Переодически не наполняется стакан эбн

[MOVIL CREW]

Начинает троить,пердеть,в общем все симптомы заканчивающегося бензина. Снимаю эбн,слой бенза в баке нормальный (если положить стакан эбн на бок,то уровень бенза доходит до половины стакана)снимаю стакан с насоса,наполняю вручную,завожусь,уезжаю. Такое уже второй раз за две недели,куда копать,что менять/диагностировать?

[=LD=]

В любой непонятной ситуации замеряй давление топлива.

[AL.NE.]

Начинает троить,пердеть,в общем все симптомы заканчивающегося бензина. Снимаю эбн,слой бенза в баке нормальный (если положить стакан эбн на бок,то уровень бенза доходит до половины стакана)снимаю стакан с насоса,наполняю вручную,завожусь,уезжаю. Такое уже второй раз за две недели,куда копать,что менять/диагностировать?

Для начала как всегда: марка моторчика эбн, стакана. И вообще какие то изменения в систему топливоподачи внесены или классическая. А то тут и дворникомотор от БМВ и резисторы печки от нивы, и только после инструкции по ремонту ..... " ой,  а у меня стоят другие  блоки..." сразу указать вера не позволяет.

Если классика то забита сетка ( но ты думаю её промыл)
2. Мала производительность моторчика.( стакан наполняется обраткой)
3 не герметичность прокладки моторчик - стакан.на ХХ стакан должен быть полон.
Для начала на ХХ посмотри сколько топлива выходит из обратки = млитров за минуту.
Шланг обратки снять, надеть на РД кусок трубки и в бутылку+ секундомер.  Результат сюда.

[Geyf]

Не совсем ясно, что значит снять стакан с насоса, наполнить вручную - и уехать...

[VARAN]

99% что снимает сам стакан, зачерпывает им бенза и только тогда удаётся запуститься. После чего бенз из бака наконец начинает забирать. Собственно, скорей всего дело в клапане стакана, как мне кажется. Когда бенза мало в баке, он не осиливает продавить и открыть клапан. У меня такая хрень на Князе водится при обсыхании. 10 литров заливаю и ему пофиг. Только от 15-20 сам в стакан набирается.
Другой вопрос, почему стакан всё же осушается? Но тут уже было предложено глянуть как из обратки течёт. Возможно просто насос уже мало давления создаёт и в обратку почти ничего не идёт

[AL.NE.]

+ Если ЭБН ставился тот что шел с баком (без Тех.Обсл. = промывка Б.бака + очистка обеих сеток) то скорее нижняя сетка.
https://www.drive2.ru/l/503937791042781472/

[Geyf]

Так мертвый насос же, как сразу и сказали. Троит и обратки нет - давления ноль.

[MOVIL CREW]

Для начала как всегда: марка моторчика эбн, стакана. И вообще какие то изменения в систему топливоподачи внесены или классическая. А то тут и дворникомотор от БМВ и резисторы печки от нивы, и только после инструкции по ремонту ..... " ой,  а у меня стоят другие  блоки..." сразу указать вера не позволяет.

Если классика то забита сетка ( но ты думаю её промыл)
2. Мала производительность моторчика.( стакан наполняется обраткой)
3 не герметичность прокладки моторчик - стакан.на ХХ стакан должен быть полон.
Для начала на ХХ посмотри сколько топлива выходит из обратки = млитров за минуту.
Шланг обратки снять, надеть на РД кусок трубки и в бутылку+ секундомер.  Результат сюда.

Все сток,моторчик Вальборо оригинал,когда ставил свап не нашел оригинальный  разъем на бензонасос. Питание насоса устроено таким образом: на крышке эбн между штуцерами  подачи и обратки просверлено два отверстия, к проводам питания (моторчика и проводов идущих от проводки) припаяны клеммы под болт,ну дальше я думаю понятно,в каждом отверстии по болту и двум гайкам.Замеры проведу,скину сюда. Перед установкой бака поменял внутреннюю сеточку,внешнюю промывал в ацетоне,но по ощущениям эффекта особо не дало.

[Geyf]

Все сток,моторчик Вальборо оригинал,..

Валбро не вечен. Всего-то 20 лет от роду... Хуже другое - хороших насосов сейчас не найти. Разве что с конвейера.

[AL.NE.]

