Тюнинг КПП

[Серый1]

Нельзя верит ьтому что написанно на корпусе кпп,всё кпп уже по нескольку раз переберали и вполне возможно была замена ГП на дургую
ряд да это тема,тока его надо не "удлинять" а укорачивать!

PS

to triv  а какова ныне цена кпп с ГП 4.55??!

[джин Тони]

ну в принципе укоротить 3-4-5 это тоже что и удлинить 1-2  🤓 

теория относительности  😎

[Серый1]

Тогда нужна пара 4.67 кстати где она?

[джин Тони]

не понял причем тут 4,67
она в Коломне есичо)

я имел ввиду что укорачивая 3-4-5 и одновременно поставив более длинную гп
мы достигнем того же, как если бы просто удлинили 1-2 передачи

[князь ххх]

посоветуйте пожалуста  вот у меня есть возможность поставить 4,1 или 4,375 . какая лучше пойдёт ? матор уфа 1,7 😀, эксплуатация восновном большее время года по городу,и 2 раза вгод выежаю в другие регеоны тоесть на трасу 😀

[NeoShaMAN]

по городу чем 4.55 лучше)) ускорение больше, максималка меньше, но оно и пофигу

[RMaks]

4,1

[ivanff]

Так ГП 4.22 или 4.325 увеличит длинну первых передач на f3r, или нет? по ставнению с 3.9?

[джин Тони]

 😝 увеличивая отношение ты укорачиваешь передачи - раз
поменяв ГП ты изменишь длину всех передачь а не только первой второ и третьей - два


первую удлинить на коробке от святогора можно установив в неё первичный вал старого образца вместе с ведомой звездой первой передачи

вторую ты никак не удлинишь если у тебя 3,9

[vovan89]

Если поставить первичный вал старого образца,то лучше на 5-ой сильно не давить? Я правильно понял?

[джин Тони]

эммм

если кпп умело собрана то разницы особой нет...  🤦‍♂️ главное не давить на пятой тапок на скорости 60, да и вообще избегать моментной езды на ней - если обогнать нада то четвертую подтыкаем или даже третью.

но это как бы и вообщем справедливо для любого вала - смысл давить на пятой? - чтобы быстрей разогнаться?? ну-ну  🤦‍♂️

[vovan89]

Да у меня ГП скорее всего не 3.9,но была снята с Реногора.Так вот бывает надо на 130-ти обогнать какого-нибудь американца с прицепом,а чётвёртую уже невариант втыкать обороты будут под 4500.Вот и думаю,на 5-ой давить,недавить? 🥴

[джин Тони]

Да у меня ГП скорее всего не 3.9,но была снята с Реногора.Так вот бывает надо на 130-ти обогнать какого-нибудь американца с прицепом,а чётвёртую уже невариант втыкать обороты будут под 4500.Вот и думаю,на 5-ой давить,недавить? 🥴

почему не вариант? 4500 это что уже красная зона чтоле? у тебя дизель?  😁
до 5500 можешь смело крутить свой рено 😎
на 4-й это будет уже под 150 - думаю хватит для среднестатистического обгона

вообще у реношки на 3500 самый пик момента (как раз на пятой гдет 125-130 в зависимости от гп) - если есть сомнения в крепости кпп то эти сомнения быстро подтвердятся ежели давить)))) либо опровергнутся

в любом случае - подоткнув четвертую ты быстрей закончишь обгон нежели на пятой разгонять... это порой твоя безопасность
подумай


з.ы. кпп-шник про болт этот писал что его нужно строго определенным моментом затягивать и не больше - т.к. шаг ресьбы у него чуть отличается от шага на валу - так сделано специально

и как раз перетянутый болт может остаться в валу без шляпки.

[RMaks]

Да у меня ГП скорее всего не 3.9,но была снята с Реногора.Так вот бывает надо на 130-ти обогнать какого-нибудь американца с прицепом,а чётвёртую уже невариант втыкать обороты будут под 4500.Вот и думаю,на 5-ой давить,недавить? 🥴

Да нормально он (УЗАМ 1,😎 на пятой разгоняется.
И с ГП 3,9 и с пятой 0,75. Не с 60, конечно, но в диапазоне 100 - 150 очень даже.

[ivanff]

короч я так понял ваще не рельно нормально подтюнить коробку  😭
знакомый меня как-то прокатил на своей десяточке стоковой, просто в очень корошем состоянии (шарит он в тачках очень) и с прямотоком., так он на первой чутьли не до 60 газу давал, и воя коробки не слышно, только движок ревет ...

[Vaspull]

короч я так понял ваще не рельно нормально подтюнить коробку  😭
знакомый меня как-то прокатил на своей десяточке стоковой, просто в очень корошем состоянии (шарит он в тачках очень) и с прямотоком., так он на первой чутьли не до 60 газу давал, и воя коробки не слышно, только движок ревет ...

