На что пересаживаются с Москвича?

[Андрей Иванов]

Андрей Иванов а система наверно камун рыл (comman rail)?

Насколько я в этом понимаю, камун рыл присутствует.

[FRIENDEE]

страшная система однако.

[Ilya_Ra]

Всех с Новым годом!
Пересел я недавно тоже на Citroеn C5. 2001 года правда с велюровым салоном и бензиновым мотором(2литра 140 л.с., HPi). Про педали ничего не скажу - все удобно кресло регулируется и вверх и вниз и поясничный подпор(все электро). Гидроподвеска так вообще класс - мягко, тихо и поднять можно в случае чего. Салон наверное побольше чем у Москвича. Что неудобно - так это колеса...они без центрального отверстия, на шиномонтаж - к дилеру(благо у них не очень дорого).
Ну а в остальном пока всем устраивает.

[Лёня]

А я снова в раздумье, что сможет полноценно заменить Москвич, сотка не подходит на роль каждодневного авто, всем хороша да не то... Может стоит 80-ку попробывать...

[Paulson]

сотка не подходит на роль каждодневного авто, всем хороша да не то...

Смотря, какая сотка

Может стоит 80-ку попробовать...

Я бы попробовал, и даже с удовольствием - были бы деньги...

[Лёня]

Смотря, какая сотка

Сотка сорок пятая, 2.0 из наворотов только кондей, АБС, ГУР. Пустую брал сознательно, более навороченные и двигателя имеют объемные, а это и расход и дорогое т.о. 

[Paulson]

Сотка сорок пятая, 2.0 из наворотов только кондей, АБС, ГУР. Пустую брал сознательно, более навороченные и двигателя имеют объемные, а это и расход и дорогое т.о.

Ну и почему тогда:

сотка не подходит на роль каждодневного авто, всем хороша да не то... Может стоит 80-ку попробовать...

Что не устраивает и чем 80-ка будет лучше этой?

[Лёня]

Что не устраивает и чем 80-ка будет лучше этой?

  Посадка, управляемость, все отлично, но вот обзорность, это просто ужас! Сзади ни чего ни видно, зеркала как не крутил, не добился обзора, большая мертвая зона, при перестроениях приходится вертеть головой. Напрягает это все... Как в подводной лодке сидишь... В 80-ке обзор лучше (уже проверил) и хочется полноприводный вариант. 

[Лёня]

Плюс система впрыска напрягает (КЕ-мотроник). Я правда разбираюсь в нем, неоднократно приходилось лазить в Джетроник, а это по сути его продвинутая версия, но что то страшно куда то далеко на нем ехать...

[777advokat777]

с инжекторами не проблема на  ауди сейчас январь ставят без проблем, можно проще даже карбюратор поставить 21073, а на объемные моторы можно и волговский инжектор поставить. я свою эксплуатирую 80-ку моноджетроник пока держиться. можно б/у при случае найти или карбюратор поставить. А можно и серьезно заморочиться на январь от 10-ки.

[777advokat777]

Машина очень неплохая ремонтопригодная, и главное оцинкованный кузов. А при желании навороты можно нацепить кондиционер, АБС и т.д.. кстати были и полноприводные версии ауди 90 с мотором 2,3 литра, там все уже стояло. А в поздних версиях В4 даже V6 ставили 2,8 литра, это вообще ураган. кстати с наворотами машина от современных практически мало отличается собратьев. например таких как мазда 3 и прочих.

[Paulson]

  Посадка, управляемость, все отлично, но вот обзорность, это просто ужас! Сзади ни чего ни видно, зеркала как не крутил, не добился обзора, большая мертвая зона, при перестроениях приходится вертеть головой. Напрягает это все... Как в подводной лодке сидишь...

Да? 😕 а мне казалось, у 100/45 с этим нормально, единственное - ездить не приходилось, сужу визуально, сам на неё заглядывался, кроме 80-ки

В 80-ке обзор лучше (уже проверил) и хочется полноприводный вариант.

Полный привод - да, хотелось бы
Но лично мне нужен не седан, а Авант - а его с полным приводом в нормальном состоянии и за вменяемые деньги найти практически нереально...

кстати были и полноприводные версии ауди 90 с мотором 2,3 литра, там все уже стояло.

90-ая - не 5-ти горшковая ли? тогда в топку...

[777advokat777]

Да ранняя 90 -я 5 горшковая шла, а поздняя 6-ти.

[777advokat777]

А вообще-то заглядываюсь на Ауди А6 можно сказать аналог москвича, найти бы такую с механической КПП и цены бы ей не было. при грамотной эксплуатации хватило бы надолго. Лишь бы изначально не убитая была.

[Paulson]

Да ранняя 90 -я 5 горшковая шла, а поздняя 6-ти.

6-ти - V-образная?
Тогда обе в топку 😀
4, а лучше 6 - в ряд - и никаких более - это для меня 😀

[Лёня]

Да? 😕 а мне казалось, у 100/45 с этим нормально, единственное - ездить не приходилось, сужу визуально, сам на неё заглядывался, кроме 80-ки

Полный привод - да, хотелось бы
Но лично мне нужен не седан, а Авант - а его с полным приводом в нормальном состоянии и за вменяемые деньги найти практически нереально...

У 100/45 вроде бы и зеркала не маленькие, мне кажется они просто слишком близко к кузову стоят, у 80-ки они дальше от кузова. Кстати, 100-ку тоже Авант хотел брать, но их с 2.0 не нашел, только от 2.3 и больше...

[Михаил]

а 8 в ряд бывает?

[Князь AMD]

да!
https://www.d4u.com.ua/ru/go/L8/tech.glossary.details.html

[777advokat777]

8 цилиндровый рядный мотор устанавливался на автомобили ЗИС 110, и что интересно уже тогда на нем были гидрокомпенсаторы клапанов.ЗИС-110
Производитель:    ЗИС
Марка:    ЗИС-110
Тип:    бензиновый
Объём:    6 005 см3
Максимальная мощность:    140 л.с., при 3 600 об/мин
Максимальный крутящий момент:    392 Н·м, при 2 000 об/мин
Конфигурация:    рядный, 8-цилиндр.
Цилиндров:    8
Клапанов:    16
Диаметр цилиндра:    90 мм
Ход поршня:    108 мм
Cтепень сжатия:    6,85
Система питания:    карбюратор
Охлаждение:    жидкостное
Тактность (число тактов):    4
Рекомендованное топливо:    А-74
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%A1-110

[Paulson]

https://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Straight-8_engine