Обсуждаем всякую обовсячину.

[green_weevil]

Так вот именно, что практики мало, ибо ее вообще нет, когда покупаешь права. Когда ты учишься на водителя по чесному, то хоть чему то, но научишься.
Когда здаешь на права - нарушил хоть раз на вождении - иди заново учись и здавай! а не за денежку получать права!!!

Давно на права сдавали? Уже в 2008г обучение было с одной целью - сдать экзамен, ничего общего с реальной ездой это не имеет. Гораздо бОльшее значение имеет то вложило в голову новоиспечённого пилота ближайшее окружение-водители, например родители.

[RMaks]

А кто же скажет, что он купил?)))

Зам директора знакомый. На Х6 ездит. Не стесняется говорить, что права купил. Просто некогда было сдавать. Ездит - вполне нормально. Половина честно сдавших, ездит хуже

[RMaks]

Давно на права сдавали? Уже в 2008г обучение было с одной целью - сдать экзамен, ничего общего с реальной ездой это не имеет. Гораздо бОльшее значение имеет то вложило в голову новоиспечённого пилота ближайшее окружение-водители, например родители.

Я давно сдавал. Очень давно. В 92году. Но у нас ПДД, устройство и вождение, отдельными предметами были. Часов по 6-8 в неделю каждый. Два семестра

[ABars]

...
Для удешевления производства даже крышу у элитных авто делают как у бюджетных - с той самой резинкой сверху.

Это о чём? Поподробнее можно?

Да ну, это уже переходит в деградацию. Умелый водидель заедет на парковку быстрее, чем эти автоматические подвороты задницы. А вдруг откажет?

Ну, да, ну, да...
Вам вероятно не доводилось видеть, как работают современные системы.

ЗЫ Чисто ИМХО. Как говорят современные детишки, вдруг бывает только пук. Извините.

[Elektron]

Так вот именно, что практики мало, ибо ее вообще нет, когда покупаешь права. Когда ты учишься на водителя по чесному, то хоть чему то, но научишься.
Когда здаешь на права - нарушил хоть раз на вождении - иди заново учись и здавай! а не за денежку получать права!!!

Я в 2009 учился и сдавал.
До автошколы за руль не садился, машины в семье никогда не было. Практики было 11 (одиннадцать!) часов, то есть 11 занятий по 1 часу, из которых 5 или 6 занятий площадка (эстакада, "змейка", параллельная парковка задним ходом, въезд в гараж с поворотом на 90 градусов), остальное город по улицам на окраине, без сильного движения.
Так что получается, что вроде как и учился, а практики именно что почти нет.

[dvigatel]

Это о чём? Поподробнее можно?

А лонжероны у соляриса масивные - как рама у небольшого грузовика, да еще и целый железный бампе
 

[dvigatel]

Я в 2009 учился и сдавал.
До автошколы за руль не садился, машины в семье никогда не было. Практики было 11 (одиннадцать!) часов, то есть 11 занятий по 1 часу, из которых 5 или 6 занятий площадка (эстакада, "змейка", параллельная парковка задним ходом, въезд в гараж с поворотом на 90 градусов), остальное город по улицам на окраине, без сильного движения.
Так что получается, что вроде как и учился, а практики именно что почти нет.

Незнаю у кого как, но обычно первые и самые важные навыки познаются именно при первых выездах на вождении. Я тоже до получения прав ездил и думал, что все знаю. Но стоило поездить с инструктором вождения на ГАЗ 53 - много что оказалось не так, но на нем реально лучше всего учится.
От иструктора много чего зависит..

[green_weevil]

А дешевизна в чем? Многие на крышу ставят дуги для лыж/бордов/боксов/великов и под ней находится крепеж чтобы крышу не царапать.

[dvigatel]

Так проще штамповать. Отшамповали внешню боковину(арки крыши-стойку-порог-заднее крыло) из цельного листа железа, внутренюю также, сварили их сместе - вот уже
почти готово. Затем привариваются поперечыни крыши и стелится лист фольги сверху. Там полюбому герметично невозможно заварить, поэтому ложат резинки эти или что оно такое.

[green_weevil]

Там полюбому герметично невозможно заварить,

Сплошным швов кузова не варятся, герметичность обеспечивает шовный герметик. Да и автомобилистам благо, замена крыши простая. Вот у вага там частенько пайка встречается, а это тот ещё геморрой в случае чего.

[ABars]

Лисица и виноград.

Голодная кума Лиса залезла в сад;
В нем винограду кисти рделись.
У кумушки глаза и зубы разгорелись;
А кисти сочные, как яхонты, горят;
Лишь то беда, висят они высоко:
Отколь и как она к ним ни зайдет,
Хоть видит око,
Да зуб неймет.

