Автотестер Святогор Renault F3R

[android_paul]

а чем земля и +12 в самом разъеме не угодили?

Земля угодила, а +12 в нет)) Люблю когда все по минимуму. На самом деле я ж не только рено диагностирую. Не у всех есть в колодке диагностики +12 в, приходится втыкаться в прикуриватель. Разводить по салону кучу проводов неудобно. У особо отчаянных владельцев и прикуриватель бывает не работает. ))) А так просто - шнурок в ноут и в колодку диагностики, ничего лишнего

[Russo_Matroso]

диагностнул свой мотор:


в сравнении вот с этим и то, что увидел своими глазами:
- скачет сигнал с лямбды - от 50 до 700;
- скачет сигнал с датчика детонации от 0 до 13;
- положение дроссельной заслонки 28, а должно быть 20-21;
- разряжение во вп. коллекторе - 321 против 284. это от не полностью закрытого дросселя?
- ср. зн-е коэффициента состава раб. смеси - 136 против 150;
- адаптивная коррекция раб. смеси на ХХ - 133 против 160;
- адаптивная коррекция раб. смеси при нагрузке - 93 против 121;
с РХХ что-то вообще неладно у меня:
- величина цикл. открывания для РХХ - 0,10584 против 0,26656;
- величина адаптации РХХ - -0,12544 против 0 (отрицательное значение, это как вообще?)

остальные параметры вроде нормальные (сравнивал с картинкой по ссылке).
поясните, пожалуйста, вышеобозначенные расхождения, чем это пахнет и тд.
от себя: мотор туповатый... сравнить с другим рено нет возможности, но таких диких эмоций, как тут пишут, у меня нет)
расход в гор. цикле 11-14, 92й бензин

[Russo_Matroso]

... и все же ап

[android_paul]

диагностнул свой мотор:

в сравнении вот с этим и то, что увидел своими глазами:
- скачет сигнал с лямбды - от 50 до 700; - так и должно быть, значит лямбда работает
- скачет сигнал с датчика детонации от 0 до 13; - то же самое
- положение дроссельной заслонки 28, а должно быть 20-21; - дроссель приоткрыт
- разряжение во вп. коллекторе - 321 против 284. это от не полностью закрытого дросселя? ага
- ср. зн-е коэффициента состава раб. смеси - 136 против 150; - должно быть около 128, это хорошо что у тебя 136
- адаптивная коррекция раб. смеси на ХХ - 133 против 160; то же самое
- адаптивная коррекция раб. смеси при нагрузке - 93 против 121; А вот тут самое интересное. Значение ниже 128: запрос на увеличение количества бензина. Не хватает давления насоса на полной нагрузке? Похоже на то
с РХХ что-то вообще неладно у меня:
- величина цикл. открывания для РХХ - 0,10584 против 0,26656; - помнишь я говорил про приоткрытый дроссель?
- величина адаптации РХХ - -0,12544 против 0 (отрицательное значение, это как вообще?) Ясен фиг, РХХ пытается убавить лишний воздух вот и в минус

остальные параметры вроде нормальные (сравнивал с картинкой по ссылке).
поясните, пожалуйста, вышеобозначенные расхождения, чем это пахнет и тд.
от себя: мотор туповатый... сравнить с другим рено нет возможности, но таких диких эмоций, как тут пишут, у меня нет)
расход в гор. цикле 11-14, 92й бензин

[Russo_Matroso]

- скачет сигнал с лямбды - от 50 до 700; - так и должно быть, значит лямбда работает

то есть на ХХ должны скакать показания? а в книжке написано, дескать, если газнуть, значения должны прыгнуть до 0,9-1 вольта...

- положение дроссельной заслонки 28, а должно быть 20-21; - дроссель приоткрыт

это решится регулировкой стопорного винта, или начать с замены ДПДЗ?

- адаптивная коррекция раб. смеси при нагрузке - 93 против 121; А вот тут самое интересное. Значение ниже 128: запрос на увеличение количества бензина. Не хватает давления насоса на полной нагрузке? Похоже на то

хрен его знает, может, и не хватает. буду мерять давление в самое ближайшее время. (вся топливная магистраль новая. насос, по словам прошлого хозяина, новый - поставил за пару дней до разбития машины)

спасибо большое, android_paul

[android_paul]

то есть на ХХ должны скакать показания? а в книжке написано, дескать, если газнуть, значения должны прыгнуть до 0,9-1 вольта...

Все верно, если газануть включится таблица ускорительного насоса, и смесь обогатится, поэтому до 1 вольта. В этом режиме состав смеси не регулируется. Для регулирования должны быть постоянные обороты и постоянная нагрузка на двигатель. Тогда будет скакать напряжение

это решится регулировкой стопорного винта, или начать с замены ДПДЗ?

