Греется переднее колесо. 2141

[Михаил1991азлк]

И снова доброго времени суток. Разобрался я с выхлопом,  из за чего не ездил 2 недели.     Были жалобы на нагрев переднего правого колеса.    Поменял я ремкомплект суппорта.   Прокачал систему.  Сегодня   ездил   и сначало вроде норм было  передние колеса были одинакова теплыми., а по приезду домой   одно теплое, а второе  немного теплее чем другое.  Вот соответственно и вопрос.  Мож я что то не так сделал, мож систему не правильно качнул...???? Был случай у знакомого на вольво, постоянно грелись колеса, аж до дыма( все поменял вут гтц, колодки,  регулировал шток) а проблемма оказалась в шланге тормозном( работал только в одну сторону)

[ABars]

Это нормально. Обычно, подъезжая к дому, выполняется в одну сторону поворотов больше, чем в другую. Соответственно, одно колесо в поворотах вращается быстрее и охлаждается сильнее

Прокатитесь сколько-нибудь длительное время, затем остановитесь, не прибегая к помощи тормозов. Просто дайте машине выкатиться до полной остановки.
Выходите и щупайте.
Вот тогда можно о чём-то поговорить.
Сейчас будет разговор ниочём.

[Михаил1991азлк]

Это нормально. Обычно, подъезжая к дому, выполняется в одну сторону поворотов больше, чем в другую. Соответственно, одно колесо в поворотах вращается быстрее и охлаждается сильнее

Прокатитесь сколько-нибудь длительное время, затем остановитесь, не прибегая к помощи тормозов. Просто дайте машине выкатиться до полной остановки.
Выходите и щупайте.
Вот тогда можно о чём-то поговорить.
Сейчас будет разговор ниочём.

 Итог неизвестен...    Закралась мысль про колдун..  Он у меня при покупке потек, потом  перестал. Когда менял манжеты и прокачивал систему  он опять потек и снова перестал..  Может он виновник.???   Просто иногда греются равномерно, иногда поавый сильнее, иногда все  оба тёплые..    На светафорах  машина катится как положено..

[=LD=]

Колдун где стоит? За что он отвечает? И при чëм тут переднее колесо?

[Михаил1991азлк]

Это нормально. Обычно, подъезжая к дому, выполняется в одну сторону поворотов больше, чем в другую. Соответственно, одно колесо в поворотах вращается быстрее и охлаждается сильнее

Прокатитесь сколько-нибудь длительное время, затем остановитесь, не прибегая к помощи тормозов. Просто дайте машине выкатиться до полной остановки.
Выходите и щупайте.
Вот тогда можно о чём-то поговорить.
Сейчас будет разговор ниочём.

   Ездил несколько дней и заметил такую особенность..  Еду 60-70км и начинаю тормозить, при этом немного отпускаю руль...  Машина плавно поворачивает   в сторону самого горячего колеса..   На левом суппорте  прокачные штуцера   один более живой, второй  обломан, думаю   на неделе поменяю суппорт и прокачаю, может поможет.     Если ехать длиже к стене то слышно как при торможении левое колесо немного шоркает, как будто не дожимает

[ABars]

   Ездил несколько дней и заметил такую особенность..  Еду 60-70км и начинаю тормозить, при этом немного отпускаю руль...  Машина плавно поворачивает   в сторону самого горячего колеса..   ...

Это - ерунда!
Вот когда чуть отпустите руль, а машина поедет в сторону до того, как вы нажали на педаль, из-за неисправности тормозов, стоит незамедлительно начинать рвать волосы на всех местах внизу спины.

Не очень понял, какая связь между прокачными штуцерами и клинящими механизмами?

[AL.NE.]

   На левом суппорте  прокачные штуцера   один более живой, второй  обломан...

на большом цилиндре обломан или на маленьком?

[Михаил1991азлк]

Это - ерунда!
Вот когда чуть отпустите руль, а машина поедет в сторону до того, как вы нажали на педаль, из-за неисправности тормозов, стоит незамедлительно начинать рвать волосы на всех местах внизу спины.

Не очень понял, какая связь между прокачными штуцерами и клинящими механизмами?

