Корыто под запаску

[Elektron]

Угу
Доставать запаску из под днища, на грязной обочине в дождь, на много приятней, чем из багажника ;)

Ну под днищем одна только запаска грязная. И с ней все равно в той же грязи ковыряться, меняя колесо. А с "корытом", повторюсь, еще и все вещи из багажника на улицу внимать, чему эти вещи явно рады не будут, равно как и их владельцы.
Сейчас для запасок чехлы продаются, так что само колесо будет почти чистое. Болт из багажника ослабляется и груз этому никак не мешает. Скинуть подвес с зацепа тоже не трудно и не особо грязно...
Проверено на служебных авто - Ленд Ровер и Ленд Крузер, - запаски именно под днищем, это на таком-то классе авто, в чехлах, подвес опускается из багажника, достать и убрать колесо никаких неудобств не доставляет, а там колесико-то далеко не 14-15 дюймов.

Домкрат использую подкатной, он все равно в "корыто" не поместится никаким боком, ездит в кейсе в багажнике. С ромбиками и полуромбиками давно наигрался - машину жалко, больше не использую эти недоразумения.

В общем, корыто - это дешевое решение для ширпотреба, неудобное и непрактичное. Но почему-то для многих привлекательное...

[green_weevil]

С ромбиками и полуромбиками давно наигрался - машину жалко, больше не использую эти недоразумения.

Чей то так резко? У вас нормальных домкратов видимо не было, либо пользоваться не умеете. Ваговским полуромбиком пользуюсь - удобнее, компактнее и более быстрого (с подкатными конечно не сравнить, но не сильно то и дольше) не встречал. И с машину не коцает. Просто ставить надо на твердую ровную площадку либо доску подкладывать. А подкатными мне шиномонтажники позагибали пороги - тоже надо уметь пользоваться.

[RMaks]

Щас мы договоримся до того, что самое удобное - выездной шиномонтаж
Набрал номер и стоить куришь

Повторю - корыто, не только место хранения запаски, но еще и инструмента
При его использовании, багажник абсолютно пустой

[Elektron]

Чей то так резко? У вас нормальных домкратов видимо не было, либо пользоваться не умеете.

Да где уж мне уж... Конечно не умею, даже спорить не буду. И конечно исключительно говно в руки попадалось.

Просто ставить надо на твердую ровную площадку либо доску подкладывать.

То есть возим с собой доску, причем достаточно толстую и приличной площади. И обочины-то у нас по всей стране ровные и твердые... то есть площадку тоже с собой возим...

Щас мы договоримся до того, что самое удобное - выездной шиномонтаж
Набрал номер и стоить куришь

Повторю - корыто, не только место хранения запаски, но еще и инструмента
При его использовании, багажник абсолютно пустой

Разумеется удобнее. А еще можно такси пользоваться или ОТ на худой конец, тогда и вообще машина не нужна. Только вот как раз ОТ по сравнению с машиной - это примерно как корыто по сравнению с подвесом.

Если пустой багажник рассматривается как самоцель, можно для этого придумать более изящное, разумное и практичное решение, нежели "корыто". Например, сделать закрытые ниши по бокам, в которых точно так же можно хранить инструмент и прочие мелочи.

У меня единственный раз, когда понадобилась запаска на Форде, выпал именно на загруженный кучей груза багажник - закон подлости во всем великолепии, это были доски, очень аккуратно и плотно уложенные. И выгружать это всё было тем еще удовольствием!
И "корыто", будь оно неладно, под полноразмерную запаску - 15" 205/60 или даже под 16" 205/55, - то есть это уже не корыто, а целая ванна. И крышка для той ванны, соответственно, до боковых краев багажника совсем чуть-чуть не доходит, подходя при этом почти вплотную к заднему борту - в общем, занимает очень приличную часть площади багажника. То есть какой груз ни погрузи, даже пакет из супермаркета, он уже эту крышку блокирует. А когда груза много...
С тех пор если надо много грузить, я запаску из корыта внимаю и кладу просто в багажник, поверх груза или рядом, или вообще в салон. И прямо-таки бесконечно радуюсь удобству и практичности этого чудо-изобретения гениальных конструкторов!
Вот и силюсь понять, в чем же адепты корыта видят его нескончаемую прелесть.

[green_weevil]

Да где уж мне уж... Конечно не умею, даже спорить не буду. И конечно исключительно говно в руки попадалось.

Без обид, именно такое складывается впечатление, раз безапелляционно предлагаете с собой возить здоровенный чемодан на пол багажника с подкатным вместо качественного компактного.

То есть возим с собой доску, причем достаточно толстую и приличной площади. И обочины-то у нас по всей стране ровные и твердые... то есть площадку тоже с собой возим...

Зачем? Машина с дырявым колесом не обездвиживается. Если колесо совсем в хлам то едем до ровной/жёсткой площадки либо используем подручные средства (например 4 резиновых коврика), если ещё держит то ставим жгут и домкрат не нужен😎.

[madcat]

То есть возим с собой доску, причем достаточно толстую и приличной площади. И обочины-то у нас по всей стране ровные и твердые... то есть площадку тоже с собой возим...

Ну для подкатного домкрата тоже нужна ровная и не рыхлая площадка, так что все равно какуюто опору возить желательно.

[RMaks]

Угу
То есть кроме домкрата, еще надо с собой возить прицеп с ровной площадкой?

Мы от темы отошли
Само наличие корыта не обсуждается.
Оно уже приехало

Подоконник должен выступать или быть заподлицо?
Приварить, или все-таки прикрутить?

[green_weevil]

Какой подоконник? Имеешь ввиду откуда корыто прикладывать? С точки зрения дренажа надо снизу.

