Масло-влагоотделитель кратерных газов на двигатель УЗАМ

[Osjan]

Как качественно решить проблему загрязнения внутренней поверхности карбюратора масляным налетом и водной эмульсией?
У кого есть какие-то соображение по этому поводу? 🤔

[tinec]

установка всяких эжекторов в шланг приведет к течи из всех щелей
лучше воткнуть длинный шланг от двигуна в корпус возд. фильтра,там с обратный стороны от гофры просверлить отв. под подходящую втулку
за 200-300т.км  чистить карб может и не потребуется (мой опыт на двух машинах )

[Михаил]

Как качественно решить проблему загрязнения внутренней поверхности карбюратора масляным налетом и водной эмульсией?
У кого есть какие-то соображение по этому поводу? 🤔

отремонтировать двигатель.
других вариантов не видится.

[sanekyoo]

прям 🤗
таких тем полно и фоток 👍 👋
милости просим в поиск. 😁

[Osjan]

отремонтировать двигатель.
других вариантов не видится.

двигатель в норме, масло не берет прошел только 10000 км, несколько месяцев назад установил масло-влагоотделитель от компрессора немного его переделав, (медной фильтрующий элемент надо обязательно заменить на трубку так, как он забивается эмульсией(зимой вообще может замерзнуть) и тогда падает его пропускная способность, в результате чего растет давление в системе вентиляции двигателя и может вывернуть сальники), масла практически нет, но отделяется достаточно водной эмульсии, похожей за цветом на ржавую воду с радужной пленочкой масла(как на лужах летом, когда капнет с какого-то авто).
Видать она и потихоньку загаживает карбюратор.
Одно жалею фильтр маленькой использовал, intertool PT-1411 - мало места для водной эмульсии!

надо будет поменять на побольше intertool PT-1401

и интегрировать в него пламягаситель 2101-07

сделаю фотки того, что получилось, если на днях попаду в гараж.
Хочу услышать мысли со стороны, по поводу практичности моего изделия.     

[Osjan]

таких тем полно и фоток 👍 👋
милости просим в поиск. 😁

тем полно только все имеют много своих минусов при эксплуатации. Хочется практический и качественной вариант!

[Михаил]

у меня нет эмульсии похожей цветом на ржавую воду с радужной пленочкой масла.
что я неправильно делаю?

[s100por]

у меня нет эмульсии похожей цветом на ржавую воду с радужной пленочкой масла.
что я неправильно делаю?

Потому, что у Вас нет Масло-влагоотделителя кратерных газов.)))

[sanekyoo]

мне жалко этот двигатель.
вы можете найти тему. там немного правильной философии 👍
и выводы, и переделка в сток 👍
и фото эмульсии и шлангачек. 😁


просто фото
https://i.imgur.com/yMnqG.jpg


фото нету 😕


есть, у меня ссылка открывается.
а весь рассказ написал выше А.И.Иванов, или найти старые темы. или забраться ко мне в тему 🤦‍♂️

[Андрей Иванов]

Эмульсия  или просто конденсат - результат конденсации. Конденсация происходит из-за сильного охлаждения горячих картерных газов. Газы эти, если они без примеси масла, карб сильно загадить неспособны. Проблема собственно заключается в том, чтобы или не давать им остывать по пути в карб или остужать их в специальном бурбуляторе и там же и складировать.
Лично я пошел по первому пути. Для чего приколхозил уплотнитель на щель между капотом и телевизором (весь пластик под решеткой на месте). В результате маслозаливная горловина и сапун теперь не накапливают конденсата. Там вполне сухо. В карбе тоже.

[Михаил]

двигатель в норме, масло не берет прошел только 10000 км, несколько месяцев назад установил масло-влагоотделитель от компрессора немного его переделав(фильтрующий элемент надо заменить на трубку так, как он забивается эмульсией(зимой вообще может замерзнуть) и тогда падает его пропускная способность, в результате чего растет давление в системе вентиляции двигателя и может вывернуть сальники), ...

сальники вывернуть не может. глупость это.

двигатель в норме, ...,  но отделяется достаточно водной эмульсии, похожей за цветом на ржавую воду с радужной пленочкой масла(как на лужах летом, когда капнет с какого-то авто).
Видать она и потихоньку загаживает карбюратор....

в исправном двигателе не должно быть такой гадости.
я же уже писал - двигатель в ремонт.

....
Одно жалею фильтр маленькой использовал, intertool PT-1411 - мало места для водной эмульсии!

