Как нельзя делать на Москвиче/Святогоре

[алекsей]

Может будет полезна такая темка. Кто что знает - всё сюда до кучи. Ну а нет - попросим модеров удалить.

[алекsей]

1.  Нельзя привязывать буксирный трос за заднюю балку, тем более - за поперечную тягу Панара   ----  погнется!!!

2.  Если задним ходом налететь задним колесом на бордюр/поребрик/открытый колодец   ----   можно легко согнуть продольный рычаг-пластину задней подвески.

3.   Длительное (30 сек и более) буксование одним колесом, особенно с большими оборотами, приводит к задирам сателлитов и их оси (пальца), прихватыванию их к оси, проворачиванию оси со срезанием штифта, впоследствии - к выпадению оси+ппц картеру сцепления, коробке дифференциала и ведущей шестерне ГП.

4.   При движении ЗХ:
    в разгон - промежуточная шестерня ЗХ (паразитка) пытается залезть между первичным и вторичным валами - норм
    в режиме торможения двигателем, особенно под резкий сброс газа - ее стремится вытолкнуть (в радиальном, не осевом направлении) вместе с ее осью, которая имеет всего одну опору в тонкой перегородке. По этой же причине не стОит заводить "с толкача" задним ходом.

5.  Нельзя резко брать с места при круто вывернутых колесах. Тем более буксовать на асфальте.

6.  Если вы оставите машину на крутом спуске - на утро вы увидите под ней лужу трансмиссионного масла. Это нормальное явление, т.к. в первичном валу у нас есть отв.-сапун. У кого масла в КПП и так мало - могут не опасаться - не побежит.

7.   Если ЧЯ стар.обр. и пропал сигнал или печка или то и другое вместе  --  не включится эл.вентилятор-карлсон (про Рыно и про ЧЯ нов.обр. не знаю)

8.   Нужно очень внимательно следить за исправностью дополнительного замка-крючка капота  --  капот оч. дорог, а без лобового стекла даже до дома добираться оч. некомфортно.

9.   Нельзя в 30-градусный мороз (и в 40 тоже) с усилием поднимать 5-ю дверь  --  испортятся газовые упоры.

10.   Кто не ездит зимой - нельзя оставлять на зимовку машину с вывернутыми колесами  --  к весне от резинок на ШРУСах могут остаться одни дырки (зависит от качества).

[Алим]

Нельзя долго держать выжатытой педаль сцепления (можно подпалить выжимной)
Нельзя висеть на руле (оторвется рулевая колонка, как у меня)
Нельзя резко вываливать газу при полностью вывернутых колесах (можно потерять гранату)

[SeReG@]

А вот 3 ий пункт очень правдопадобен хотя 30 сек очень мало а ведь у сракеров  сателиты впорядке вроде бы...
А и по каким признакам определить что согнуло рычаг -пластину задней подвески (см п2)?

[алекsей]

А вот 3 ий пункт очень правдопадобен хотя 30 сек очень мало а ведь у сракеров  сателиты впорядке вроде бы...
А и по каким признакам определить что согнуло рычаг -пластину задней подвески (см п2)?

3. они разве одним колесом бускуют? я просто не знаю...
2. одно заднее колесо переднЕе другого.

[[tj] DimON 02rus]

7.   Если ЧЯ стар.обр. и пропал сигнал или печка или то и другое вместе  --  не включится эл.вентилятор-карлсон (к Рыно не относится)

почему не относится? на старом ЧЯ у мя тож если не бибикает то лучше тормозить смотреть пред, особеннов жару)

[SeReG@]

3. они разве одним колесом бускуют? я просто не знаю...
2. одно заднее колесо переднЕе другого.

Не просто на асфальте  они так вжаривают и не чего вроде бы не происходит,хотя у меня ось саттелитов развальцевалась (выскочила короч)а я и не ракерил вроде бы ну иногда на льду тока и то редко и мало .
А вот по 2 ому пункту один раз (м.б небольшая начинавшийся скорость была) именно уперся в бордюр,но и после этого я с машиной не замечал не чего особенного (но надо посмотреть на колеса)

[алекsей]

почему не относится? на старом ЧЯ у мя тож если не бибикает то лучше тормозить смотреть пред, особеннов жару)

Прошу прощенья: я думал у вас от контроллера включается, а у нас от датчика. Какая разница -- карлсон включается РЕЛЕ.

[[tj] DimON 02rus]

Прошу прощенья: я думал у вас от контроллера включается, а у нас от датчика. Какая разница -- карлсон включается РЕЛЕ.

