, от инжекторной машины.

Ефрем · « **Ответ #50 :** 14 Августа 2018, 20:53:02 »

как-то неубедительно. какое дело радиатору, что происходит в моторе. его задача максимально охлаждать жидкость.

Elektron · « **Ответ #51 :** 14 Августа 2018, 21:51:05 »

Цитата: Ефрем от 14 Августа 2018, 20:53:02

как-то неубедительно. какое дело радиатору, что происходит в моторе. его задача максимально охлаждать жидкость.

Нет, нет и еще раз нет! Ну почитайте Вы уже литературу что ли - разберитесь, как НА САМОМ ДЕЛЕ работает система охлаждения двигателя!

Ефрем · « **Ответ #52 :** 14 Августа 2018, 22:03:26 »

спорить не буду, но у меня нет проблем с охлаждением, как у многих здесь присутствующих. в литературе часто бывают ошибки. помните расхожую байку - "в жигулях помпа смазывается тосолом".

ABM · « **Ответ #53 :** 31 Августа 2018, 10:24:27 »

Цитата: Ефрем от 14 Августа 2018, 20:53:02

как-то неубедительно.

Убеждение не входит в круг задач системы охлаждения)

FIZIK · « **Ответ #54 :** 31 Августа 2018, 10:47:48 »

Цитата: Ефрем от 14 Августа 2018, 22:03:26

спорить не буду, но у меня нет проблем с охлаждением, как у многих здесь присутствующих. в литературе часто бывают ошибки. помните расхожую байку - "в жигулях помпа смазывается тосолом".

Имеется ввиду не подшипник, а сальник. Тосол, благодаря своей "жирности" улучшает условия трения рабочей части сальника.

Ефрем · « **Ответ #55 :** 31 Августа 2018, 22:46:33 »

в смысле, что ни в коем случае нельзя заливать воду в систему. и еще помню из литературы "смешивать разные бензины, все равно, что сыпать песок в цилиндры". надо стараться своей головой думать, тем более люди технически грамотные, в основном.

oberon2010 · « **Ответ #56 :** 19 Августа 2019, 04:25:32 »

вообщем, помогла замена радика и + выход кипятка сделал с торца гбц

oberon2010 · « **Ответ #57 :** 19 Августа 2019, 04:27:15 »

Цитата: FIZIK от 31 Августа 2018, 10:47:48

Имеется ввиду не подшипник, а сальник. Тосол, благодаря своей "жирности" улучшает условия трения рабочей части сальника.

однако в прошлом веке тосола сильно не было, ездили на воде и ни чего помпа жила. и москвич был раньше жигулей

Михаил · « **Ответ #58 :** 19 Августа 2019, 18:53:45 »

Цитата: oberon2010 от 19 Августа 2019, 04:27:15

однако в прошлом веке тосола сильно не было, ездили на воде и ни чего помпа жила. и москвич был раньше жигулей

сильно большое заблуждение
антифриз по ГОСТ 159—52 (база декстрин)
в 1971 - появился тосол (база этиленгликоль)
ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие»
и это всё из прошлого века.

oberon2010 · « **Ответ #59 :** 20 Августа 2019, 04:07:08 »

что то я сильно сомневаюсь, что его можно было просто пойти и купить, особенно в моей дыре, заливали воду, что проще

особенно для частников