замена поршневых колец без снятия агрегата с автомобиля

[aprofen]

такие работы необходимо делать в гараже.
остальные варианты - колхоз полнейший.
ищи гараж и тащи туда машину. это самый правильный ход мыслей.

не совсем согласен, голь на выдумки хитра, да и свежий воздух идет на пользу, и если погода шепчет - то почему бы и нет, это очень увлекательное и интересное занятие, а когда что-то не получается, то это только разжигает интерес и желание сделать все как можно лучше

[EVGENNN]

Под маслонасос подставку. Откручиваещь балку от кузова и двиг от балки. Снимаешь балку и ... в путь

Поддон уже снят


Когда полез с аналогичным вопросом туда, думал как класно продумано - двиг снимать не надо, тем более блок гильзовый, его точно сымать не нада, если по быстрому.

[Михаил79]

Под маслонасос подставку. Откручиваещь балку от кузова и двиг от балки. Снимаешь балку и ... в путь

Поддон уже снят
...

Когда полез с аналогичным вопросом туда, думал как класно продумано - двиг снимать не надо, тем более блок гильзовый, его точно сымать не нада, если по быстрому.

небольшая проблемка в том, что на классическом москвиче балка это:

[Михаил]

не совсем согласен, голь на выдумки хитра, да и свежий воздух идет на пользу, и если погода шепчет - то почему бы и нет, это очень увлекательное и интересное занятие, а когда что-то не получается, то это только разжигает интерес и желание сделать все как можно лучше

понятно. свежий воздух не идет на пользу двигателю.

[aprofen]

небольшая проблемка в том, что на классическом москвиче балка это:

не, у меня кажись что-то другое, передние колеса просто на отдельных небольших рычагах, а не на такой бандуре... и пружина-рессора точно не там, точнее я вообще её не видел, два рычага, две рулевые тяги и все

[Михаил79]

москвич 412?
значит такая. только барабаны, а не диски, а остальное идентично.
просто ты новую ее никогда не видел)

[Михаил]

не, у меня кажись что-то другое, передние колеса просто на отдельных небольших рычагах, а не на такой бандуре... и пружина-рессора точно не там, точнее я вообще её не видел, два рычага, две рулевые тяги и все

😀
странный тогда у тебя авто. ксклюзив адназначна.

[MBX]

  Интересно, а книгу читал?
 Ту процедуру, что затеял, без опыта и знаний лучше не начинать.
Мне доводилась менять поршневые на месте и на 412-м(на 2141) и на ЗМЗ 402. Чисто проделать такие работы сложно и пожароопасно.
 Не надейся , что на машине 74 года будет легко выдернуть гильзы. Они стоят на лаке с минимальным зазором по посадочному диаметру.... по этой причине придется снимать поддон и отсоединять шатуны(тебе это будет проще).
 То что "гробанешь" мотор, вероятность слишком велика. Данное мероприятие не для "новичка" 😕
 

[aprofen]

  Интересно, а книгу читал?
 Ту процедуру, что затеял, без опыта и знаний лучше не начинать.
Мне доводилась менять поршневые на месте и на 412-м(на 2141) и на ЗМЗ 402. Чисто проделать такие работы сложно и пожароопасно.
 Не надейся , что на машине 74 года будет легко выдернуть гильзы. Они стоят на лаке с минимальным зазором по посадочному диаметру.... по этой причине придется снимать поддон и отсоединять шатуны(тебе это будет проще).
 То что "гробанешь" мотор, вероятность слишком велика. Данное мероприятие не для "новичка" 😕

а из-за чего его можно "гробануть"? То, что гильзы испортить - это понятно, но ведь можно потом и новые поставить

[EVGENNN]

не, у меня кажись что-то другое, передние колеса просто на отдельных небольших рычагах, а не на такой бандуре... и пружина-рессора точно не там, точнее я вообще её не видел, два рычага, две рулевые тяги и все

Так все-таки какая машина точно 412 или 2141? Или фото подвески в студию.

[aprofen]

москвич точно 412, с салоном как в 408, но передняя подвеска очень похожа на подвеску ИЖ ОДА (посмотрел картинки)

[Михаил79]

а из-за чего его можно "гробануть"? То, что гильзы испортить - это понятно, но ведь можно потом и новые поставить

операция действительно сложная, и одна из главных сложностей - вынуть гильзы.
Если гильзы под замену, то беречь блок, будет большой соблазн упирать рычаг в его стенку (привалочную к ГБЦ).

[aprofen]

операция действительно сложная, и одна из главных сложностей - вынуть гильзы.
Если гильзы под замену, то беречь блок, будет большой соблазн упирать рычаг в его стенку (привалочную к ГБЦ).

гильзы то ладно, даже если не найду их в своем любимом москвичевском магазине, попробую выточить сам, благо доступ к токарно-фрезерному цеху есть, а вот блок повредить действительно очень плохо будет

[Михаил79]

я выше давал ссылку на форум, там опыт людей проделывавших эту операцию, есть резон ознакомиться.

НО, МВХ, просто так говорить не будет, стоит прислушаться.

У меня опыта со старыми моторами не было, если там реально почти в натяг,то могут быть проблемы.

[Paulson]

на 1и5 узаме шатуны могут поцарапать гильзу при выталкивании вверх поршней

Это отчего так, в чём отличие от других? коленвал не даст, что ли - или иное?

[aprofen]

я выше давал ссылку на форум, там опыт людей проделывавших эту операцию, есть резон ознакомиться.

НО, МВХ, просто так говорить не будет, стоит прислушаться.

У меня опыта со старыми моторами не было, если там реально почти в натяг,то могут быть проблемы.

дак я и не спорю, просто если не секрет, то что там можно гробануть кроме гильз, особенно если попробовать их вытащить с помощью распорок внутри, само собой гильзы скорее всего менять придется, но это небольшая беда, оно и ладно, с новыми гильзами мотору куда приятнее работать

 а тот форум я почитал, вроде как там джентльмены говорят что процедура не особо сложная, но муторная и требует большой концентрации внимания и осторожности, но проводят некоторые её весьма успешно

[Perezx]

гильзы то ладно, даже если не найду их в своем любимом москвичевском магазине, попробую выточить сам, благо доступ к токарно-фрезерному цеху есть, а вот блок повредить действительно очень плохо будет

О, да! Вот так просто - взять и выточить! Из водопроводной трубы, наверное? И хонинговку напильником настругать.
А заодно натрясти песочку в мотор, изодрать коленвал, всенепременно что-нибудь с чем-нибудь перепутать... короче, красота в полный рост!

[aprofen]

О, да! Вот так просто - взять и выточить! Из водопроводной трубы, наверное? И хонинговку напильником настругать.
А заодно натрясти песочку в мотор, изодрать коленвал, всенепременно что-нибудь с чем-нибудь перепутать... короче, красота в полный рост!

нууу да, насчет выточить я погорячился, почитал что там материал весьма сложный по составу чугун, но всё же найти новые гильзы не проблема, продаются

а вот насчет изодрать коленвал, а так же почему я должен насыпать песка в мотор - эт я не понял

[сергей зиновьев]

Потому что делать собираешься на улице. Ветер с пылью и песком никто не отменял.

[Михаил79]

Это отчего так, в чём отличие от других? коленвал не даст, что ли - или иное?

гильза 1,5 - 82 мм, москвич шатун по НГШ - 81,5, болт чуть повернулся и шляпкой все, привет гильзе.

Чем больше диаметр гильзы, тем больше зазор и тем меньше вероятность испортить гильзу при вынимании поршня с шатуном вверх.