Редукционный клапан

[MBX]

А кто нибудь знает как вместо редукционного клапана, сделать чтобы регулировал масленый насос как на ВАЗах??

 А на ТАЗе тоже есть редукционный клапан,только он находится в насосе и более архаичен и менее надёжен.Не забываем,что в советские времена,ВАЗ относился к МИНавтопрму,а Уфа к МИНавиапрому,поэтому на уфе к данному вопросу отнеслись более серьёзно.К тому же двигатель ВАЗ это детище итальянцев.....а это вино,девчонки,солнышко....они никогда не отлдичались изысками в моторостроении 😀

[dima19]

А кто нибудь знает как вместо редукционного клапана, сделать чтобы регулировал масленый насос как на ВАЗах??

 А на ТАЗе тоже есть редукционный клапан,только он находится в насосе и более архаичен и менее надёжен.Не забываем,что в советские времена,ВАЗ относился к МИНавтопрму,а Уфа к МИНавиапрому,поэтому на уфе к данному вопросу отнеслись более серьёзно.К тому же двигатель ВАЗ это детище итальянцев.....а это вино,девчонки,солнышко....они никогда не отлдичались изысками в моторостроении 😀

А вот по поводу итальянцев я могу поспорить..)
ну конечно насчет вина, девушек и солнцем я соглашусь, а вот по поводу мотостраения я думые вы глубоко ошибаетесь)) К примеру Феррари, Ломбарджине да и другие марки автомабилей не капильке не уступают нашим!

[dima19]

А кто нибудь знает как вместо редукционного клапана, сделать чтобы регулировал масленый насос как на ВАЗах??

 А на ТАЗе тоже есть редукционный клапан,только он находится в насосе и более архаичен и менее надёжен.Не забываем,что в советские времена,ВАЗ относился к МИНавтопрму,а Уфа к МИНавиапрому,поэтому на уфе к данному вопросу отнеслись более серьёзно.К тому же двигатель ВАЗ это детище итальянцев.....а это вино,девчонки,солнышко....они никогда не отлдичались изысками в моторостроении 😀

ТАк что получается, что москвич лучше ваза?))

[ale13091992]

dima19 Естественно лучше  😩  😩  😩  Москаль эт сила !!!

[dima19]

dima19 Естественно лучше  😩  😩  😩  Москаль эт сила !!!

Не.. я конечно спорить не буду))
Но я со своим космичем уже 2 месяц е""сь, то одно сломается, то другое)) И вот все ни как не могу разобратся с давлением масла, может ты поможешь??)
Я сделал капиталку - поменял вкладыши, но не растачивал коленвал, поставил стандартные вкладыши и поменял кольца и голову, а теперь почему то горит датчик давления масла на 1 тыс и более начинает мигать только на  прогретом двигателе, что может быть?? редукционный клапан тоже поменял!
прокладку сделал уже из офисной бумаги ни че не помагает.... уже и боюсь подумать что ВАЗ лучше...(((

[MBX]

А кто нибудь знает как вместо редукционного клапана, сделать чтобы регулировал масленый насос как на ВАЗах??

 А на ТАЗе тоже есть редукционный клапан,только он находится в насосе и более архаичен и менее надёжен.Не забываем,что в советские времена,ВАЗ относился к МИНавтопрму,а Уфа к МИНавиапрому,поэтому на уфе к данному вопросу отнеслись более серьёзно.К тому же двигатель ВАЗ это детище итальянцев.....а это вино,девчонки,солнышко....они никогда не отлдичались изысками в моторостроении 😀

А вот по поводу итальянцев я могу поспорить..)
ну конечно насчет вина, девушек и солнцем я соглашусь, а вот по поводу мотостраения я думые вы глубоко ошибаетесь)) К примеру Феррари, Ломбарджине да и другие марки автомабилей не капильке не уступают нашим!

 Дим,не принимай это абсолютно,речь не идёт о штучных автомобилях.В сравнение представлены были авто одной эпохи и одного класса.Фиат не выделялся особыми конструктивами,да и рессурсности в их условиях уделялось меньше внимания,там экономическое обоснование немного другого направления....откатал и бросил

[fly]

А интересно можно ли вместо манометра использовать друга))
Т.е. друга садишь за руль и показываешь на датчик давления масла и сказать, чтоб смотрел когда погаснить а в этот момент самому покрутить редукционный клапан))

датчик на блоке,лампеха на приборке. 🤣  🤣
и капиталка без шлифовки колена- фуфло. давление масла будет при определенных зазорах в сопряжениях. без шлифовки только одна замена вкладышей даст зазоры шире маминой куда и будет уходить все масло и навряд ли регулировка редукционного клапана поможет даже если пружину заменить болтом и зажать. на высоких оборотах еще мож что-то и появится- в смысле какое-то давление-а на холостых- полный бесполезняк. так что разбирай и шлифуй или жди когда стукнет или кулак покажет

