Потому что куда удобнее вытянуть ручку на 3-4 щелчка, чем ставить в вертикальное положение
Ну я настраиваю на «три треска», и чо?
Регулирую при смене резины, стало быть, дважды в год, а за год я проезжаю около 20к. К моменту смены резины из 3 тресков делается 5. Уже помню, на сколько крутануть гайку (4-5 зубчиков), чтоб из 5 тресков сделать 3.
Колдун нифига не переколдовывает, как показало недавнее аварийное торможение. Зад таки блокируется раньше переда, но синхронно и при таком усилии на передке, что это уже всем пофигу. Машина едет прямо, тормоза субъективно лучше, чем на всем остальном, на чем я ездил.