В 10тке ряды другие... А протюнить коробку можно заменой, например от ауди поставить, на клуб азлк ру вроде кто то делал...

p.s. у меня и на 150 не воет коробка  😳

[джин Тони]

короч я так понял ваще не рельно нормально подтюнить коробку  😭
знакомый меня как-то прокатил на своей десяточке стоковой, просто в очень корошем состоянии (шарит он в тачках очень) и с прямотоком., так он на первой чутьли не до 60 газу давал, и воя коробки не слышно, только движок ревет ...

что в твоем понимании нормально подтюнить коробку?? 😳

стоковый восьмерко-десяточный ряд это фуфел полный  🤦‍♂️ 🤗 и если он очень шарит он со мной согласится и руку пожмет  😆

и кстати у них первая еще короче нашей  🤣
наши 3,308 старая и 3,545 новая vs вазовская 3,63
а вот вторая у них длиннее в стоке: наша = 2,05 их = 1,95
и этот вот огромный разрыв между первой и второй очень и очень раздражает
да и синхронам второй передачи от этого достяется изрядно при динамичной езде...

Да нормально он (УЗАМ 1,😎 на пятой разгоняется.
И с ГП 3,9 и с пятой 0,75. Не с 60, конечно, но в диапазоне 100 - 150 очень даже.

ого!  👏 отхватил себе svr-conv ряд? пятая 0,756(31/41) их рук дело.

опять же  😝 ты так говоришь, будто на ней должен медленнее набирать нежели на стоковой 0,732
  🥁 все совсем даже наоборот.  🤪

[Cheetah_41]

Если поставить первичный вал старого образца,то лучше на 5-ой сильно не давить? Я правильно понял?

Тогда лучше вообще забыть про "давить на газ".  😁 Болт первичного вала ломается на-раз при любом мало-мальски энергичном ускорении на 2-3 передачах. Поверь на слово - у меня две КПП "старого образца". Крутящего момента у F3R более чем достаточно для того чтобы оборвать этот болт.
😉

[джин Тони]

Тогда лучше вообще забыть про "давить на газ".  😁 Болт первичного вала ломается на-раз при любом мало-мальски энергичном ускорении на 2-3 передачах. Поверь на слово - у меня две КПП "старого образца". Крутящего момента у F3R более чем достаточно для того чтобы оборвать этот болт.
😉

ты читал что я тут написал про этот болт?
грамотно собранная кпп с валом старого образца может держать гораздо больший момент нежели ваша трешка в состоянии развить.

но этот момент должен приходить плавно - ударные нагрузки способны разрушить любую кпп.
и не важно будь то вал с болтом или с гайкой - если задаться целью можно и на машине с 1,5 узам разметать её по асфальту...

мой примеры:
 

моя машина слева.
кпп собрана на валу старого образца, с гп 4,55 (она намного менее нагруженная нежели 3,9)
при этом машина существенно тяжелее рядом стоящего реногора Изирайдера
с третьего раза мой москвич развил сотню за 7,4с а квотер проехал за 15,7с (скорость на выходе 147км/ч)

кпп представь себе выжила  🤪 собирал её Коробейник почти целиком из его запчастей (мои корпус, ГП и дифференциал)
и живет в полном здравии до сих пор.

пример номер два:
выступления Артема (Техоснастка) и Ивана (МРТ) в ККР (класс 2000Н)
конфиг их кпп:
первичный вал старого образца + гп 4,375
крошились зубья, гнуло оси синхронов и т.д. но болты держали  🚬

выходит может этот болт быть надежным - вот ведь парадокс то а...  🤣

[ivanff]

тогда может это не нормально что на первой до 20 уже коробка как бешаная воет, особенно если долго ездить!, а вторая до 30-35 нормально едет, а 4-я и с 35 спринципе нормально схватывает. спрашивается нафиг тогда 3-я нужна?

вот нашел у себя в городе кто возьмется коробас перебрать, только запчасти нужны, пока знаю что полюбому на второй передаче синхрон умер, а может и не рождался никогда 😀. так вот скорее всего буду по разборкам коробки искать, так вот ТОЧНО ли от 2141 подайтут завчасти? на что следует обращать внимания при покупке коробки с разборки? как определить валу старого образца?

мож у масло сильно не то?
 CASTROL SAF-X

Полностью синтетическое трансмиссионное масло.

Обеспечивает превосходную защиту от износа, благодаря высоким уровням антиокислительных свойств и смазочной устойчивости. Прекрасная текучесть при низких температурах и отличные высокотемпературные свойства делают возможным применение этого смазочного материала в широком диапазоне температур. Успешно протестировано в ходе дорожных испытаний гоночных и полноприводных автомобилей в особо тяжёлых условиях.

Спецификации / Допуски:

    * SAE 75W-140
    * API GL-5/6
    * Scania STO 1:0
    * ZF TE-ML 05D/12D/16G



ps. на волгаре 3110 точно знаю 2-я до 80 может разогнать