ужасы нашего городка

[ogur]

Вот по теме. Ездил медленно, редко и мало (на этой машине), но всё равно кончились тормоза.

[ogur]

[opossum]

ты вообще ничего не контролируешь в авто перед поездкой кроме уровня топлива ?  😲

[x6tance]

Плохо когда машина не ломается

[MBX]

Мотор отопителя,... 30 лет,... «устал» )))

Хочу особо отметить.
 Конструкция предусматривает аккумулятор масла(жидкого) в виде фетровой шайбы, запрессованной вместе с втулкой под пружинным кольцом. Данный моторчик смазан 2 или 3 раза за 30 лет(к сожалению, доступ к фетру только через разборку). Измерил вал и бронзографитовую втулку..... износа нет!!!.
   У меня появляется интерес, а каков ресурс данного подшипника трения?, если с 94 года он работает по несколько часов в день, с редкими перерывами на "праздники" 😲

[opossum]

это все снова к вопросам о качестве и заговоре производителей....
Попалась удачно картинка:


Оказывается есть целый комикс про эту сову, некоторые ситуации, я лично встречал на прошлых рабочих местах )))

[ABars]

Вот по теме. Ездил медленно, редко и мало (на этой машине), но всё равно кончились тормоза.

С бананами в ушах и в сварочной маске?

[Paulson]

А когда этот самый период самого золотого капитализма закончился?

У нас он ещё не закончился кое-где 😀
https://www.oil-club.ru/forum/topic/28648-hyundai-kia-zadiry-v-cilindrah/?page=829&tab=comments#comment-1462799

[green_weevil]

У нас он ещё не закончился кое-где 😀

"Кое где" я так полагаю эту фазу тупо пропустят 😲

[Paulson]

Раньше, Андрюх, гораздо раньше.... с 93 года начали закладывать ограничения по сроку службы, причем сделано это было чуть ли не на общем собрании автопроизводителей. Вроде даже поднимали эту тему на форуме лет так 5 назад ( если не больше..)  За сим предлагаю зачистить данную тему от флуда  и далее не продолжать гадить не по теме. 👀

Последний штришок... там немного
- Тоска по индустриальной эпохе
https://www.rosbalt.ru/blogs/2019/08/27/1799308.html

[green_weevil]

Последний штришок... там немного

Последний штришок был давно, и стал крылатой фразой, я про "куда лошадь запрягать". История регулярно повторяется и каждый раз находятся любители "старья", воспринимающие все новое в штыки, но через несколько лет до них "доходит", и они снова фанатеют от вещей, которые лет 10 назад жёстко критиковали 😀.

[MBX]

 В Тульской «Механике»  «ошибка»
Знаменитый фольц Т5. Гильзовали. Пробег пару недель.... Мотор встал на маленькой скорости. Отрывает гильзу по верхнему упору.... с гидроударом. Сползающая часть отламывает масляную форсунку.





 На 3, 4 цилиндрах трещины. Короче говоря «вот-вот»








 Два часа назад общался с директором Механики. Брак, в принципе признаёт. Но не готов ответить «почему».
 Задал вопрос, каков натяг по диаметру основной части и опорного бурта.... и тут!.... «Бинго»!!!!!! Основное тело 0.06 мм, бурт 0-0.01 мм
 Кто скажет, что произошло при толщине стенки основного тела 2 мм ??

[ABars]

Чугуний чуток отстал от алюмина при расширении от нагревания?  🤓

[MBX]

Чугуний чуток отстал от алюмина при расширении от нагревания?  🤓

"Холодно"

[ABars]

"Холодно"

Ну тады... 🤔
Если 'холодно', алюмин излишне съёжился и раздавил тонкостенный чугуний при охлаждении. 🤓

ЗЫ Не томите, изложите свою версию.

[vovandemon89]

"Холодно"

Я думаю то же самое что происходит с ваговскими алюминиевыми 3 литровыми v6. Конкретно с asn, bbj, avk моторами

[MBX]

Ну тады... 🤔
Если 'холодно', алюмин излишне съёжился и раздавил тонкостенный чугуний при охлаждении. 🤓

ЗЫ Не томите, изложите свою версию.

Так и есть. Только не алюминий съёжился, а "чугуний" расширился. Натяг по тонкому "телу" больше в разы. После того , как гильза после азота начала расширяться, тонкая часть была сильней "заневолена" алюминием блока. У более толстой части опорного бурта было больше свободы на расширение, к тому же увеличенная толщина делает эту зону прочнее(расширение толстой части продолжалось дольше, т.к. размерная цепь не имела аналогичного натяга) . Простейший срез по хрупкому металлу в зоне разного натяга. Температурные качели (холодный-горячий мотор) завершили процесс разрушения.

[MBX]

Я думаю то же самое что происходит с ваговскими алюминиевыми 3 литровыми v6. Конкретно с asn, bbj, avk моторами

А что с ними происходит?

[vovandemon89]

А что с ними происходит?

"Гильза" со временем разрушает либо сама себя, либо алюминий вокруг, в итоге в камере сгорания появляется охлаждающая жидкость..
https://www.drive2.ru/l/505540604118172113/ первое что попалось, если интересно, то завтра на работе могу сфоткать вживую как это происходит, только в нашем случае трещина в другом месте

[MBX]

"Гильза" со временем разрушает либо сама себя, либо алюминий вокруг, в итоге в камере сгорания появляется охлаждающая жидкость..
https://www.drive2.ru/l/505540604118172113/ первое что попалось, если интересно, то завтра на работе могу сфоткать вживую как это происходит, только в нашем случае трещина в другом месте

  😀 Думал что нибудь "новенькое".
 Все элементарно.... просчитались.... не учли(наука о допусках и посадках). Двигатель гильзуется, но что бы не было проблем, нужно знать как сделать, чтобы не наступить на грабли.
 У некоторых моторов есть проблемы в зонах болтов ГБЦ(в районе нижнего среза болта). Деформация может приводить к трещинам чугунных вставок при "переусердствовании" в посадке.