УЗАМ 3317: подергивания / провалы

[username]

Буквально только что решил данную проблему.
Ну точнее помогли решить)

При езде с включенной передачей без подгазовки машину дергало и чем ниже обороты, тем сильнее, плавно ехать даже на первой не получалось. Обратился к специалисту, тот сказал снять вакуумную трубку с трамблера, помогло на все сто! сказал, это связано с износом самого трамблера и без опережения зажигания скоростной порог должен снизиться.. поезжу посмотрю, если моему "стилю" вождения не будет мешать, оставлю так

[sergeyzhd]

либо неправильный трамблер либо неправильно выставлено зажигание, трубку снять это полумера, неправильно имхо на заводе не дураки  ВР ставили

[PekpyT]

Буквально только что решил данную проблему.
Ну точнее помогли решить)

При езде с включенной передачей без подгазовки машину дергало и чем ниже обороты, тем сильнее, плавно ехать даже на первой не получалось. Обратился к специалисту, тот сказал снять вакуумную трубку с трамблера, помогло на все сто! сказал, это связано с износом самого трамблера и без опережения зажигания скоростной порог должен снизиться.. поезжу посмотрю, если моему "стилю" вождения не будет мешать, оставлю так

без вакуумкоректора машина тупит

если у тебя с ним работает хуже чем без него, значит либо неправильно выставлено зажигание либо есть какие то другие причины.

[username]

да, так и сказали, что это полумера, что в трамблере что-то, зажигание выставлено правильно, работает как часы...
естественно это не выход, как время и средства появятся,  поменяю трамблер, но пока что машина чувствует себя прекрасно..

[aleksey_X]

У меня подобная проблема, выражается так, когда стоишь нв ХХ вроде норм, а если резко нажать есть провал и когда едешь с одной скоростью (педаль не двигается) то сначало нормально а потом начинает подтряхивать  чуть газу прибавишь вроде опять нормально потом опять трясти начинает... Двиг 3317 карб 2107 ххххх 10, а трамблёры различаются под 1,5 и 1,7 а то я думаю там трамблёт под 1,5 стоит (он старый такой с предохранителем в бегунке), его поставил т.к родной не работает + чистить его надо он в масле весь, заменил катушку и пробывал угол регулировать вроде получше стало не не намного... там еще есть какая то хрень (микросхема) возле катушки, может это из-за неё?

Раньше был 412(1,5) с карбом 2105 и всё отлично работало...

[batman]

Привет!)) имею на УЗАМ 3317 (КСЗ, карб дааз) "турбо-яму". заводится машина отлично даже в -20, холостой держит уверенно по тахометру 900-1000. Но если плавно газовать то с низов до 2500-2800 машина делает провал, мощности практически нет, а если двигатель ещё и не прогрет до конца то получаем жеский провал аж машина тормозит двигателе когда на каз жмешь. Приходиться выживать сцепление и подгозовывать до 3000-3500 отпускаю и все супер едет хороша. А если ездить всегда газ в пол, тогда вообще нет никаких нареканий. Или плавно но минуя "низы" тоже все отлично. едешь нормально спокойно, газ в пол, немного думает толчек вспину и очень резво москвич едет вперед, с места шлифует.

Что было сделано. Новые свечи. Новый конденсатор на трамблер, теперь дает сильную искру. Прверил вакумник на трамблере, снятием трубки с карбюратора и на язык. Вакум есть, внутри трамблера хорошо щелкает. Дальше зажигание крутили вперед назад, но не помогло.
из за чего может быть провал?


зы когда например едешь на 4 передачи 50км/ч и резко газ в пол, машина начинает тормозить двигатель и издавать глотающие звуки и глохнуть. делал это для теста.

[batman]

забыл добавить
расход если без пробок и по мкаду и немного на раене, то 12л/100км . и погода 0,-5.
 Если только на раене короткие проезды от дома к дому. с прогревами постоянными хотябы до состояния когда лобовое перестанет потеть, то на 10л проезжаю 40км. но и температура -15,-20

[Demonn41]

если плавно газовать то с низов до 2500-2800 машина делает провал, мощности практически нет немного думает толчек вспину и очень резво москвич едет вперед
зы когда например едешь на 4 передачи 50км/ч и резко газ в пол, машина начинает тормозить

Это бывает из за дерьмового ускорительного насоса, вернее конструкции носика.

Я родной отгрыз нахрен и впоял носик от солекса. Получилась такая штуковина. Струю(бензина) настроил ровно в Счель. Теперь провал не ноблюдаю. Да и ещё рассверлил сверлом 0.5 при желании можно 0.6-0.7.

[batman]

А как мне проверить его?
а он может на такой большой расход влиять?

[Demonn41]

А как мне проверить его?
а он может на такой большой расход влиять?

на такой большой расход он сильно не влияет, на ощутимые провалы при ускорении - ДА.

[batman]

на такой большой расход он сильно не влияет, на ощутимые провалы - ДА.

Ну да кстати, из за этих провалов нет низов вот и приходится мотор крутить больше 3000 а часто и в максимус сколько он может))

Но вот если свечи не заливает даже после долгой поездки, вакумник щелкает, холостой держит и при тапке в пол отлично едет это уже не зажигание? тоесть могу я его исключить?

[Demonn41]

У тебя может просто ускорительный не работает ваапче.

[batman]

Нужно на незаведенной машине с открученной черепашкой нажать на газ в пол и смотреть сколько и чего льется из слоника в диффузор камеры?

[serg79]

БЭТмент  модель карба ?  размер жиклёров ? без этих цифр это гадание на кофейной гуще . вот тут по читай может найдешь схожие симптомы  https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,52552.0.html

[batman]

карбюратор обычный москвичевский, но почемуто на нем нет таблички ДААЗ, но полюбому озон.
У него нет электромагнитного клапана. Подводятся только два провода почти впритык, от колокольчика на моторном щите.
Жиклеры не смотрел, карб не разбирал.
я думаю сейчас самое простое это ускорительный насос проверить? Есть в сети видео или словесное описание как слоник должен распылять и как долго?

и ещё по этой ссылке https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,52552.0.html на провал может воздействовать зазор контакта распределителя.
Что это и как его проверить?

[batman]

Нашел дома трамблер в неизвестном состоянии. Предположу, что это контакт рапределителя




а вот его максимальное раскрытие.


так как его проверить на машине, что должно быть в идеале?

[serg79]

 регулировка зазора https://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/15_22/
определяй через вскрытие модель карба и размеры жиклёров 

[batman]

пока не вскрывал
но карб ДААЗ-2140-1107010-70

вот эти параметры жиклеров должны быть? https://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm

В моем случае правильная будет регулировка винта количества смеси по принципу найти "горочку"? Из него следует смесь сделать максимально бедной и крутить до тех пор пока обороты раньше всего станут максимальными. а потом уже эпхх подкрутить до ХХ 900об.
Если этот принцип будет правильным в моем случае, в какую сторону нужно крутить винт качества для обеднения?

[batman]

кстати зазор контакта прерывателя должен быть 0,45 как по книге или как друг советует 0,4 и никак иначе?

[serg79]

жиклёры могли поменять или перепутать . смотреть однозначно за одно и уровень проверить . зазор делай как в книге и угол проверь там в конце на писано как ссылку полностью прочитай.https://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/15_22/ закручивать винт качества это обеднять .вот тут почитай только вместо количества крутишь его

https://twokarburators.ru/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=41&Itemid=62 для регулировки очень помогает переносной тахометр