Все сток,моторчик Вальборо оригинал,когда ставил свап не нашел оригинальный  разъем на бензонасос. Питание насоса устроено таким образом: на крышке эбн между штуцерами  подачи и обратки просверлено два отверстия, к проводам питания (моторчика и проводов идущих от проводки) припаяны клеммы под болт,ну дальше я думаю понятно,в каждом отверстии по болту и двум гайкам.Замеры проведу,скину сюда. Перед установкой бака поменял внутреннюю сеточку,внешнюю промывал в ацетоне,но по ощущениям эффекта особо не дало.

При вкл. зажигания (когда не смог запуститься) звук работающего ЭБН слышен был? Очевидно стартер не один раз включал.Вариант - пропал контакт на болтах/клеммах стакана.

 проверь состояние наружней сетки!!!!!!
 5 литров пластик режешь по плечи опускаешь туда стакан и по стенке банки льешь топливо смотришь как оно заполняет/незаполняет стакан через сеточку.(можно смотреть с помощью зеркала) Там надо 1,5 -2 литра топлива. Осторожно. огнеопасно.

 Измерить мах давление насоса. Снять подающий шланг (под капотом) в него вставить манометр(любой 6 атм).Можно неск раз включить и выкл. зажигание. Можно перемкнуть  в колодке силовые контакты главного реле ( правый подкрылок на полочке под крышкой правое. Замыкать центральные контакты по оси авто) реле вынуть в гнездо вставить проЛавачку.
https://a.d-cd.net/5465b48s-960.jpg



желтенькие контактики замыкаются при срабатывании.


 PS: а как ты заполнял стакан вручную? Так, чисто интересно?

[maks602]

У меня так было. Примерно пр. 10-12 литрах троил передел глоз и тд. Просто грязная сетка была. Самая нижняя. Ездил так долго, и просто как пол бака сразу на заправку ездил))) надоело это поменял стакан и юн в сборе(лежал в запасах) и все прошло.

[MOVIL CREW]

Ребята,всем спасибо за посильную помощь,все банально до безобразия - просто напросто от вибрации откручиваются болты на питании,которые я вколхозил вместо штатного разъема эбн. Сегодня опять была такая же фигня,замкнул реле эбн,пошел к лючку бн в багажнике,пошерудил один контакт рукой - болтается,то работает,то нет.Все просто.Другой вопрос - как сделать такое крепление контактов надежным?

[Paulson]

Другой вопрос - как сделать такое крепление контактов надежным?

Фиксатор резьбы и/или гровер-шайбы

[AL.NE.]

как сделать такое крепление контактов надежным?

    Болт с запасом - собираешь бутерброд, (голова болта в стакане - резьба вверх) - болт -шайба-клемма к моторчику-шайба - пластик стакана - шайба-гайка-шайба-клемма -шайба -гайка шайба гайка, можно в + фиксатор синий.

Ищешь клеммы которые вставляются в папы разьема ЭБН. обжимаешь их на проводах. Смазываешь  всю внутр. поверхность разьёма  в стакане маслом(любым слегка) вставляешь клеммы в разьем. Проверяешь на работоспособность(как обычно путаем полярность  😝 )  разминаешь половину колбаски холодной сварки - и набиваешь в разьем    где уже стоят провода + формируешь удобную наружнюю часть в виде цилиндрика с проводами в центре.   Можно додумать какую штырькУ для фиксации типа пластхомутом.

[AL.NE.]

Ребята,всем спасибо за посильную помощь,все банально до безобразия - просто напросто от вибрации откручиваются болты на питании,которые я вколхозил вместо штатного разъема эбн. Сегодня опять была такая же фигня,замкнул реле эбн,пошел к лючку бн в багажнике,пошерудил один контакт рукой - болтается,то работает,то нет.Все просто.Другой вопрос - как сделать такое крепление контактов надежным?

Ура!! я победил!! Слава мне 😝 😝 😝

Вариант - пропал контакт на болтах/клеммах стакана.

[opossum]

   ... - болт -шайба-клемма к моторчику-шайба - пластик стакана - шайба-гайка-шайба-клемма -шайба -гайка шайба гайка, можно в + фиксатор синий....

 👀  припаять ИМХОпроще и надежнее.

ПС на форде фокусе с завода, клеммы пропаяны:

на ДУТ не припаяны. Вчера стакан извлек. 🍈🍈