надо будет поменять на побольше intertool PT-1401

...

у тебя там литрами эмульсия идет что ли??

...сделаю фотки того, что получилось, если на днях попаду в гараж.
Хочу услышать мысли со стороны, по поводу практичности моего изделия.     

желательно фото вместе с эмульсией.

[ilya84]

В фильтр не надо выкидывать.Я до ремонта так делал,фильтр гадится сильно.И уж точно не надо выкидывать шланг под машину.После ремонта двигателя,шланг стоит в своем положенном месте и ничего не засерает.

[transiverr]

Когда то писал об этом, по-моему даже в этом форуме.

Решаю эту проблему просто.

В моторах с УЗАМом и стандартными карбами - у меня применена расширеная алюминиевая черепаха с тонкостенной стальной г-образной трубочкой ф-12мм. вставленой изнутри в сапун. Г-образный отвод внутри черепахи находится четко над приоткрываемой щелью диффузора первичной камеры карба - все дерьмо с сапуна попадает сразу в поток всасывания карба ( а не на воздушные жиклеры например у солекса )...

В моторах с карбами ВЕБЕр ДАРА - в черепахе это все уже сделано нормальными инженерами с завода.

И на кусок трубки от крышки к сапуну черепахи одеваю кусок сантехнической пористой трубки теплоизоляции.

В карбах чисто, сухо и комфортно.

[Osjan]

сальники вывернуть не может. глупость это.

сначала поставил выше показанный фильтр с фильтрующим элементом, как есть и на высоких оборотах обгадило шкив коленвала со стороны сальника, а из него уже разбросало по моторном отсеке, поскольку фильтрующий элемент в фильтре не мог пропутиты все давление картерных газов, потом я фильтрующий элемент выкрутил, но Сальник уже нормально после ето не держал - пришлось менять, но хорошо то что поменял на импортный Corteco.

у тебя там литрами эмульсия идет что ли??

та этот фильтр маленький (высотой 10 см приблизительно), это он на фото крупным выглядит,

второй(тот что больше) высотой 18-20 см и в диаметре чуть больше.

желательно фото вместе с эмульсией.

постараюсь на выходных сделать и выложить фото
главный плюс в том, что карб теперь чистый даже после 5000 км, а то раньше первая камера была бы уже черновата.

[tinec]

Когда то писал об этом, по-моему даже в этом форуме.

Решаю эту проблему просто.

В моторах с УЗАМом и стандартными карбами - у меня применена расширеная алюминиевая черепаха с тонкостенной стальной г-образной трубочкой ф-12мм. вставленой изнутри в сапун. Г-образный отвод внутри черепахи находится четко над приоткрываемой щелью диффузора первичной камеры карба - все дерьмо с сапуна попадает сразу в поток всасывания карба ( а не на воздушные жиклеры например у солекса )...

В моторах с карбами ВЕБЕр ДАРА - в черепахе это все уже сделано нормальными инженерами с завода.

И на кусок трубки от крышки к сапуну черепахи одеваю кусок сантехнической пористой трубки теплоизоляции.

В карбах чисто, сухо и комфортно.

можно фото или схему,плиз  👍,про мелкую ветвь не понял.

[Jagdflugzeug]

Эмульсия  или просто конденсат - результат конденсации. Конденсация происходит из-за сильного охлаждения горячих картерных газов. Газы эти, если они без примеси масла, карб сильно загадить неспособны. Проблема собственно заключается в том, чтобы или не давать им остывать по пути в карб или остужать их в специальном бурбуляторе и там же и складировать.
...

Вот вот, похожее было у меня зимой на Рено, когда мотор работал недолго, и толком прогреться не успевал.
На внутренней стороне трубки идущей от маслоотделителя (кстати она утеплённая) выпадала эта светло-бежевая "пакость". После длительной работы трубка вновь стала "девственно" чистой.

[Osjan]

выпадала эта светло-бежевая "пакость". После длительной работы трубка вновь стала "девственно" чистой.

влага высыхает, а светло-бежевая "пакость" оседает на стенки карбюратора и другие детали в нем(в случае карбюраторного двигателя) - со временем ее становится достаточно 🚬

[Osjan]

Обещанные фото
вкручена медная трубка вместо заводского фильтрующего элемента

отфильтрованная эмульсия (мало, поскольку отец слил день перед этим)

[tinec]

малую ветвь не желательно отключать,не будет отсоса газов на хх и малом газу:

[Михаил]

остался при своём мнении - двигатель в ремонт.