Странное поведение ДВС

[Alala]

Приветствую коллеги. Свят 1.6 с двигателем 2106, всё сток.
Такая проблема. Двигатель работал неровно и глох. Стрелка тахометра прыгала оборотов на 500 туда сюда.
Карб у карбюраторщика настроил, почистил, стало лучше, карб живой все ок. Заменил пару недель назад свечи и провода, датчик дтож. Насос новый заменен в сентябре, качает. Фильтр новый тоже с сентября. Датчик топлива в баке чистил, сетку/трубку. Замок зажигания неделю назад менял. Подссывал шланг от бака к магистрали, заменил.
Теперь работает ровно НО, заводится раза с 8-10, стартер крутит все ок, вроде заводит, но тут же стрелка в ноль. Глохнуть стал сам на ХХ и при небольшом нажатии на газ. На светофоре стоишь, пытаешься тронуться, а он глохнет. И так же после того как постоит полдня (работает, трогаешься и глохнет).
Сегодня стал глохнуть после того как заводишь на горячую. 1-2 сек поработает и глохнет.
ПС бенз есть.
ППС авто долго стоял (лет 4-5 наверное)
Вымораживает уже капитально.
Подскажите пожалуйста куда еще капнУть. Спасибо.

[vovesha]

А зажигание контактное или бсз?

[Alala]

А зажигание контактное или бсз?

БСЗ

[AL.NE.]

ППС авто долго стоял (лет 4-5 наверное)
Вымораживает уже капитально.
Подскажите пожалуйста куда еще капнУть. Спасибо.

Радикальное обслуживание системы зажигания - от катушки до трамбл. - поочерёдно!!!! открутить все гаечки. зачистить все клеммы,шайбы,плоскости гаек. Слегка потянув за клемму-провод проверить на наличие отгнивания-обламывания жилок проводов под изоляцией в точке перехода изоляции в клемму. При изгибании в этой точке провода ощущается заметное снижение сопротивляемости изгибу, если внутри жилки обломаны.
 Глобальный контроль крышки трамблера на наличие "прогорелых дорожек" - рекомендуется использовать уЛевичительные приборы.
 Замена бегуна по дефекту "прогарание крышки на вал трамблера" - визуально не диагностируемо % на 95.
Замена модуля БСЗ на зведомо исправный и/или зачистка массы в точке крепления модуля к кузову.

[AL.NE.]

какой датчик стоит в трамблере? Есть вероятность гибели ДХ(если стоит он)
ЗЫ + к первому: гаики/шайбы смазать спецсмазкой для клемм (цена= 1 бутылка пива)

[Alala]

какой датчик стоит в трамблере? Есть вероятность гибели ДХ(если стоит он)
ЗЫ + к первому: гаики/шайбы смазать спецсмазкой для клемм (цена= 1 бутылка пива)

 

Да, там ДХ. Его не менял, но купил)

[AL.NE.]

Вот такой хватит на все авто в твоей жизни и соседям хватит
https://abs-auto.su/upload/iblock/322/32224c023cc3548b5285a79c7bfbbfda.jpg
рекомендую поэтапный режим ремонта: сделал один этап= запуск, попытка старта и т.д. таким образом получишь точный диагноз неисправности. Далее пойдет профилактика - типа ТО.

[ALEKC74]

Проблема с зажиганием
Возможно излом провода в трамблере к датчику холла. Под изоляцией

[vovesha]

Проверь катушку в первую очередь. Прежде чем в трамблёр лезть. У меня была похожая по симптоматике проблема. Тоже на 06 двиг.

[AL.NE.]

Проверь катушку в первую очередь. Прежде чем в трамблёр лезть. У меня была похожая по симптоматике проблема. Тоже на 06 двиг.

т.е. всё как обычно - без всестороннего изучения проблемы, тратим деньги на покупку новой КЗ. По принципу "...мне помогло."

...Прежде чем в трамблёр лезть....

БоИтесь "непонятных и страшных" штукоФ. :-))

2 Alala: кстати катушку от кузова открутить место крепления к кузову и на катушке тоже зачистить и смазать

[FIZIK]

Проблема с зажиганием
Возможно излом провода в трамблере к датчику холла. Под изоляцией

+1

[vovesha]

т.е. всё как обычно - без всестороннего изучения проблемы, тратим деньги на покупку новой КЗ. По принципу "...мне помогло."