Пробившись попусту час целый,
Пошла и говорит с досадою: "Ну что ж!
На взгляд-то он хорош,
Да зелен - ягодки нет зрелой:
Тотчас оскомину набьешь".

Мораль басни Лисица и виноград.
Не получив ожидаемой выгоды, человеку свойственно обвинять в этом обстоятельства, а не собственную несостоятельность.

Взято тут:
https://deti-online.com/basni/basni-krylova/lisica-i-vinograd/

:х

[dvigatel]

На ранних Москвичах все состыковки метала тщательно скрывались - раньше казалось, что жерсть с крыши, внешние передние стойки и рамка лобового стекла выштамвованы с единого куска метала. Но оказалось, что нет, на позднем на стойке крыши видна состыковка.
И ранние ИЖевские очень качественно окрашивались - жуки практически не вылазили, краска никогда не отпадала, хоть и выгорала по цвету, но отражений не теряла. Никакой шпаклевки - это для криворуких. Грунтовка и краска, больше ничего. Сами кузовные панели отштампованы очень ровно.
Даже если металл становился голым, то он очень медленно корозирует. Плюс к всему он толстый везде.
Вот если на раннем ИЖе с самого заводского состояния правильно ездить, не заезжать мытся на автомойки, не мыть моторный отсек струями воды, не ставить много рессор и не перегружать - то запросто такой авто столетие прослужит. Кузов точно.
Ибо тогда делали на совесть - то что умели на тот момент, выкладывались на максимум. Потом в 80ые делали на одстань.
Сейчас же технологии шагнули вперёд, но их далеко не используют на полную - ибо тогда получится вечный автомобиль.

[RMaks]

Незнаю у кого как, но обычно первые и самые важные навыки познаются именно при первых выездах на вождении. Я тоже до получения прав ездил и думал, что все знаю. Но стоило поездить с инструктором вождения на ГАЗ 53 - много что оказалось не так, но на нем реально лучше всего учится.
От иструктора много чего зависит..

Самое главное - не допускать ошибок, которые потом сформируются как условные рефлексы
На начальной стадии их две
1. Рулить правой рукой
2. Искать глазами педали, рычаг КПП, всякие выключатели и магнитофон, перед тем как их включить

Все остальное просто и логично, обучаемый в принципе правильно делает сам

У нас инструктор любил повторять - только тогда ездить научишься, когда тебе на дороге ни кто мешать не будет
ЗЫ закуривать за рулем, нас тоже инструктор учил)))

[=LD=]

***
ЗЫ закуривать за рулем, нас тоже инструктор учил)))

Спичками?

[Михаил]

Спичками?

спичками это слишком просто.
штатным прикуривателем :)

[RMaks]

Спичками?

Ну.. Кагбэ я умею спичку одной рукой зажигать, но в за рулём бы не стал пробовать

[RMaks]

спичками это слишком просто.
штатным прикуривателем :)

Ага в газ 53)

[Александр Сапожников]

Интересно, ГАЗ до сих пор рессоры ставит на комтранс? Вот уже неделю на маршруте вместо Мерседес Спринтер ездит ГАЗель Некст цельнометаллический. И он едет мягче и приятнее того же самого Спринтера и Форд Транзит даже нынешнего поколения. Про Фиаты, Пежо И Ситроен вообще молчу, мне хватило одной поездки в Фиате несколько лет назад, чтоб возненавидеть его в качестве маршрутки. Недавно ещё ездил на ГАЗели Некст каркасного варианта, так он ещё лучше в плане комфорта и более вместительный по сравнению с цельнометаллическим братом. Ещё у ГАЗели Некст есть такая фишка, как автоматически выдвигающаяся и убирающаяся ступень при открытии и закрытии задней боковой двери

[dvigatel]

Так заглянуть нада было под нее)

[MBX]

Интересно, ГАЗ до сих пор рессоры ставит на комтранс? Вот уже неделю на маршруте вместо Мерседес Спринтер ездит ГАЗель Некст цельнометаллический. И он едет мягче и приятнее того же самого Спринтера и Форд Транзит даже нынешнего поколения. Про Фиаты, Пежо И Ситроен вообще молчу, мне хватило одной поездки в Фиате несколько лет назад, чтоб возненавидеть его в качестве маршрутки. Недавно ещё ездил на ГАЗели Некст каркасного варианта, так он ещё лучше в плане комфорта и более вместительный по сравнению с цельнометаллическим братом. Ещё у ГАЗели Некст есть такая фишка, как автоматически выдвигающаяся и убирающаяся ступень при открытии и закрытии задней боковой двери

На пассажирском "нексте" с завода ставится малолистовая рессора. На "евро" автобусах на маршрутках малолистовые обычно заменены уже на "обычные", они дешевле. Малолистовая рессора "не любит" плохие дороги.
 "Малолистовой" считается рессора с 2-3 листами.
 ... и амортизаторы могут быть более жесткими.