Автор Тема: Редукционный клапан (Прочитано 45361 раз)

dima19 · « **Ответ #40 :** 25 Октября 2009, 08:01:40 »

Цитата: "MBX"

Цитата: "dima19"
Цитата: "MBX"

Не только коленвал,....все размеры(и головка и маслонасос...)

А головку шлифовать что ли?? или распредвал смотреть??

Распред и оси коромысел...и коромысла

Ясно) НУ спасибо большое, я тоже уже подумал что пора делать полную капиталку)

PekpyT · « **Ответ #41 :** 08 Ноября 2009, 23:49:34 »

ну как у тебя там с давлением🤯 не нашел куда делось??

dima19 · « **Ответ #42 :** 09 Ноября 2009, 18:15:27 »

Цитата: "PekpyT"

ну как у тебя там с давлением🤯 не нашел куда делось??

Ты кого спрашиваешь??))

Alex032 · « **Ответ #43 :** 09 Ноября 2009, 19:34:22 »

лучше мне скажте сколько масло в 331 блок входит а то у меня по щюпу какуето охинею показывает, я все слил и залил чуть меньше 4 литров это нормально?

dima19 · « **Ответ #44 :** 09 Ноября 2009, 20:17:24 »

Цитата: "Alex032"

лучше мне скажте сколько масло в 331 блок входит а то у меня по щюпу какуето охинею показывает, я все слил и залил чуть меньше 4 литров это нормально?

4,2 л. вроде входит, в книжках не правду пишут, а масло могло остатся еще в движке так что не удивительно что только 4 литра влезло

Alex032 · « **Ответ #45 :** 09 Ноября 2009, 22:12:25 »

за рулем ваще написанно 4,6
просто этот убой щуп какойто тонкий и не могу понять по нему ничего, он как будто весь в масле 😆
я слил все старое снял фильтр и дал постоять машине что бы стяклось, потом залил новое, чуть меньше 4 литров, и теперь годаю не выдавит ли сальники... 🤦‍♂️

dima19 · « **Ответ #46 :** 09 Ноября 2009, 22:35:58 »

Цитата: "Alex032"

за рулем ваще написанно 4,6
просто этот убой щуп какойто тонкий и не могу понять по нему ничего, он как будто весь в масле 😆
я слил все старое снял фильтр и дал постоять машине что бы стяклось, потом залил новое, чуть меньше 4 литров, и теперь годаю не выдавит ли сальники... 🤦‍♂️

По сальникам ни че сказать не могу, но тут на форуме сам МВХ вроде писал что влизает 4,2л

Alex032 · « **Ответ #47 :** 09 Ноября 2009, 22:45:15 »

вот я сегодня искал искал и не нашел... вот теперь думаю че делать
пойду еще щуп посморю!

RMaks · « **Ответ #48 :** 09 Ноября 2009, 23:30:39 »

Цитата: "Alex032"

и теперь годаю не выдавит ли сальники... 🤦‍♂️

Обязательно выдавит. При условии что двиг у тебя иксклюзивный и масло к ссальникам подводится под давлением прямо от насоса.
А если обычный, то что им будет от лишних поллитры?

Это.... как бы правильнее сказать-то.... масло ссальники не давит. Ни при каком давлении и ни при каком уровне масла. Их давит избыточное давление газов в картере.

Alex032 · « **Ответ #49 :** 10 Ноября 2009, 16:07:24 »

ок, если че не так я тебе мотор свой почтой вышлю! 😆

fly · « **Ответ #50 :** 10 Ноября 2009, 16:27:35 »

Цитата: "RMaks"

Цитата: "Alex032"
и теперь годаю не выдавит ли сальники... 🤦‍♂️

Обязательно выдавит. При условии что двиг у тебя иксклюзивный и масло к ссальникам подводится под давлением прямо от насоса.
А если обычный, то что им будет от лишних поллитры?

Это.... как бы правильнее сказать-то.... масло ссальники не давит. Ни при каком давлении и ни при каком уровне масла. Их давит избыточное давление газов в картере.

+++++ 😆
выдавливание сальников а так же сопливость из под крышек результат УСРАННОЙ системы вентиляции картера а не повышенный уровень масла в поддоне двигла

Alex032 · « **Ответ #51 :** 10 Ноября 2009, 16:50:21 »

ну тогда я успокоился...

KO$MO$T@R$ · « **Ответ #52 :** 10 Апреля 2010, 19:13:13 »

На сколько оборотов должен быть откручен ред.клапан(примерно) перед регулировкой🤯 клапан я снял промыл, теперь надо ставить 🥴

dima19 · « **Ответ #53 :** 11 Апреля 2010, 14:48:44 »

Так чтобы давление масло было и клапан не отручивался))

женек на 214145 · « **Ответ #54 :** 12 Мая 2010, 22:53:41 »

Подскажете собратья?

Двигатель подвергался разборке после провернутого вкладыша, шлифовал колено, поставил новые вкладыши, собрал его, завел - все норм, схватил с первого раза. Лампочка на холостых не горела, потом была проблема с корпусом маслянного фильтра и корпус заменен.
После этого началось:
что имею теперь - лампа давления масла горит на холостых оборотах, на оборотах от 1200 тухнет.
Зажигание не настроено. Разбирал масляный насос, разбирал редукционный клапан(им тоже баловался, закручивал и откручивал - все равно горит), все промывал раз 10 подряд. Ставлю и опять лампа горит... Ставил три насоса подряд один новый СССРовский, один свой с этого мотора, и еще один с УФЫ 1.7 - все равно лампочка горит. С прокладками играл один черт горит. На насосе, точнее его шертернях задиров нет, выработки тоже нет. По монометру на оборотах около 2тык давление примерно 1-1.2 атм(больше 2тысяч оборотов двигателю не давал).
Масло вроде нормальное, 10W40 Shell синее.
Подскажите пожалуйста.
Заранее спасибо за ответы.

MBX · « **Ответ #55 :** 12 Мая 2010, 23:01:57 »

Где провернулся вкладыш,какое состояние поверхности куда он ставится?
Прокладками насоса то ты игрался,а вот какой толщины всё же поставил?Выход шестерён замерял?

женек на 214145 · « **Ответ #56 :** 12 Мая 2010, 23:06:24 »

Цитата: MBX от 12 Мая 2010, 23:01:57

Где провернулся вкладыш,какое состояние поверхности куда он ставится?
Прокладками насоса то ты игрался,а вот какой толщины всё же поставил?Выход шестерён замерял?

Состояние было отличное, когда разбирал вообще не понял как он провернулся, просто вышел из замка на два миллиметра. Старый вкладыш даже нигде не обломился и не потерся.
Выход шестерен замерял штангенциркуль на поверхность и щуп 0.10.
Прокладку поставил сделанную из бумаги в которой вкладыши стояли.

MBX · « **Ответ #57 :** 12 Мая 2010, 23:07:45 »

сколько толщина бумаги?

женек на 214145 · « **Ответ #58 :** 12 Мая 2010, 23:10:30 »

Цитата: MBX от 12 Мая 2010, 23:07:45

сколько толщина бумаги?

хм...вот микрометра честно нет под рукой...вроде бы в народе она называется калька....

Андрей Иванов · « **Ответ #59 :** 12 Мая 2010, 23:11:58 »

Когда и после какой операции давление пропало вроде ясно -корпус фильтра масла поменяли и началось... А может его проверить на вшивость этот корпус. Надо понимать фильтр масла у Вас от М412. Есть вариант переходник поставить на вазовский фильтр. эдак будет и безопаснее на колее и кочках не достанет.