масло в коробке

[СС]

а чем лукойл  не угодил
8 лет уже катаюсь на нем. GL-5 полусинтетика

А что с нагрузкой сваривания? какой именно лукойл?

[s100por]

Лукойл полусинтетику GL5 SAE 75W90

[ALEKC74]

Лукойл полусинтетику GL5 SAE 75W90

оно самое

[Аркадий]

это я всё видел сам...
ну и что тогда лить-то теперь...
газпромнефти у нас нигде нету...
зика тоже...
лукойл?

Повторю Castrol SAF-X 75W-140

[алекс718]

10 лет-300тыс.  только на Лукойле, но минералке.
Пробовал полусинь., не понравилось, в долгих пробках в жару стекает настолько что первую не воткнёшь.
С минералкой такое отсутствует.

[AL.NE.]

А я (совету ГУРУ") решил выпендриться - КПП заново собранная от Виталия (Коробейник). Решил её "побаловать" - SHELL SPIRAX S5 ATE 75W-90 https://www.shell.com.ru/motorists/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%A8%D0%B5%D0%BB%D0%BB/shell-spirax-transmission-oils/shell-spirax-s5-ate-75w-90.html
Согласен, стоит денег. Но....

[MBX]

А я (совету ГУРУ") решил выпендриться - КПП заново собранная от Виталия (Коробейник). Решил её "побаловать" - SHELL SPIRAX S5 ATE 75W-90 https://www.shell.com.ru/motorists/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%A8%D0%B5%D0%BB%D0%BB/shell-spirax-transmission-oils/shell-spirax-s5-ate-75w-90.html
Согласен, стоит денег. Но....

Ааахрененное масло! )))

[MBX]

10 лет-300тыс.  только на Лукойле, но минералке.
Пробовал полусинь., не понравилось, в долгих пробках в жару стекает настолько что первую не воткнёшь.
С минералкой такое отсутствует.

Есть такой момент. При увеличенных зазорах в шлицах ступицы и муфты синхронизатора густое масло нивелирует проблему перекоса муфты при движении на включение.

[Elektron]

Зато зимой минералку не свезешь.

[Keks]

- SHELL SPIRAX S5 ATE 75W-90

в морозы как был опыт?
сейчас на ликвимолли синтетика 75-90 всем хороша но как прогреется и в жару грубо работает

[AL.NE.]

в морозы как был опыт?
сейчас на ликвимолли синтетика 75-90 всем хороша но как прогреется и в жару грубо работает

Пока не пробовал - зима не наступила. А "грубо" - это в чём выражено?

[MBX]

Пока не пробовал - зима не наступила. А "грубо" - это в чём выражено?

Шумная работа, возможно затрудненное включение передач. Связано это бывает с размерными цепями и увеличенными зазорами сверх допуска. Густые масла частично компенсируют эти проблемы.
 С учетом, что "наше" масло гуще всего на 0.6 сст(приблизительно предполагаю о чем идет разговор, и "ликви" жиже), думаю, что и на нашем масле проявятся проблемы в его КПП.
 Если рассматривать исправный вариант КПП(когда в цепях "использована" хотя бы половина поля допуска), отличить по шумности масло в 15 и 18 сст практически невозможно, при прогретой коробке.

[Keks]

Шумная работа, возможно затрудненное включение передач. Связано это бывает с размерными цепями и увеличенными зазорами сверх допуска. Густые масла частично компенсируют эти проблемы.

Иногда плохо включающуюся первую на холодную (чаще зимой) и  сильно прогретую в пробках.
Так же в последнее время на горячую вторая включается с толчками чуть чуть, когда плавно такого нет.
В остальном она идеально работает)
Ценник кстати у шела дешевле чем ликви

[belovkcc]

Иногда плохо включающуюся первую на холодную (чаще зимой) и  сильно прогретую в пробках.
Так же в последнее время на горячую вторая включается с толчками чуть чуть, когда плавно такого нет.
В остальном она идеально работает)
Ценник кстати у шела дешевле чем ликви

Первая-это какой-то бич советского автопрома)

[Elektron]

А бич 1-й - это недовыжатое сцепление. Причем оно может быть нормально отрегулировано, но просто по привычке водителя работа ногой идет не до конца, сам иногда с этим сталкиваюсь. На других передачах это уже не влияет, так как машина двигается и все детали вращаются. А вот на 1-й передаче весьма критично.

[Paulson]

А бич 1-й - это недовыжатое сцепление. Причем оно может быть нормально отрегулировано, но просто по привычке водителя работа ногой идет не до конца, сам иногда с этим сталкиваюсь. На других передачах это уже не влияет, так как машина двигается и все детали вращаются. А вот на 1-й передаче весьма критично.

100% в точку
Сам грешен...

[Keks]

А бич 1-й - это недовыжатое сцепление.

Да тыж волшебник) пока не повторялось)

[Elektron]

Да тыж волшебник)

Не, я только учусь)))
Если заморочиться, можно чуть увеличить регулировкой ход педали, чтобы и для 1-й передачи хватало при привычном выжиме, и положение педали не напрягало.

[Paulson]

Старенькая таблица

[MBX]

 Коль, этой таблице, точнее перечню масел уже 25 лет. В Лукойловской фасовке(тогда еще "Велс-Транс" было масло ТМ-5-18 ИХП(страна в конце 80-х переходило на новое масло) что по остальным, информации нет, но вероятность, что там был ТАД-17 очень велика, вычислялось по запаху).
 Именно по причине перехода нефте производств на масла "европейской рецептуры"(это шелл и эльф) группы GL-5, АЗЛК переходил на алюминиевые синхронизаторы в середине 90-х. На этих маслах были жесткие ограничения по наличию бронзовых и латунных деталей(да они и сейчас остаются на многих, если раньше это указывалось(о неприменимости на КПП), то сейчас просто упоминается только мосты)