Пружины

[sanekyoo]

  🤦‍♂️ 😁

[opossum]

Вашпе неинформативно ))
везде классические советуют ))

Надо думать не зря их советуют, если всюду о них речь ))))

[MYK]

Сами по себе форды-2 клиренса и не дадут.
Способ проверки попой очень приблизителен, а главное - не учитывает культуры изготовления. Например, в сравнении с новым дубовым красным фобосом - маловитковым, ядерней которого ничего нет и весом точно не прожать - ФМ-2 мягче и одновременно короче(что вроде бы не совместимо) на сжатие и благороднее на отстрел. Родные длинноходные и многовитковые и им как минимум 14 лет!  😲  Такой клиренс не достаточен? (ФМ-2 2.5 на субару. Снято в феврале этого года и с того времени ничего не изменилось - как показатель качества) -
 

...БЫЛ НЕПРАВ ,вспылил...поставил счас фордокаябу с одной проставвкой(хотел две,чуть болты длинные не заказал)-класс! высоко стало,как хотелось:42,5см против прежних 39 от центра колеса до арки! второй комплект проставок -на дальнюю полку

[MYK]

Ну,что,считаю свою эпопею с передней подвеской законченной. То,что получил в итоге,меня полностью устраивает. Итак,установлены амортизаторы AV AUTOTECHNIC ( Gamburg/Germany)масло+пружины Каяба для Форд Мондео-2 1,6-2,0 с проставками 2см.Полиуретан в подвеску был установлен ранее(жёлтый питерский).
Автомобиль поднялся,расстояние от центра колеса до крыла 42,5см (было 39 с проставками).Расстояние от земли до защиты двигателя 18см.На ходу автомобиль стал мягче,разбитый асфальт уже не так напрягает.Раскачки может и больше,но это раскачка ,а не тряска! Лучше наверное сказать ,
, что отработка неровностей стала более мягкая,комфортная.На просёлке эти качества доставляют особое удовольствие.На асфальте,в поворотах авто стало чуть более валкое по сравнению с газовыми опорами,но : кому что..семейный автомобиль должен иметь достаточную комфортабельность.
  Р.С. Что хочу добавить, руль всегда был легким,а после смазки опорных подшипников(штатных) стоек - вообще одним пальцем крутится...и зачем люди заморачиваются с заменой от газелей и проч.?лишняя работа.имхО

[Aleko41]

А задние от 2108-2115 подойдут?

[@Sparco@]

У кого нибудь есть фото с заниженым авто -50
Очень хочется посмотреть как сядет святогор с такой конфигурацией

[@Sparco@]

Хочу установит плазу спорт -50 в круг на святогор, передние пружыны -2 витка задние поставить -90 с переменным шагом от класики (передние)

Кто что может сказать про такую конфигурацию.

[Михаил]

Хочу установит плазу спорт -50 в круг на святогор, передние пружыны -2 витка задние поставить -90 с переменным шагом от класики (передние)

Кто что может сказать про такую конфигурацию.

чернокожее население америки будет довольно.

[Paulson]

чернокожее население америки

Это не политкорректно! - нужно говорить "афроамериканское"  😁

[Vrot]

Хочу установит плазу спорт -50 в круг на святогор, передние пружыны -2 витка задние поставить -90 с переменным шагом от класики (передние)

Кто что может сказать про такую конфигурацию.

будет отлично, только передние пружины надо жестче. Родные при резке становятся как кисель

[@Sparco@]

будет отлично, только передние пружины надо жестче. Родные при резке становятся как кисель

Пружины задние не слишком короткие будут? Сильно ронять авто не хочу)
Передние вольво , у кого есть опыт ?

[ВолодьКо]

Пружины задние не слишком короткие будут? Сильно ронять авто не хочу)
Передние вольво , у кого есть опыт ?

у меня.

— Перед пружины — Volvo 740/760/940 с двигателем 2.4D, перед -3 витка

[BaD Boy]

У кого нибудь есть фото с заниженым авто -50
Очень хочется посмотреть как сядет святогор с такой конфигурацией

[BaD Boy]

Вот подвеска минус 50 правд картинка малость маленькая вышла, ну и не свят, хотя разницы нет, тут вот как раз плаза и минус три витка сток пружин по кругу.

[@Sparco@]

у меня.

Какие впечатления от пружин?

[@Sparco@]

Вот подвеска минус 50 правд картинка малость маленькая вышла, ну и не свят, хотя разницы нет, тут вот как раз плаза и минус три витка сток пружин по кругу.

3 витка много, подрамник уж больно низко будет(

Спасибо за фото)

[BaD Boy]

3 витка много, подрамник уж больно низко будет(

Спасибо за фото)

Ну как поставлю рено. Погляжу на сколько ниже. У меня узам, от поддона пачка сигарет пролазила чётко до асфальта. Щас стоит защита картера с ней ещё ниже. Но привыкнув уже к такой подвеске не боюсь проехать через буйрак, через лежачие проезжаю в редких случаях резонатором трет. Но такая подвеска на любителя. Каждая кочка чувствуется, жестко отробатывает при на езде на неровность. Но в целом как ведёт себя авто меня устраивает. P.S при двух спиленных витках приходится стягивать пружину ещё. Хотя и при трёх я стягивал её тоже чтоб одеть опорник. И это при занижении  минус 50.

[@Sparco@]

Ну как поставлю рено. Погляжу на сколько ниже. У меня узам, от поддона пачка сигарет пролазила чётко до асфальта. Щас стоит защита картера с ней ещё ниже. Но привыкнув уже к такой подвеске не боюсь проехать через буйрак, через лежачие проезжаю в редких случаях резонатором трет. Но такая подвеска на любителя. Каждая кочка чувствуется, жестко отробатывает при на езде на неровность. Но в целом как ведёт себя авто меня устраивает. P.S при двух спиленных витках приходится стягивать пружину ещё. Хотя и при трёх я стягивал её тоже чтоб одеть опорник. И это при занижении  минус 50.

Я готов к тому что придется ездить аккуратно)
Многие говорят что плаза спорт очень жесткая. На сколько сильно жестко?

[BaD Boy]

После своих не рабочих аммартов я прокатился на плазе и понял что в десять раз жёстче но один большой плюс при целой ходовой машина рулится капеч. Испытывал ночью на перевале. Держит супер. Отец её теперь называет. Табуреткой  😂. Так что оценить получится только когда постввишь её. И потом уже поймёшь над оно тебе или нет. Ямы после установки плазы и выбоины это зло первое от чего получаешь офигенные удары в подвеске.

[@Sparco@]

После своих не рабочих аммартов я прокатился на плазе и понял что в десять раз жёстче но один большой плюс при целой ходовой машина рулится капеч. Испытывал ночью на перевале. Держит супер. Отец её теперь называет. Табуреткой  😂. Так что оценить получится только когда постввишь её. И потом уже поймёшь над оно тебе или нет. Ямы после установки плазы и выбоины это зло первое от чего получаешь офигенные удары в подвеске.

Вот эти сильные удары на ямах меня настораживают( У меня и так подвеска по большим ямам сильно в кузов отдаёт ... А тут еще сильнее будет(
Но очень хочется чтоб был держак который ты описал)
Одна из причин по которой хочу плазу это  готовые -50 аморты
Хочется собрать более менее правильную короткоходную подвеску  😀