пропала зарядка на реногоре

[AL.NE.]

тот который вместе со щеточным улом одно целое он похож на теристор многоножковый?вот он как раз может и сгорел я хочу его купить но незнаю как и где подскажите если не трудно

зачем?
На обеих генах одномоментно?

[AL.NE.]

Соедени шпильки М6 и М5 через лампочку 5вт. Только кольцевую клемму с проводом от шпильки М5  отсоедени и заизолировав повесь "в воздухе". Запусти двс. Смотри на стрелку на ПП и измерь при этом напряжение на клеммах акб.

[AL.NE.]

тот который вместе со щеточным улом одно целое он похож на теристор многоножковый?вот он как раз может и сгорел я хочу его купить но незнаю как и где подскажите если не трудно

ремонт методом "тыка" не понимая что и зачем.
Это не тИристор . Это реле регулятор собранный в таком корпусе

[м214145]

Соедени шпильки М6 и М5 через лампочку 5вт. Только кольцевую клемму с проводом от шпильки М5  отсоедени и заизолировав повесь "в воздухе". Запусти двс. Смотри на стрелку на ПП и измерь при этом напряжение на клеммах акб.

я отсоединял тот провод на шпильке м6 и лампочка гасла при включении зажигания на пп (двиг не заводил при этом) раз она гасла то значит цепь целая? спасибо завтра сделаю как подсказали

[AL.NE.]

я отсоединял тот провод на шпильке м6 и лампочка гасла при включении зажигания на пп (двиг не заводил при этом) раз она гасла то значит цепь целая? спасибо завтра сделаю как подсказали

вообще тема не про исправность цепи лампы..
Вообще хорошо было бы омметром (при снятом РР померить сопротивление ОВ(тупо щупы на кольца д.б около 5 омоФ +/-

[м214145]

вообще тема не про исправность цепи лампы..
Вообще хорошо было бы омметром (при снятом РР померить сопротивление ОВ(тупо щупы на кольца д.б около 5 омоФ +/-

сегодня мерили сопротивление на кольцах ротора и оно показало около 5 омов и это на обоих генераторах

[AL.NE.]

сегодня мерили сопротивление на кольцах ротора и оно показало около 5 омов и это на обоих генераторах

замИчательно завтра принудительно продашь возбуд на РР( изначально лампка будет светится,
. После запуска двса, если пойдет зарядка и РР исправен -лампка потухнет) вник?
Со шпильки М5 не забудь снять клемму с проводом.

[м214145]

замИчательно завтра принудительно продашь возбуд на РР( изначально лампка будет светится,
. После запуска двса, если пойдет зарядка и РР исправен -лампка потухнет) вник?
Со шпильки М5 не забудь снять клемму с проводом.

как принудительно? с акб плюс подать отдельным проводом? и куда его подсоединять на РР?лампа должна потухнуть на ПП?я туго соображаю в электрике

[AL.NE.]

Соедени шпильки М6 и М5 через лампочку 5вт. Только кольцевую клемму с проводом от шпильки М5  отсоедени и заизолировав повесь "в воздухе". Запусти двс. Смотри на стрелку на ПП и измерь при этом напряжение на клеммах акб.

это  метод подачи принудительного возбуждения на РР

я туго соображаю в электрике

А в чем ты не туго соображаешь?
Все с гордостью сообщают что в электрике полные лохи, интересно а как дальше будет? Лампу поменять или розетку починить вызывается "незаменимый специалист" разрушающий половины жилого помещения....
Повторюсь А в чем ты не туго соображаешь?

[м214145]

это  метод подачи принудительного возбуждения на РР
 А в чем ты не туго соображаешь?
Все с гордостью сообщают что в электрике полные лохи, интересно а как дальше будет? Лампу поменять или розетку починить вызывается "незаменимый специалист" разрушающий половины жилого помещения....
Повторюсь А в чем ты не туго соображаешь?

мне проще купить от ваз-2110й гену и поставить чем искать неисправность-но все равно спасибо!

[м214145]

как принудительно? с акб плюс подать отдельным проводом? и куда его подсоединять на РР?лампа должна потухнуть на ПП?я туго соображаю в электрике

вот подсоединил лампочку между клемами и она не тухла а горела при заведенном двиге

[exterminator]

Если с генератором все хорошо, то внешнее возбуждение ему не обязательно. Он запуститься если поддать оборотов. Это контролируется вольтметром.
Лампа загорается когда нет зарядки, и все. Не надо ничего усложнять. Особенно если не шаришь в этом. Попытки починить то, в чем не разбираешься приводят к лишним затратам времени и денег. Отдай в ремонт - заплатишь и будешь ездить еще долго. Как минимум сделают диагностику за 200р и скажут стоимость ремонта.
Или купи БУ и через пол года опять полезешь. От десятки требует переделок и ломается быстро. К тому же стоит, сколько 10к сейчас? На новый ваз бабки есть, а на ремонт нет?

