Автор Тема: Сине-зелёный "Реногор" (Прочитано 77571 раз)

Vlad-Kolomna · « **Ответ #200 :** 12 Апреля 2011, 10:30:49 »

Цитата: [tj] DimON 02rus от 12 Апреля 2011, 09:57:55

Влад это Вы глупость пишите. Изучайте матчасть. Обратите внимание на деталь номер 12 на картинке по ссылке ниже
https://www.automn.ru/azlk-2141/azlk-32474-10.m_id-4025.m_id2-4029.html
Это ни что иное как стаб. Там же можете узнать всю конструкцию нашей подвески

Это хрень,а не стабилизатор! Стабилизатор должен быть жёстко закреплён на неподвижной части кузова(посмотри на передний стаб),а свободными концами работать как пружина на ход подвески!
а что тут...? этот "пруток" просто жёстко "приварен" к фланцу оси вращения колеса...ну и что дальше? Ну болтается он вместе со всей балкой/колёсами...

Вот другое дело = что бы балка не потеряла своей прямолинейности при ОСЕВОМ направлении давления-т.е когда как бы имеется сила прижимающая одно колесо к другому,в этом случае балка стремиьтся принять форму некой сферы...вот как раз эта штука и ужерживает от изгиба.Но при этом эта хреновина должна быть как пружина из специальной стали+соответствующая термообработка...

Alexei · « **Ответ #201 :** 12 Апреля 2011, 10:42:24 »

+1 Это не стабилизатор, а тяга панара! Посмотрите как выглядит задний стабилизатор на тазах, газелях, иномарках.
Мне в этой ( https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,40168.new.html#lastPost ) уже писали, что тяга панара это стабилизатор. Неужели никто не сделала на зад нормальный стабилизатор🤯 Которые внешне выглядит так же, как и передний! И распологается примерно так же.

По поводу ДМРВ - так сказал швея\прошивальщик, его спорт ПО под ДМРВ. А на ДАД и ДТВ у него не получалось отстроить холостые, были либо выше тыщи, либо машина глохла то и дело...

Alexei · « **Ответ #202 :** 12 Апреля 2011, 10:44:22 »

Цитата: vadik200 от 12 Апреля 2011, 00:54:35

такое занижение колхозинг без укороченных аммов имхо

Почему? Шток укорачивать может и будем, но позже.

[tj] DimON 02rus · « **Ответ #203 :** 12 Апреля 2011, 12:01:13 »

Цитата: Alexei от 12 Апреля 2011, 10:42:24

+1 Это не стабилизатор, а тяга панара!

тяга Панара это поперечная штанга. Деталь номер 29 на той картинке.да согласен что конструкция стаба у нас не очень. Но всё же он есть!на газелях мне конструкция нравится стаба.

Alexei · « **Ответ #204 :** 12 Апреля 2011, 17:28:56 »

Цитата: [tj] DimON 02rus от 12 Апреля 2011, 12:01:13

тяга Панара это поперечная штанга. Деталь номер 29 на той картинке.да согласен что конструкция стаба у нас не очень. Но всё же он есть!на газелях мне конструкция нравится стаба.

Вотм не нужен стаб по принципу как на гезеле. Неужели никто не колхозил себе такой стаб?

vadik200 · « **Ответ #205 :** 12 Апреля 2011, 18:05:15 »

Цитата: Alexei от 12 Апреля 2011, 10:42:24

+1 Это не стабилизатор, а тяга панара! Посмотрите как выглядит задний стабилизатор на тазах, газелях, иномарках.

это стаб торсионного типа 🤦‍♂️ 😝 🤗
https://www.automn.ru/azlk-2141/azlk-32472-10.m_id-4025.m_id2-4029.html
лана, хотябы описание прочитай

когда одно колесо провалиось в яму в гараже машина на балку не села,выехала своим ходом, почему же интересно...мистика может?

Цитата: Vlad-Kolomna от 12 Апреля 2011, 09:30:40

глупость пишешь!!!

тяжелый случай

Vlad-Kolomna · « **Ответ #206 :** 12 Апреля 2011, 18:14:31 »

Цитата: vadik200 от 12 Апреля 2011, 18:05:15

это стаб торсионного типа
когда одно колесо провалиось в яму в гараже машина на балку не села,выехала своим ходом, почему же интересно...мистика может?

Развесовка! А этот торсион тут ваще ни при чём!

vadik200 · « **Ответ #207 :** 12 Апреля 2011, 18:16:42 »

Цитата: Vlad-Kolomna от 12 Апреля 2011, 18:14:31

Развесовка! А этот торсион тут ваще ни при чём!

