Нужна дефектовка, скорей всего поршневая под замену. И собирать нужно 412-й мотор, поршневая, ГБЦ, карбюратор, трамблер.
Вытащил остальные поршни, тот который отправлял ранее был самый удачный, теперь сомнений нет - только замена + межу верхним кольцом и канавкой влезает щуп 0,20, с новым кольцом - 0,15.
Вот самый изношенный, на удивление даже не 4-й, а 3-й.
По поводу 412-го подумал, идея хорошая, но мне почему то хочется именно 331-й, всё таки инженеры могли ограничиться занижением коллектора и заменой масляного фильтра и поддона, временный мотор же, но зачем то же изменили гбц, поставили необычные поршни, сделали микропроцессорное зажигание. Так что буду собирать 331-й.
Повезло, купил поршневую, группа Б, гильзы красные, пальцы 3-х видов
Поршни оригинальные, маркировка на родных такая же:
Поршневые кольца все серые, наверное хорошие:
Интересный комплект, по книжке для поршней Б гильзы "жёлтые", однако поршни проваливаются со свистом, без преувеличений, правда такой звук.
От хранения есть немного поверхностной ржавчины в цилиндрах, большинство смылось бензином, остальное сотрут кольца. На поясе гильзы, что входит в блок, тоже чуть чуть ржавчины, пройдусь наждачкой. Но вот один палец коррозия повредила, точками въелась и выпирает с поверхности пальца, попробую подобрать палец от старых поршней.
Да, по поводу пальцев и шатунов: подбирал-подбирал, в целом нормально, зелёный палец - идеально, красный - вставляется не легко, но шатун под своим весом проворачивается, красный 2 - поврежден коррозией, белый - проваливается быстро, но не вылетает, чувствуется что тормозит.
В целом - собирается хоть так и нет затыков - уже хорошо, но попробую отмыть и поподбирать старые пальцы в новые поршни