[Elektron]

Без обид, именно такое складывается впечатление, раз безапелляционно предлагаете с собой возить здоровенный чемодан на пол багажника с подкатным вместо качественного компактного.

У меня в багажнике постоянно канистра с бензином 10 литров, достаточно мощный компрессор для колес, набор инструмента + сумка с инструментом, рядом с ними и кейс небольшого подкатного домкрата вполне нормально размещается.

Важный плюс "подкатыша" - с его помощью можно поднять колесо, не раскладывая подвеску на полный ход, точнее вообще не раскладывая подвеску. Задние колеса поднимаю под площадки пружин на балке, передние колеса под стык рычага и стабилизатора - в обоих случаях до отрыва колеса от земли это буквально два качка домкратом. Домкрат сам по себе достаточно плоский, а пара качков подъема его высоту увеличивают минимально; машина тоже приподнимается фактически на 1,5-2 см, чисто колесо от земли оторвать; и даже если колесики домкрата проваливаются при этом в грунт, он устойчиво стоит на самом корпусе. В общем, вопросов нет ни с устойчивостью - работал этим домкратом и в снегу, и в грязи, и на песке...; ни с продавливанием элементов кузова - потому что в кузов вообще не нужно давить.

При этом лично мне даже на ровной асфальтовой площадке откровенно страшно задирать машину до отрыва колеса с полным ходом подвески, используя для этого винтовое недоразумение с маленькой опорной поверхностью и с упором в ребро или какой-то другой специальный элемент кузова.

[VARAN]

Я тоже думал, что корыто, это удобно... Тоже хранил домкрат и часть инструмента в запаске.... Запаской не пользовался. Но когда нужен был инструмент, то матюгался его доставая. А главное, что-то из инструмента, там жило постоянно в самом низу. И когда пришло время достать запаску, я малость прифигел и расстроился. Ибо и инструмент внизу и диск и даже покрышка, были все ржавые. После чего больше в машине запаски не было вообще, а ниша осталась тупо закрыта толстым листом металла. И я всё пытался найти родную княжескую корзину, чтобы от корыта избавиться. У меня о данном элементе только негативные воспоминания остались.

К вопросу домкрата - главный минус ромбообразных и реечных, это полное отсутствие компенсации смещения. Окончательно отказался от ромба, когда зимой на стоянке во дворе менял пробитое колесо и машина просто поехала вбок. Не много и потребовалось, чтобы домкрат заломило и машина упала. Приятно было вызывать друга с домкратом практически ночью, чтобы поднять машину и поставить колесо. Подкатной бы вместе с машиной чуть сдвинулся бы и всё. Собственно, уже много лет маленький подкатной двухтонник и ездит в машине.

[RMaks]

Важный плюс "подкатыша" - с его помощью можно поднять колесо, не раскладывая подвеску на полный ход, точнее вообще не раскладывая подвеску. Задние колеса поднимаю под площадки пружин на балке, передние колеса под стык рычага и стабилизатора - в обоих случаях до отрыва колеса от земли это буквально два качка домкратом.

Масляный китаец, кажется полуторатонный, точно так же поднимает под подвеску
И помещается в колесо, которое помещается в корыто)

[RMaks]

Я тоже думал, что корыто, это удобно... Тоже хранил домкрат и часть инструмента в запаске.... Запаской не пользовался. Но когда нужен был инструмент, то матюгался его доставая. А главное, что-то из инструмента, там жило постоянно в самом низу. И когда пришло время достать запаску, я малость прифигел и расстроился. Ибо и инструмент внизу и диск и даже покрышка, были все ржавые.

Таки вентиляция нужна
У меня вентиляцией служит саперная лопатка, на штык которой опираются коврики багажника)

И я всё пытался найти родную княжескую корзину, чтобы от корыта избавиться.

Так что, аккуратно срезать, что бы ты приварить смог?

[green_weevil]

Масляный китаец, кажется полуторатонный, точно так же поднимает под подвеску
И помещается в колесо, которое помещается в корыто)

+1, на космиче так и делал бутылочным.
На шкоде родной домкрат одноногий оказался очень удачным, я бы тоже не поверил если бы мне кто то сказал что это крутая вещь. Колеса меняю только им, и ремонт уже сколько раз делал - никаких вопросов с устойчивостью, единственное - при ремонте всегда вторым домкратом страхую.

[green_weevil]

К вопросу домкрата - главный минус ромбообразных и реечных, это полное отсутствие компенсации смещения. Окончательно отказался от ромба, когда зимой на стоянке во дворе менял пробитое колесо и машина просто поехала вбок. Не много и потребовалось, чтобы домкрат заломило и машина упала.

Ваговский в этом плане не заломишь, у него опоры качаются. Но если уж тачка поехала в бок то тут не удержит конечно, я всегда трясу машину за рейлинги перед снятием колес.

[RMaks]

Крылья, ноги....
Главное ХВОСТ!

[камчадал]

Крылья, ноги....
Главное Хвост!

зря ты это сделал..... Ох зря!!!!!! Как то поехали на море: я, ещё на 41, чепырка и 99. На чепырке в дождь спустило колесо.... Так подгоняли мосяню и 99 что шматье с багажника перегрузить....

[RMaks]

зря ты это сделал..... Ох зря!!!!!! Как то поехали на море: я, ещё на 41, чепырка и 99. На чепырке в дождь спустило колесо.... Так подгоняли мосяню и 99 что шматье с багажника перегрузить....

Ты одну вешчь забыл
Мне до моря в три раза ближе чем тебе
Если мне захотелось на море, я туда после работы еду ;)