читай по губам: СТАБИЛИЗАТОР ТОРСИОННОГО ТИПА
🤦‍♂️

какая разница какой он? главное что он работает

ps автор если поставишь второй задний стаб, будет излишняя поворачиваемость хвоста

Vlad-Kolomna · « **Ответ #208 :** 12 Апреля 2011, 18:24:20 »

Цитата: vadik200 от 12 Апреля 2011, 18:16:42

читай по губам: СТАБИЛИЗАТОР ТОРСИОННОГО ТИПА

🤦‍♂️ я выше описал,что эта хреновина не может работать в таких направлениях,как работает газелевский или наш передний!

vadik200 · « **Ответ #209 :** 12 Апреля 2011, 18:30:52 »

как правило стаб п-образный, в данной ситуации он п-образный как и все остальные, продольными тягами этого стаба являются продольные рычаги заднего моста

в результате конструкция компактная и сверхнадежная,жесткая, не требующая обслуживания НИКОГДА (отсутствие втулок и резиновых соединений)

что еще тебе не нравится? и это не желязяка, как с твоих слов, а ТОРСИОН-это разные вещи

УЧИ МАТЧАСТЬ 😡

Vlad-Kolomna · « **Ответ #210 :** 12 Апреля 2011, 18:35:19 »

Цитата: vadik200 от 12 Апреля 2011, 18:30:52

как правило стаб п-образный, в данной ситуации он п-образный как и все остальные, продольными тягами этого стаба являются продольные рычаги заднего моста

😡 стаб жёстко закреплён к кузову...т.е. неподвижен относительно своих плеч!!!!!!!

vadik200 · « **Ответ #211 :** 12 Апреля 2011, 18:43:07 »

Цитата: Vlad-Kolomna от 12 Апреля 2011, 18:35:19

😡 стаб жёстко закреплён к кузову...т.е. неподвижен относительно своих плеч!!!!!!!

на 41 мост пытается скрутиться в поворотах, при этом рычаги относительно друг друга смещаются (как и на другой любой подвеске один рычаг стремится вверх, другой вниз), стаб препятствует этому, пытаясь вернуть рычагам параллельное положение, что от него и требуется, как и от любого другого стаба...

Alexei · « **Ответ #212 :** 12 Апреля 2011, 18:57:03 »

Цитата: vadik200 от 12 Апреля 2011, 18:16:42

ps автор если поставишь второй задний стаб, будет излишняя поворачиваемость хвоста

Вхожу в поворот. Нагрузк ана одно колесо. Второе в воздухе. Либо в поворот входить и будет сцепление обоих колёс с дорогой. Есть же разница. Вот было как без переднего двойного стаба. После установки переднего двойного стаба колесо отрывается только на определённых поворотах, а не на всех...

Подвеска уже сделанна полностью. Не хватает только стаба на зад.

Vlad-Kolomna · « **Ответ #213 :** 12 Апреля 2011, 19:53:47 »

Цитата: vadik200 от 12 Апреля 2011, 18:43:07

на 41 мост пытается скрутиться в поворотах, стаб препятствует этому, пытаясь вернуть рычагам параллельное положение, что от него и требуется

Воооот!!! о чём я и писал выше!!! эта хренотень нужна для сохранения правильной ГЕОМЕТРИИ самой балки!!!! 👏

Передний стаб и стаб,устанавливаемый на газелях,выполняют ДРУГУЮ роль!!!!!!!!!!!!!!!

Vlad-Kolomna · « **Ответ #214 :** 12 Апреля 2011, 19:55:11 »

Цитата: Alexei от 12 Апреля 2011, 18:57:03

Вхожу в поворот.

Хммм... этош так перевернуть можно.... 🧐

а вот интересно-если задрать морду=будетли так сильно отрываться жопа...?

Alexei · « **Ответ #215 :** 12 Апреля 2011, 20:07:24 »

на 41 не перевернёшься)) На 412 да, легко.
После установки стаба двойного спреди уже такого небыло почти)

Серёг@ · « **Ответ #216 :** 13 Апреля 2011, 01:34:06 »

Цитата: Alexei от 12 Апреля 2011, 10:42:24

По поводу ДМРВ - так сказал швея\прошивальщик, его спорт ПО под ДМРВ. А на ДАД и ДТВ у него не получалось отстроить холостые, были либо выше тыщи, либо машина глохла то и дело...

значит дело чисто в прошивальщике и его умении , а не в том как правильнее.

Цитата: Vlad-Kolomna от 12 Апреля 2011, 00:38:04

просвяти нИграМАтнАго:что такое АДД?

адд читай ад

Alexei · « **Ответ #217 :** 13 Апреля 2011, 10:58:29 »

Цитата: Серёг@ от 13 Апреля 2011, 01:34:06

значит дело чисто в прошивальщике и его умении , а не в том как правильнее.

Возможно. Я не особо секу в этом. Но вроде хвалят его... И потом, знакомый мой, сделал мне всё бесплатно. А так для других 3-5 тыщ.

vadik200 · « **Ответ #218 :** 14 Апреля 2011, 10:35:27 »

Цитата: Vlad-Kolomna от 12 Апреля 2011, 19:53:47

Воооот!!! о чём я и писал выше!!! эта хренотень нужна для сохранения правильной ГЕОМЕТРИИ самой балки!!!! 👏

Передний стаб и стаб,устанавливаемый на газелях,выполняют ДРУГУЮ роль!!!!!!!!!!!!!!!

если у балки будет правильная геометрия-то и хвост кренится не будет

🤦‍♂️

Alexei · « **Ответ #219 :** 14 Апреля 2011, 11:43:23 »

Цитата: vadik200 от 14 Апреля 2011, 10:35:27

если у балки будет правильная геометрия-то и хвост кренится не будет

🤦‍♂️

Есть предложения по изменению геометрии балки?