[dima19]

А интересно можно ли вместо манометра использовать друга))
Т.е. друга садишь за руль и показываешь на датчик давления масла и сказать, чтоб смотрел когда погаснить а в этот момент самому покрутить редукционный клапан))

датчик на блоке,лампеха на приборке. 🤣  🤣
и капиталка без шлифовки колена- фуфло. давление масла будет при определенных зазорах в сопряжениях. без шлифовки только одна замена вкладышей даст зазоры шире маминой куда и будет уходить все масло и навряд ли регулировка редукционного клапана поможет даже если пружину заменить болтом и зажать. на высоких оборотах еще мож что-то и появится- в смысле какое-то давление-а на холостых- полный бесполезняк. так что разбирай и шлифуй или жди когда стукнет или кулак покажет

НУ это понятно что лампочка на приборе я поэтому и сказал что садишь за руль))
А по поводу капиталки че то ты меня растроил.... 🤦‍♂️

[dima19]

А кто нибудь знает как вместо редукционного клапана, сделать чтобы регулировал масленый насос как на ВАЗах??

 А на ТАЗе тоже есть редукционный клапан,только он находится в насосе и более архаичен и менее надёжен.Не забываем,что в советские времена,ВАЗ относился к МИНавтопрму,а Уфа к МИНавиапрому,поэтому на уфе к данному вопросу отнеслись более серьёзно.К тому же двигатель ВАЗ это детище итальянцев.....а это вино,девчонки,солнышко....они никогда не отлдичались изысками в моторостроении 😀

А вот по поводу итальянцев я могу поспорить..)
ну конечно насчет вина, девушек и солнцем я соглашусь, а вот по поводу мотостраения я думые вы глубоко ошибаетесь)) К примеру Феррари, Ломбарджине да и другие марки автомабилей не капильке не уступают нашим!

 Дим,не принимай это абсолютно,речь не идёт о штучных автомобилях.В сравнение представлены были авто одной эпохи и одного класса.Фиат не выделялся особыми конструктивами,да и рессурсности в их условиях уделялось меньше внимания,там экономическое обоснование немного другого направления....откатал и бросил

Ну незнаю, незнаю... я конечно не моторист и не спициалист по машинам, но общее впечатления что фиады гораздно лучше наших и комфортабельнеея а что самое главное откатал и бросил с этим я ваще ни как не соглашусь, у моего знакомого был фиат конец 80-х и в полне бодренькая машинка и уже инжекторная или дизельная не помню точно. Да дже наши копейки были гораздо лучше наших советских копеек. И исходя из этих выводах я делаю вывод что итальянцы не самые худшие мотостроители)))

[MBX]

А кто нибудь знает как вместо редукционного клапана, сделать чтобы регулировал масленый насос как на ВАЗах??

 А на ТАЗе тоже есть редукционный клапан,только он находится в насосе и более архаичен и менее надёжен.Не забываем,что в советские времена,ВАЗ относился к МИНавтопрму,а Уфа к МИНавиапрому,поэтому на уфе к данному вопросу отнеслись более серьёзно.К тому же двигатель ВАЗ это детище итальянцев.....а это вино,девчонки,солнышко....они никогда не отлдичались изысками в моторостроении 😀

А вот по поводу итальянцев я могу поспорить..)
ну конечно насчет вина, девушек и солнцем я соглашусь, а вот по поводу мотостраения я думые вы глубоко ошибаетесь)) К примеру Феррари, Ломбарджине да и другие марки автомабилей не капильке не уступают нашим!

 Дим,не принимай это абсолютно,речь не идёт о штучных автомобилях.В сравнение представлены были авто одной эпохи и одного класса.Фиат не выделялся особыми конструктивами,да и рессурсности в их условиях уделялось меньше внимания,там экономическое обоснование немного другого направления....откатал и бросил

Ну незнаю, незнаю... я конечно не моторист и не спициалист по машинам, но общее впечатления что фиады гораздно лучше наших и комфортабельнеея а что самое главное откатал и бросил с этим я ваще ни как не соглашусь, у моего знакомого был фиат конец 80-х и в полне бодренькая машинка и уже инжекторная или дизельная не помню точно. Да дже наши копейки были гораздо лучше наших советских копеек. И исходя из этих выводах я делаю вывод что итальянцы не самые худшие мотостроители)))