Реле регулятор отдельно БУ не купишь - они выходят из строя, им по 26 лет между прочим. У меня гена откатал 260к км и там умерли щетки и токосъемные кольца, и подшипники. Потом подшипники умерли через 50к км, к тому моменту стало плохо диодному мосту.
На запасном генераторе произошло примерно тоже самое - до 300к км он не дотянул.

[Perezx]

Если с генератором все хорошо, то внешнее возбуждение ему не обязательно. Он запуститься если поддать оборотов. Это контролируется вольтметром.
Лампа загорается когда нет зарядки, и все. Не надо ничего усложнять. Особенно если не шаришь в этом. Попытки починить то, в чем не разбираешься приводят к лишним затратам времени и денег. Отдай в ремонт - заплатишь и будешь ездить еще долго. Как минимум сделают диагностику за 200р и скажут стоимость ремонта.
Или купи БУ и через пол года опять полезешь. От десятки требует переделок и ломается быстро. К тому же стоит, сколько 10к сейчас? На новый ваз бабки есть, а на ремонт нет?

Реле регулятор отдельно БУ не купишь - они выходят из строя, им по 26 лет между прочим. У меня гена откатал 260к км и там умерли щетки и токосъемные кольца, и подшипники. Потом подшипники умерли через 50к км, к тому моменту стало плохо диодному мосту.
На запасном генераторе произошло примерно тоже самое - до 300к км он не дотянул.

На алиэкспрессе видел и даже заказывал ИРН для наших генераторов. И коллектор тоже.
https://aliexpress.ru/item/1005007391998272.html?sku_id=12000040558523991&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.4f4837b4SCOeG0

[AL.NE.]

вот подсоединил лампочку между клемами и она не тухла а горела при заведенном двиге

вообще по сути РР "погиб", но есть моменты. Если РР снимали и мог пропасть контакт в одном из соединений под двумя микро болтиками и соединение с мостом(есть там такой контакт) существует вероятность что РР не погиб.
Больше всего смущает что одинаковый дефект наблюдается на двух генах(один из которых снят с рабочего авто)

[AL.NE.]

На алиэкспрессе видел и даже заказывал ИРН для наших генераторов. И коллектор тоже.
https://aliexpress.ru/item/1005007391998272.html?sku_id=12000040558523991&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.4f4837b4SCOeG0

а ИРН встал на Валео без переделок или с доработками?

[м214145]

вообще по сути РР "погиб", но есть моменты. Если РР снимали и мог пропасть контакт в одном из соединений под двумя микро болтиками и соединение с мостом(есть там такой контакт) существует вероятность что РР не погиб.
Больше всего смущает что одинаковый дефект наблюдается на двух генах(один из которых снят с рабочего авто)

вот пропаял на рабочем гене выводы статора там их 6 штук они соединяются с диодным мостом -2 были не пропаяны и от времени отошли так все пропаял и все равно ни какого результата-вот ездил сегодня  на разборку за 40 км  без зарядки на одном акуме вроде нормально но когда чек загорается то жутко троит

[AL.NE.]

А пропадание зарядки и появление флага " ЧЕК" появилось одновременно или сначала типа начал появляться чек и потом пропала зарядка ну там через неделю или +/-

[м214145]

А пропадание зарядки и появление флага " ЧЕК" появилось одновременно или сначала типа начал появляться чек и потом пропала зарядка ну там через неделю или +/-

Сразу вместе с пропаданием зарядки иногда загорается чек с первого дня -уже и мозги другие ставил и ничего-заметил как только акб заряжу чек не выскакивает а по мере разрядки акб начинает чаще выскакивать и троить двигатель-а когда чек не горит то двиг работает как положено даже 5ю включаю

[AL.NE.]

Итогом: гипотеза: когда питающая  напруга ЭБУ( там их три штуки) при постепенном разряде АКБ снижается, ЭБУ не понимая что происходит уходит в режим "авария" т.е. вывешивает флаг "ЧЕК"(привлекая внимание водителя)  и всеми силами пытается удерживать двс в работающем состоянии(есть такая фича). Что там дальше получается расписывать долго и тебе это не надо.
Итогом: поставишь рабочий ген, все встанет на свои места.
Опиши подробно откуда взят второй гена и вероятность его исправности?

[м214145]

Итогом: гипотеза: когда питающая  напруга ЭБУ( там их три штуки) при постепенном разряде АКБ снижается, ЭБУ не понимая что происходит уходит в режим "авария" т.е. вывешивает флаг "ЧЕК"(привлекая внимание водителя)  и всеми силами пытается удерживать двс в работающем состоянии(есть такая фича). Что там дальше получается расписывать долго и тебе это не надо.
Итогом: поставишь рабочий ген, все встанет на свои места.
Опиши подробно откуда взят второй гена и вероятность его исправности?Второй гена был куплен тут на сайте в 15 году еще продаван сказал что он рабочий и пробег 110т км да и по подшипникам видно что он моложе моего родного гены -мои уже на 200 т гудеть немного стали особенно 202й передний он вроде