Датчик уровня топлива - что это?

[Shpuntik]

Для полной уверенности надо было провести такой эксперимент- взять топливный бак, вкрутить в него свечу зажигания, подключить все это так, чтобы свеча давала искру, и плеснуть в бак максимум 3 литра бензина. Отнести все это на безопасное расстояние в поле и врубить. Не взорвется- тогда действительно, можно не бояться.

Оригинальный подход,ты что,по всем законам физики такие опыты проводишь  :tongue: На пример: чтобы проверить,что ускорение равно 9,8 м/с, нужно спрыгнуть с 9-го этажа с секундомером и рулеткой в руках

[Ёрш]

тогда начинать надо с ньютона...подкинул кирпич,подставил голову...

[Shpuntik]

тогда начинать надо с ньютона...подкинул кирпич,подставил голову...

Ну если требуется чистота эксперимента,то тогда нужно яблоню трясти  :tongue:

[opossum]

+1,недостаточно воздуха для возгорания,в юношестве на спор, в бак мотиков кидали сигареты раскуренные,особо безбашенные кидали горящие спички( лично не видел,но сигареты кидал самолично )

[Samson]

Такой вопрос....указатель уровня топлива жигулевский.....датчик родной...будет ли погрешность в измерении.......и еще....не могу подключить.....указатель рабочий.....а вот датчик....при проверке прямо на акуме в положении полного бака роде норм....а когда начинаешь опускать поплавок, то  в определенном положении начинает замыкать.....что делаь 🤯??

[opossum]

правильность подключения проверь ,скорее всего + с - подключил одновременно,так нИЗЯ! .Надо посмотреть по схеме на таз и на азлк,как там подключено всё,сложного нет ,если не разберёшься ,пиши,посмотрю в инете схему на таз,сразу нарисую тебе по цветам.Сейчас времени только пролистать форум и немного отписаться,на поиски и рисунки боюсь не успею...

[Samson]

правильность подключения проверь ,скорее всего + с - подключил одновременно,так нИЗЯ! .Надо посмотреть по схеме на таз и на азлк,как там подключено всё,сложного нет ,если не разберёшься ,пиши,посмотрю в инете схему на таз,сразу нарисую тебе по цветам.Сейчас времени только пролистать форум и немного отписаться,на поиски и рисунки боюсь не успею...

так ничего и не могу понять....нрисуй пожалуста по цетам...зараее спасибо!

[opossum]

Так в камасутре готовый рисунок есть с цветами! Посмотри ,если не поймёшь,тогда попробую  на пальцах обьяснить.

[Samson]

Так в камасутре готовый рисунок есть с цветами! Посмотри ,если не поймёшь,тогда попробую  на пальцах обьяснить.

вот....короче смотря на эти схемы...я прям на акуме пытаюсь собрать схему.....в итоге не получается....при определенном положении замыкает в дптчике.....а стрелка на указателе нахолдится в середине....

подскажи что к чему подсоединить...какой провод мне к зажинаию пустить а какой на массу

[Samson]

вот покрупнее: соеденить надо то что на схеме выше красным обведено....

[Samson]

насколько я понял...надо фиолетовый провод с дтчика АЗЛК соединить с серо-красным ВАЗа....и синий АЗЛК с розовым ВАЗа.......а накакой провод будем подводится ток при включении зажигания🤯?

[opossum]

Поставив жигулёвский указатель,у тебя лампа резерва,как сумашедшая моргать будет при половине бака. У нас реализована система задержки,так как бак горизонтальный,а в тазе вертикальный.
 Смотри,на указатель+12 ,на минус указателя,цепляй поплавок,ту часть которая ползает по намотке на минус, с остальными 2 мя выводами легко разобраться,один на лампу,второй на указатель.

[Samson]

почти понял.....скажи пожалуста по цветам....на какой цвет +12 на указатель...на какой -12 на указатель......на датчике минус понял.... а какие цвета соединять датчик-указатель?

[opossum]

+12 на 2106 с АКБ( желтый на нашей приборке) на самом указателе это изолированная клемма вроде как.Фиолетовый это сигнальный с датчика в баке.ЖЁЛТЫЙ это ПЛЮС 12!!! как на 2106 так и у нас! Минус чёрный.
Это если в приборке тыкать.А если для проверке на столе,то аналогично. +12 на клемму указателя,минус 12 на корпус указателя.
По датчику вроде как ты и так понял.

[Swan]

кто-нибудь пробовал датчики с других машин ставить?

[opossum]

А чем штатный не устраивает?

[Samson]

+12 на 2106 с АКБ( желтый на нашей приборке) на самом указателе это изолированная клемма вроде как.Фиолетовый это сигнальный с датчика в баке.ЖЁЛТЫЙ это ПЛЮС 12!!! как на 2106 так и у нас! Минус чёрный.
Это если в приборке тыкать.А если для проверке на столе,то аналогично. +12 на клемму указателя,минус 12 на корпус указателя.
По датчику вроде как ты и так понял.

огромное тебе спасибо...помог очень!

[Hohol]

Подскажите пожалуйста где мне искать и как избавится от моей проблемы. Ее суть: показометр топлива не опускается ниже 1/3 бака, датчики менял но разницы небыло, при замыкании между собой чорного и розового проводов которые идут на датчик показометр как и положенно занимает крайнюю левую сторону.

[opossum]

Вытаскиваем ДУТ из бака,опускаем поплавок в самый низ,смотрим что на приборке,опускается или нет стрелка🤯Если нет,смотрим проводку от ДУТ до указателя,иногда приходится пропаивать площадки под гайками и сам указатель.

[Hohol]

ДУТ вытягивал, опускал поплав в самый низ но ничего не изменялось, и немного поправлюсь при замыкании чорного и розового проводов стрелка становится между красной и белой зонами а не в самом краю красной. У меня есть показометр с АЭПовской приборки  взаимозаменяемы ли они, и как переставить прозрачную Раровскую шкалу на АЭПовский прибор?