Проблемы внутреннего характера

[x6tance]

Кроме как подвинуть мотор

[=LD=]

Стабилизатор реношный или под карбюраторные моторы?

[x6tance]

Стабилизатор реношный или под карбюраторные моторы?

Родной узамовский

[=LD=]

Родной узамовский

Тогда подушками дело не решить. Ищи стабилизатор под рено. У него центральная часть вниз отогнута сантиметра на три-пять.

[MBX]

Подушки родные. Новые когда то были)
Ещё заводского качества. Есть старые родные его заводские, то те мягкие.
Поддон специально показал. Как сдвинуть стаб?
Поддон варить не хо

ХоХо! Это те самы "дебри" в которые вы боитесь заходить ))))))))))
 Стабилизатор не сдвинуть без вмешательство в кузов, подвижка стаба завязана на кастор! (этот вариант пока не рассматриваем, хотя не знаем какие операции были с балкой).
 Можно сдвинуть вперед агрегат... но это работа с  опорами(двигателя, задней,... уже 3 элемента на доработку,... да еще кулиса добавится).... вариант не из оптимальных!
 Остается вариант с доработкой поддона. Мы понимаем, что не хочется... но после описанного выше он наверняка тебе "полюбится" из-за самой малой трудоемкости ;););)
 Но! Что там "у нас" в задней части к/вала(не помню мотор) балансир или реперный диск(при наличии), пройдут при смещении стенки? Нам нужен то пяток миллиметров.

[MBX]

Тогда подушками дело не решить. Ищи стабилизатор под рено. У него центральная часть вниз отогнута сантиметра на три-пять.

Наверное это самый простой вариант. Ему теперь бы найти его на Украине.

[x6tance]

можно резать

[MBX]

 Линейку в руки, и измерять. На крайний случай, слегка подрезать ребра на "противоотливе".

[x6tance]

Проблема устранена!
Решилось более проще:на левой лапе сместил отверстия под подушку. В итоге двигатель по диагонали сдвинулся в нужном направлении, зазор между поддоном и стабилизатором стал около 5 мм по всей длине.

[MBX]

 Как мы поняли, часть вибрации ушла. Как изменилась картина вибронагруженности?

[x6tance]

Осталась вибрация на рулевой колонке. Но там обе крестовины просятся под замену. Замена новой "Аля заводское качество"вазовской крестовины, результата не дала. Люфт у свежесобраного узла! Буду тойотовские ставить
Устраненена главная проблема - стук при трогании и переходе с 1 на 2 передачу.

[MBX]

Осталась вибрация на рулевой колонке. Но там обе крестовины просятся под замену. Замена новой "Аля заводское качество"вазовской крестовины, результата не дала. Люфт у свежесобраного узла! Буду тойотовские ставить
Устраненена главная проблема - стук при трогании и переходе с 1 на 2 передачу.

И без люфтов особо ничего не изменится. Нужно успокоится тем, что на ВАЗ 2108 вибрация на руле на ХХ еще больше ;)... или повесить на рулевой колонке серьезный груз(в каком месте не знаю, нужно пробовать)

[VARAN]

Я выносил рулевую чуток вперёд и притягивал широченными шайбами, подпиленными так, чтоб нормально влезли. Причём ещё и наклон рулевой колонки немного менял подкладыванием шайб в задней части. Никаких вибраций ни до ни после. Хотя после этих операций, сама рулевая стала ощутимо жёстче стоять на месте

[x6tance]

Да руль прямо зудит, как в резонанс попадут крестовины.
Если рукой чуть вниз придавить, затихает и все нормально.

[ABars]

Да руль прямо зудит, как в резонанс попадут крестовины.
Если рукой чуть вниз придавить, затихает и все нормально.

Чисто ИМХО.
Может быть, попробовать поискать что-нибудь в трубе рулевой колонки и её креплениях?

[x6tance]

Колонка уже варилась+ широкие шайбы. Подшипник верхний новый.
Но в целом жесткость узла, мне не нравится,жиденько..