Возможно воздух в  суппорте не дает ровного торможения и  большая часть нагрузки идет на правое колесо

[Михаил1991азлк]

на большом цилиндре обломан или на маленьком?

  На большом

[AL.NE.]

  На большом

Так у тебя перед левый тормозит на 30% + (если левый большой не прокачивался) Это же основной РЦ переда.

[gard]

У меня после замены колодок вообще частенько возникает скрежет при торможении, потом сам проходит. Батя говорит, что "что-то подвижное". Жду смены сезона, когда колеса буду перекидывать - посмотрю. А что там греется / не греется.... там все всегда греется если уж так говорить.

[Михаил1991азлк]

У меня после замены колодок вообще частенько возникает скрежет при торможении, потом сам проходит. Батя говорит, что "что-то подвижное". Жду смены сезона, когда колеса буду перекидывать - посмотрю. А что там греется / не греется.... там все всегда греется если уж так говорить.

Грется должно, но когда есть разница  в температуре нагрева , значит что то не то..

[Михаил1991азлк]

Сегодня победил свою проблему,  итог- поменял. Тормозные шланги передние,  заменил  передний левый суппорт где был сломан штуцер прокачки и заменил передние колодки.  Делали это клоуны в сервисе,   они чтобы поменять суппорт снимали весь суппорт в сборе со скобами( вкуче),     потом они забыли поставить медные шайбы на суппорт,  потом   забыли на одном колесе поменять колодки,  и финалом стало что они перекрутили  тормозные шланки на одном колесе( сегодня ездил устранять).  Ну и после сбора начало шоркать при торможении колесо,  уже дома я  при помощи балгарки  снял  чуток с торца тормозного диска( там видимо отходы торможения и коррозия налипают и при всей расшатанности конструкции  задевали друг друга. Итог, больше к клоунам ездить не буду))))

[ABars]

Сегодня победил свою проблему...

Делали это клоуны в сервисе...

Итог, больше к клоунам ездить не буду))))

Зря это - смех, говорят, жизнь продлевает.   ;)

[Elektron]

чтобы поменять суппорт снимали весь суппорт в сборе со скобами (в куче)   

Вообще-то оно иначе-то и не получится никак. Блок цилиндров суппорта стоит в рамке, которую при прикрученной скобе снять невозможно, даже вынув пальцы колодок и сняв прижимную пружину.

потом они забыли поставить медные шайбы на суппорт

А они там и не нужны, в заводском варианте - уплотнение идет по конусу наконечника шланга.

Ну и после сбора начало шоркать при торможении колесо,  уже дома я  при помощи балгарки  снял  чуток с торца тормозного диска( там видимо отходы торможения и коррозия налипают и при всей расшатанности конструкции  задевали друг друга.

При установке скобы на место нужно при слегка подтянутых болтах максимально отодвинуть скобу от диска и окончательно затянуть болты.

Делали это клоуны в сервисе, ... больше к клоунам ездить не буду))))

Да никакие они не клоуны, просто типичные сервисмены современности.

[MBX]

А они там и не нужны, в заводском варианте - уплотнение идет по конусу наконечника шланга.

Ни в коем случае нельзя пытаться уплотнить шланг  конусом. Конус предназначен для ориентации шайбы по оси вращения и исключения её сдвига и разрыва, мягкой(отожженной) меди, во время пластичной деформации при закручивании.
 Попытка посадить конус шланга в конус цилиндра приведет к разрушению наружной(тонкой)стенки резьбовой части цилиндра.
 При установке шланга стороннего производителя и нового цилиндра контролировать размеры конусов(конус 60гр, конус шланга при сжатой шайбе не должен достать до конуса цилиндра).
 Шланги "Трансмастер" имеют слишком большой конус.
 « Ответ #39 : 23 Сентября 2016, 13:41:23 », далее даже с фото. https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=64160.20

[Elektron]

Да, виноват.
Родными суппортами я плотно занимался в 2014 году, с тех пор память мне изменила. Посмотрел сейчас в своей же теме - да, под шлангами стоят медные колечки.
Это я уже с Volvo значит перепутал, там-то именно по конусам уплотнение.