ну как бы один фиг через пред идет питание то) а пред один и тот же с сигналом)

[алекsей]

Не просто на асфальте  они так вжаривают и не чего вроде бы не происходит,хотя у меня ось саттелитов развальцевалась (выскочила короч)а я и не ракерил вроде бы ну иногда на льду тока и то редко и мало .
А вот по 2 ому пункту один раз (м.б небольшая начинавшийся скорость была) именно уперся в бордюр,но и после этого я с машиной не замечал не чего особенного (но надо посмотреть на колеса)

Когда буксуют оба колеса сателлиты неподвижны на своей оси, а когда одно - вращаются быстро очень. 
    А когда пластина гнется первое - это руль по-другому стоит

[SeReG@]

Когда буксуют оба колеса сателлиты неподвижны на своей оси, а когда одно - вращаются быстро очень. 
    А когда пластина гнется первое - это руль по-другому стоит

А какое отношение имеет руль к задней подвески или это в движении он по другому стоит?
И в п4 получается нельзя еще буксировать задним ходом машину тоже (зацепив за передний крюк)

[Рома]

Когда буксуют оба колеса сателлиты неподвижны на своей оси, а когда одно - вращаются быстро очень. 
    А когда пластина гнется первое - это руль по-другому стоит

насчет пластины тут чуш. было загнуто как раз одно ухо и с рулем ниче не было как стоял так и остался. проще посмотреть по самой балке и расположению колес в арках.

[Tosse]

6.  Если вы оставите машину на крутом спуске - на утро вы увидите под ней лужу трансмиссионного масла. Это нормальное явление, т.к. в первичном валу у нас есть отв.-сапун. У кого масла в КПП и так мало - могут не опасаться - не побежит.

Поэтому стоит заглушить сапун в первичном валу (герметиком) и поставить его на картере ГП  🎈

[алекsей]

А какое отношение имеет руль к задней подвески или это в движении он по другому стоит?

Да.

И в п4 получается нельзя еще буксировать задним ходом машину тоже (зацепив за передний крюк)

Короче, если нагрузка от двигателя к колесам - норм, а если от колес к двигу - плохо. При буксировке "морда к морде" ничего страшного нет.

[алекsей]

Поэтому стоит заглушить сапун в первичном валу (герметиком) и поставить его на картере ГП  🎈

+100500

[jt32]

ну как бы один фиг через пред идет питание то)

У меня и на новом идёт через один пред с сигналом. Двиг Рено. Ящик новый - в смысле флажковый, но не тот, который 48-й.
Продольные рычаги - там понятное дело, я их когда увидел первый раз - вообще не понял, чем обеспечена жёсткость конструкции в поперечном направлении, хоть бы уголок шёл. Тяга этого Панара что ли.

Нельзя на многих машинах, но напомню, ставить зимой на ручник, могут примёрзнуть колодки. У меня на Мосе примерзали, правда рено - ему на это пофиг было, сорвал одним словом, но вроде без последствий.
Если резинки или рамка дверей не полита силикониевой смазкой - не рекомендовал бы дёргать двери, т.к. резинки примерзают и зараза рвутся.
Нельзя чё-то делать с замком, вроде при нажатой ручке дёргать "солдатика" или опускать.
Нельзя отключать сигнальное устройство тормозов, т.к. штука всё же полезная и настроить её (если работает) - дело получаса максимум, если даже вам тотально не везёт. Но многие отключают.

[Geyf]

Нельзя отключать сигнальное устройство тормозов, т.к. штука всё же полезная и настроить её (если работает) - дело получаса максимум, если даже вам тотально не везёт. Но многие отключают.

Полезного в нем в общем-то мало, т.к. работает оно, как правило, некорректно. А именно, никак не работает. Сколько раз на разных машинах контуры разгерметизировал - реакции от устройства - ноль. Зато когда при абсолютно исправных тормозах лампочку зажжет, иди парься, почему зажгло и лампу выключай... Гораздо проще и надежнее крышка бачка с датчиком уровня. Она еще и износ колодок косвенно покажет (к москвичу не относится - у него это индикация опять потекших задних цилиндров).
А еще надо входить в скользкий поворот аккуратно - морда может поехать прямо, мимо дороги. Сейчас особенно актуально.

[Tosse]

Нельзя на многих машинах, но напомню, ставить зимой на ручник, могут примёрзнуть колодки.

А если нужно? Ну вот у меня, к примеру, машина на парковке под горку стоит. Всё проще, господа, за несколько километров до места стоянки дергаю ручник на 2 щелчка (всего 3, 4 если постараться :roll😀 - проблема примерзания исчезла.

[Geyf]

А если нужно? Ну вот у меня, к примеру, машина на парковке под горку стоит. Всё проще, господа, за несколько километров до места стоянки дергаю ручник на 2 щелчка (всего 3, 4 если постараться :roll😀 - проблема примерзания исчезла.

Чет не понял, а в чем фишка? Ручник не полностью вытягивать? Так наутро машину найдешь припаркованной в кого-нибудь... У меня тоже под горку, но ставлю на 1-ю и какой-нибудь камень под колесу пну и все  -  ручник однажды примерз, распахал весь двор задними колесами с помощью рено. И что! Отмерзло почему-то само где-то через 3 часа! Все дела похерел в тот день... Кстати, никто не знает, почему это происходит только с нашими машинами и еще со старыми корейскими? Материалы накладок и барабанов так взаимодействуют? На японцах никогда такой проблемы не знал.

[[tj] DimON 02rus]

нет, просто таким способом подъезжая к стоянке вы сушите барабаны...И примерзаний ноль....