 Ну речь то о машинах 60-х годов... и малого класса...В 80-х на АЗЛК уже была готова 16 клапанная головка... и гамма двигателей одна из лучших в классе по удельной мощности.Но свезло в стране с коммунизмом 😀

[ale13091992]

dima19 может у тя масло просто навоз залито и при прогреве разжижаеться !!!🤯

Если масло норм то как уже сказали шлифуй колено .... или жди пока двиг кулак покажет  🤦‍♂️

[dima19]

 Ну речь то о машинах 60-х годов... и малого класса...В 80-х на АЗЛК уже была готова 16 клапанная головка... и гамма двигателей одна из лучших в классе по удельной мощности.Но свезло в стране с коммунизмом 😀

Все сдаюсь... вас не переспоришь)) А теперь нету 16-ти клапанных головок?? А то я бы себе поставил)))

[dima19]

dima19 может у тя масло просто навоз залито и при прогреве разжижаеться !!!🤯

Если масло норм то как уже сказали шлифуй колено .... или жди пока двиг кулак покажет  🤦‍♂️

Так масло новое лукойловское, специальное для обкатки не думаю что из за масло, хотя вполне возможно.. может быть его там еще и мало)) у меня брат щуп оторвал, когда хотел отрутить его и теперь вместо этого закручин болтик))) я уже туда все 5л. бухнул ну и вылилось не мало, если щуп наставить то показывает между мин. и мах.

[dima19]

 Ну речь то о машинах 60-х годов... и малого класса...В 80-х на АЗЛК уже была готова 16 клапанная головка... и гамма двигателей одна из лучших в классе по удельной мощности.Но свезло в стране с коммунизмом 😀

Вот ты вроде все знаешь, можешь мне подсказать, что делать?
я когда двигатель капиталил (первый раз в жизни), а точнее менял кольца, коленвал не точил а просто поставил стандартные вкладыши т.к. мне сказали если колено не провернуло, зачем тогда точить ну я и поставил стандартные а теперь у меня на прогретом и на холостых горит датчик давления масла, так куда мне копать🤯 снимать колено и шлифовать его или насос менять?? прокладка на передней крышкой сделана из офисной бумаги, рудукционный клапан новый!
Зарание спасибо!

[MBX]

 Ну речь то о машинах 60-х годов... и малого класса...В 80-х на АЗЛК уже была готова 16 клапанная головка... и гамма двигателей одна из лучших в классе по удельной мощности.Но свезло в стране с коммунизмом 😀

Вот ты вроде все знаешь, можешь мне подсказать, что делать?
я когда двигатель капиталил (первый раз в жизни), а точнее менял кольца, коленвал не точил а просто поставил стандартные вкладыши т.к. мне сказали если колено не провернуло, зачем тогда точить ну я и поставил стандартные а теперь у меня на прогретом и на холостых горит датчик давления масла, так куда мне копать🤯 снимать колено и шлифовать его или насос менять?? прокладка на передней крышкой сделана из офисной бумаги, рудукционный клапан новый!
Зарание спасибо!

 Взять книгу,открыть страницу с размерными цепями,вооружиться измерительным инструментом,разобрать двигатель ,помыть и измерить сопрягаемые размеры.После этого уже можно сделать вывод,куда пропало давление...и что нужно предпринимать



Только не говори,что это сложно........по другому никак 😀

[dima19]

 Взять книгу,открыть страницу с размерными цепями,вооружиться измерительным инструментом,разобрать двигатель ,помыть и измерить сопрягаемые размеры.После этого уже можно сделать вывод,куда пропало давление...и что нужно предпринимать



Только не говори,что это сложно........по другому никак 😀

Ну это же все таки не констуктор легго)) А что просто шейки колено замеряешь и с этими размерами идешь в магизин и все?

[dima19]

Только не говори,что это сложно........по другому никак 😀

Ладно спасибо, все равно я уже настроился на полную перекапиталку, только попзжа, один и трезвый)))

[MBX]

 Взять книгу,открыть страницу с размерными цепями,вооружиться измерительным инструментом,разобрать двигатель ,помыть и измерить сопрягаемые размеры.После этого уже можно сделать вывод,куда пропало давление...и что нужно предпринимать



Только не говори,что это сложно........по другому никак 😀

Ну это же все таки не констуктор легго)) А что просто шейки колено замеряешь и с этими размерами идешь в магизин и все?

 Не только коленвал,....все размеры(и головка и маслонасос...)

[dima19]

 Не только коленвал,....все размеры(и головка и маслонасос...)

А головку шлифовать что ли?? или распредвал смотреть??

[MBX]

 Не только коленвал,....все размеры(и головка и маслонасос...)

А головку шлифовать что ли?? или распредвал смотреть??

Распред и оси коромысел...и коромысла