Замерзаю=(

[DeN's]

Прет всем! помогите или замёрзну) мотор уфа 1.5, печка гонит чуть тёплый воздух,радиатор и радиатор печки новые,систему охлождения промывал,продувал всё норм....если заслонку открыть в ноги то в лицо дует холоный воздух и соответственно наоборот,может на это влиять температура срабатывания термостата и вентилятора,они на 83-87 градусов🤯?

[SkRiP]

Чють выше же написало.... https://www.akoulina.ru/viewtopic.php?t=10551

[DeN's]

у меня нет воздуха в системе,был бы воздух антифриз бы наружу выбивало,и почему когда в ноги открываешь в салон дует холодный? это явно не из за воздуха!!!

[Mitrix]

А что если ужать шланг идущий от тройника на выходе с ГБЦ к термостату, уменьшить его сечение, тем самым уменьшить скорость потока по малому кругу. При этом на шланг идущий от ГБЦ к печке поставить трехходовый кран, удалив родной кран на обратном от печке шланге. От трехходового крана кинуть шланг и врезать его второй конец перед термостатом в шланг идущий от тройника ГБЦ (тот что мы зажали), после места дроссилирования (зажатия по сечению).
Что получим. Летом трехходовой в положении ГБЦ-термостат. Имеем гораздо больший расход ОЖ через головку (от 4-го цилиндра) к термостату и уменьшенный через тройник. Тем самым решаем проблему перегрева четвертого цилиндра.
Зимой трехходовой в положении ГБЦ-печка. За счет зажатого шланга от тройника на выходе с ГБЦ имеем больший расход ОЖ через печку и лучший прогрев двигателя на холодную.

[MBX]

С нашей печкой даже при 80гр "угоришь"
Заслонки в норме?не клинят,не оторваны? справа под торпедой можно проверить ход рычагов.
 Если патрубки оба горячие,значит циркуляция есть.А вот правильная ли она в радиаторе печки .нужно смотреть.возможна не герметична перемычка между входом и выходом.(для иранских радиаторов частая проблема).
 Если циркуляция плохая и чувствуется разница в температуре патрубков,вопросы к помпе(зазор между крыльчаткой и блоком)
 А это для информации https://www.club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=171709

[АНДРЕЙ 003]

На печке иногда неправильно стоят патрубки,должно быть:подача(с ГБЦ) на нижний патрубок печки,обратка с верхнего.Если наоборот,то в печке остается воздух,и ты его ничем не выгонишь,и будешь мерзнуть.

[MBX]

На печке иногда неправильно стоят патрубки,должно быть:подача(с ГБЦ) на нижний патрубок печки,обратка с верхнего.Если наоборот,то в печке остается воздух,и ты его ничем не выгонишь,и будешь мерзнуть.

 При нормальной помпе ,без разницы,ссылка в предыдущем посте

[АНДРЕЙ 003]

Еще проверь термостат,его клапан может едва заметно перепускать на большой круг,и все-холодильник обеспечен.

[АНДРЕЙ 003]

На печке иногда неправильно стоят патрубки,должно быть:подача(с ГБЦ) на нижний патрубок печки,обратка с верхнего.Если наоборот,то в печке остается воздух,и ты его ничем не выгонишь,и будешь мерзнуть.

 При нормальной помпе ,без разницы,ссылка в предыдущем посте

Я пишу лишь о том,что случалось в моей практике.Человек мерзнул,машина была идеал(он на з/ч не скупился).Стоило поменять патрубки-стал ездить в одной рубашке при -20 за бортом

[АНДРЕЙ 003]

Считаю,что при подаче ОЖ на печку снизу эффективность последней повышается.

[Dims88]

открой корпус печки и посмотри, возможно заслонка в печке до конца не открывается, у мну так, на зиму открываю и вручную доконца закрываю, чтоб воздух от печки проходил только по радиатору, рычажки печки при этом не рекомендую трогать на весь отопительный сезон которые за температуру отвечают, мож поможет

[mrk]

https://autoclub.tomsk.ru/viewtopic.php?t=1349&sid=24f350e480f77622ac306b7561b11ec7

[DeN's]

да я тоже вручную закрываю заслонку(щас она стоит на "тепло"😉,остальные заслонки тоже норм недавно печку снимал всё в норме,а патрубки у меня с движка идёт наверх а обратка с нижнего выхода с печки.если их менять местами опять завоздушится всё🤯

[DeN's]

да и шланги на печку и с печки чуть меньше теплее чем остальные патрубки

[DeN's]

шлангу печки короче стоят как надо(сегодня смотрел),пощупал радиатор печки он холодный.он забит или его устужают лопости печки🤯?

[женек на 214145]

Слушай а краника у тебя нет случаем на шланге? 🍺

[DeN's]

не

[Homer]

ну если шланги теплые а радиатор холодный значит проблема в заслонке которая стоит между входом и выходом в радиаторе у друга такая же проблема была, он поменял радиатор и щас жарит печка как надо... проведи рукой по шлангу от двигла до радиатора печки, по печка от входящего шланга до уходящего если там тепло, а радиатор холодныйв другой части холодный то смело меняй радиатор....

[DeN's]

а там можно подлезть? сам то радиатор можно потрогать а вход и выход хз он же в пластмассе упакован!!!! а мож он холодный потому что его лопасти печки остужают,потому что когда я еду выключаю печку дует на прямом обдуве достаточно тёплый воздух потом включаю печку секунд 5 дует такой же а потом чуть тёплый 🤦‍♂️

[АНДРЕЙ 003]

а там можно подлезть? сам то радиатор можно потрогать а вход и выход хз он же в пластмассе упакован!!!! а мож он холодный потому что его лопасти печки остужают,потому что когда я еду выключаю печку дует на прямом обдуве достаточно тёплый воздух потом включаю печку секунд 5 дует такой же а потом чуть тёплый 🤦‍♂️

На прогретом движке из печки должен дуть "не достаточно теплый воздух",там жара должна идти,как из Сахары.А когда включишь вентилятор-паленым запахнет(ноги поджариваются(шутка)).Братан,думается проблема твоя кроется в радиаторе печки.Это если все другое (термостат,помпа,шланги и проч)в норме.Там в радиаторе самом, внутри должна быть перегородочка,разделяющая патрубки.Если ее нет,или она пропускает,-тосол проходит не через весь радиатор;а так:зашел-вышел.Из патрубка в патрубок легче перетечь,чем гнать через трубки.Ищи другой или разбирай свой и доделывай..