Винт для начала. Ведь странное совпадение - приоткрытая заслонка по датчику и подсос воздуха судя по РХХ.

хрен его знает, может, и не хватает. буду мерять давление в самое ближайшее время. (вся топливная магистраль новая. насос, по словам прошлого хозяина, новый - поставил за пару дней до разбития машины)

Померяй, ток желательно под нагрузкой, на ходу. Тройник и шланг с манометром в салон. Тапка в пол, не менее 2,8 очка. А вообще должно быть 3

спасибо большое, android_paul

 😉

[android_paul]

А чо у тебя с параметром Признак ХХ - педаль не нажата. Должно быть ДА. У тебя скорей всего будет НЕТ

[Russo_Matroso]

А чо у тебя с параметром Признак ХХ - педаль не нажата. Должно быть ДА. У тебя скорей всего будет НЕТ

у меня там ДА. просто нетбук 10", все не влезло в скриншот))

[android_paul]

у меня там ДА. просто нетбук 10", все не влезло в скриншот))

Просто интересно при скольки там появляется нет. Наверное при 30

[Russo_Matroso]

Просто интересно при скольки там появляется нет. Наверное при 30

надо будет покрутить))

[Russo_Matroso]

оффтопчик:

Померяй, ток желательно под нагрузкой, на ходу. Тройник и шланг с манометром в салон. Тапка в пол, не менее 2,8 очка. А вообще должно быть 3

замерил сейчас обычным манометром от насоса... давление на ХХ ниже 2 кг...

[android_paul]

оффтопчик:
замерил сейчас обычным манометром от насоса... давление на ХХ ниже 2 кг...

На ХХ должно быть 2,5. И 3,0 с отключенной вакуумной трубкой от регулятора давления.

[Тимур]

На ХХ должно быть 2,5. И 3,0 с отключенной вакуумной трубкой от регулятора давления.

можно поправлю 2.2 и 3.0

[Russo_Matroso]

Тимур, android_paul
я намерил 1.8 - 2 на хх, при снятой трубке с регулятора ровно 3...  при перегазовке слегка поднимается, до 2 - 2.2,  при передавливании обратки подпрыгивает до 6.5 - 7
это может регулятор давления мозг канифолить? или это 100% бензонасос? или еще что-то (учитывая таблицу диагностики)?

[android_paul]

Тимур, android_paul
я намерил 1.8 - 2 на хх, при снятой трубке с регулятора ровно 3...  при перегазовке слегка поднимается, до 2 - 2.2,  при передавливании обратки подпрыгивает до 6.5 - 7
это может регулятор давления мозг канифолить? или это 100% бензонасос? или еще что-то (учитывая таблицу диагностики)?

Похоже что насос работает. Может еще форсунки грязные

[Russo_Matroso]

Похоже что насос работает. Может еще форсунки грязные

ну так длительность впрыска-то нормальная...

[android_paul]

ну так длительность впрыска-то нормальная...

Так на ХХ хватает производительности форсунок, а под нагрузкой, когда много лить надо, не хватает. Вот и уходит в коррекцию на добавку топлива

[Тимур]

Тимур, android_paul
я намерил 1.8 - 2 на хх, при снятой трубке с регулятора ровно 3...  при перегазовке слегка поднимается, до 2 - 2.2,  при передавливании обратки подпрыгивает до 6.5 - 7
это может регулятор давления мозг канифолить? или это 100% бензонасос? или еще что-то (учитывая таблицу диагностики)?

если снимая трубку давление подскакивает до 3-х, то регулятор исправный.... ё-маё.... а что с твоими показаниями? Положение дросселя 28.... это зачем? Разряжение 320 если будет норм (350) то давляк в рампе ещё упадёт... отрегулируй дроссель, сними и заглуши вход (на коллекторе) трубки коррекции   РД и дай поработать машине.... мне кажется давление падать начнёт.

[Russo_Matroso]

если снимая трубку давление подскакивает до 3-х, то регулятор исправный....

да, подскакивает.

ё-маё.... а что с твоими показаниями? Положение дросселя 28.... это зачем?

а я откуда знаю?)) не я же это накручивал 😆

Разряжение 320 если будет норм (350) то давляк в рампе ещё упадёт... отрегулируй дроссель, сними и заглуши вход (на коллекторе) трубки коррекции   РД и дай поработать машине.... мне кажется давление падать начнёт.

а почему оно должно начать падать?

[Тимур]

да, подскакивает.а я откуда знаю?)) не я же это накручивал 😆а почему оно должно начать падать?

ну как же... больше разряжение, меньше давление в рампе... это так регулятор работает.... меньше разряжение, больше давление.... (при открытом дросселе - -разряжение падает т.е. меньше)