Можно и мне кажется нужно, ещё вот так регулировать. Заместо датчика вкрутить манометр, и завести двигатель на холодном масле. В смысле не минус двадцать градусов, а летом или осенью когда температура масла градусов 5-15 после стоянки автомобиля. В момент запуска смотреть внимательно на манометр. При достижении стрелкой около 5 кгс/см, стрелка должна дёрнуться и остаться на этой величине. Если нет то регулируем, как было описано ранее - закручиваем - поднимаем давление, раскручиваем- снижаем. Смысл не прогретого масла в том, что для этой регулировки не придётся давать двигателю запредельных оборотов для достижения требуемого давления.