Да

[vovesha]

БоИтесь "непонятных и страшных" штукоФ. :-))

И правда смешно

[vovesha]

т.е. всё как обычно - без всестороннего изучения проблемы

Да что вы там всесторонне изучать собрались? Проводок датчика холла?

[ALEKC74]

Да что вы там всесторонне изучать собрались? Проводок датчика холла?

открою секрет, их там три

[vovesha]

открою секрет, их там три

Не может быть? Как же я теперь с таким "грузом"жить буду..

[MBX]

Не может быть? Как же я теперь с таким "грузом"жить буду..

БСЗ, образно говоря, "скорей всего с ЮП"(это не штатная заводская комплектация). Основная проблема комплектов не заводского изготовления, слабый контакт в колодке подходящей к датчику Холла. "Мамы"  на "папах" стоят без должного натяга. Проблема не решается уже 20 лет, сколько не говорили в 00-вых поставщикам. Через некоторе время обязательно начинаются проблемы с зажиганием.
 ... если учесть, что в "кооперативных" колодках датчика Холла и "папы" стоят не плотно, то при каждом резком нажатии на педаль газа, вакуумный регулятор двигает пластину с датчиком Холла , наводя сгибающимися проводами "шухер" к разъеме с плохим контактом. В принципе, "прыгающий" тахометр указывает на проблемы в низковольтной цепи системы зажигания.
 
 Обжать!

[AL.NE.]

Да что вы там всесторонне изучать собрались? Проводок датчика холла?

самое интересное, что точно такой эффект лично у меня тоже был. Причина: прогорание крышки бегуна на вал трамблера. Отсюда: Для экономии бюджета ТС-а предлагаю локализовать возможные причины возникновения неисправности путем ревизии в характерных точках системы. Основные точки я указал выше. А уже потом "тратить чужие деньги".

БСЗ, образно говоря, "скорей всего с ЮП"(это не штатная заводская комплектация). Основная проблема комплектов не заводского изготовления, слабый контакт в колодке подходящей к датчику Холла. "Мамы"  на "папах" стоят без должного натяга. Проблема не решается уже 20 лет, сколько не говорили в 00-вых поставщикам. Через некоторе время обязательно начинаются проблемы с зажиганием.
 ... если учесть, что в "кооперативных" колодках датчика Холла и "папы" стоят не плотно, то при каждом резком нажатии на педаль газа, вакуумный регулятор двигает пластину с датчиком Холла , наводя сгибающимися проводами "шухер" к разъеме с плохим контактом. В принципе, "прыгающий" тахометр указывает на проблемы в низковольтной цепи системы зажигания.
 
 Обжать!

из личного:  заделка/монтаж клемм на провода в продукции "коопИратороФФ позволял проводам "лихко" вылезать из клемм. При правильном обжиме клеммы на провод часть изоляции снимается, оголённый провод зажимается передней частью клеммы. Задние лепестки загибаются и обжимают провод протыкая изоляцию удерживая провод в клемме за изоляцию( кстати в этом месте обычно обламываются жилки провода от вибрации без внешнего повреждения изоляции). В моём случае изоляция не снималась, а клемма "обжималась" через( цензура). В результате такого монтажа провода просто вынимались из клемм, которые оставались в разъеме.

[vovesha]

Отсюда: Для экономии бюджета ТС-а предлагаю локализовать возможные причины возникновения неисправности путем ревизии в характерных точках системы. Основные точки я указал выше. А уже потом "тратить чужие деньги".

а можно более конкретно и поэтапно алгоритм действий? А не общем фразами: провести ревизию, локализовать? Вот стоит человек перед открытым капотом с отвёрткой, пассатижами и набором ключей.. дальше? Уверен, что провода он уже подёргал..  🤣

[AL.NE.]

а можно более конкретно и поэтапно алгоритм действий? А не общем фразами: провести ревизию, локализовать? Вот стоит человек перед открытым капотом с отвёрткой, пассатижами и набором ключей.. дальше? Уверен, что провода он уже подёргал..  🤣

Можно! Внимательно читаем пост, обращая особое внимание  на глаголы: https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=86139.msg1752173#msg1752173