Распредвалы от Мастер-Мотор

[residentIvan]

М-412
на второй передаче 7000об/мин...это примерно 93км/ч

Спидометр показывал 90кмч ровно при 7000об/мин.

При 6700-6800об/мин по спидометру было 86-87 км/ч. на третей передаче при 7000 было около 140км/ч (около, потому, что точнее надо вглядываться, а на таких оборотах мотор травить, ради того, чтобы позыркать скорость-не очень охота).

что-то мне подсказывает, что у меня тахометр подвирает (показывает меньше).

[Khachim]

Не знаю при каких оборотах ломает коромысла,но лет десять назад,когда ещё ездил на М-412(полнейший сток),решил блатануть перед пацанами.А история такая;едем с озера на 412-ой,в салоне человек 7-8(точно не помню уже),скорость примерно 130км/ч на 4-ой передаче,и вот решив перейти на 3-ю,разогнать ещё больше,но разгона не последовало 🤯 ,зато рёва прибавил не хило.Ну думаю,может тогда на 2-ю перейти,и.... перешёл так,что вместо разгона получил торможение движком,котрый в свою очередь уже не ревел,а просто напросто свистел как реактивный самолёт.Правда это безумие длилось несколько секунд,потому как,действие происходило ночью,а на таких оборотах,фары стали гореть в полнакала.Так вот, к чему это все я пишу. 130км на 2-ой передаче(гл.пара 4,22),это далеко за 7000об/мин и никаких поломок коромысел и прочих деталей.Извиняюсь,если нафлудил 😁       

[garri-g]

Товарищи шо вы спорите. Коромысла ламает и это неоспоримый факт.
А то что где то у кого то не сламало когда то это все фигня. коромысла сделаны из чугуна. Покрутите мотор постоянно в эти оброты и вскоре это случится.

[Basil]

Сравнивал стандартные и ММ коромысла: на ММ подъем меньше на 1мм получается.

А если ММ поставить на стандартные коромысла доработав пружины, чтоб не смыкались, подъем больше на 1мм будет?

[Basil]

Кстати вот как выглядит вал ММ-02 на объеме 2,0 😀 Вижно пик на 2000, а дальше спад, реально получается трактор, на асфальте колеса проворачивает только так на 1-й, но верх вялый.

Поясню график - это сколько лить топлива в форсунки при определенном открытии дросселя в зависимости от оборотов. По оборотам шаг 200. Получается что пик там где в мотор залетает больше топлива (больше крутящий момент), там и топлива соответственно больше нужно - поэтому подъем. Таблица катана по ШЛЗ.

[RMaks]

Ухтыблин.
Респектный график.
Не думал что кто-то ставит низкие валы на двушку, да еще и меряет.

Пик в цифрах скажи, а то по масштабу плохо угадывается

[Basil]

Из того что было слепил 😀 Просто под старый мотор была голова заточена, другой в хорошем состоянии не оказалось, поэтому поставил ту которой доверяю. Заодно и проверить.
Вот еще выпуск переварю, чтоб не душил и снова откатаю, тогда точнее можно будет судить. Пик по максимуму дросселя 7,65мс на 2000 оборотов, выше на 2600 это уже 6,96мс (где провал выше на 2 клетки), ниже на 2 клетки 6,65мс.
Но повторюсь такой график задушенный вылез при установке стокового выхлопа (до этого был модернизированный, но сломанный в штанах) и откатке по лямбде, везде старались делать одинаковую смесь в районе 13-14.
Думаю при нормальном выхлопе таблица пойдет вверх, но гребешок останется, по показаниям жопометра так и было, просто валило лучше.
Для полторашки этот вал был серединным и момент был примено ровным от 2500 до 3500. Выше 4000 уже ощущался небольшой спад момента.

[RMaks]

Блиин.
А ведь это именно то о чем я когда-то мечтал )))
Тяговый мотор с пиком на 2000-2500.
Он по прикидкам в этом место должен Ньютон 170 - 180 выдавать.
С длиииинной ТАЗ коропкой типа 2(или 3)R, была бы бомбовская вешчь с реактивным разгоном.
И при вполне разумном (6-8\100) расходе

[RMaks]

И мотор работает всю жисть на 3000 максимум - по сути обкаточный режим.
И ни каких тебе проблем с кормлением и зажиганием.
До 3000 хватит штатного б\насоса, обычного не пиленного солекса и БСЗ
Эхххх мячты ... ))))

[Basil]

Вот лежит у меня 58-й вал, его поставлю тогда и будет уже повеселей бегать.  🍈🍈
График по дросселю снова откатать и сравнить. Только это будет уже весной 😀
Кстати дросселя низ неплохо поднимают похоже. Из-за равномерности наполнения.

[machina]

мой вывод по 47валу(мастермотор) и по 38 (окб)  в полторашке 2140 (карб станд-й солекс 053(23х24) +эмр60) бсз, маховик 5кг. шлиф колектора,
голова точена на 1,5мм, глушак станд-й
Расписываю по порядку: поставил 47 вал,выставил зазоры по 0,15, стою на месте, завожу.прогрел.
ровный холостой при 1000об., 900-начинает "колбасить" ниже 900 мотор начинает просто трясти)) (тахометр электроный)
стою на месте, при 1000об. расход составил 1,5 л/час  95-го на прогретом движке(замерял с бутылки)
далее-трогаюсь, чтоб тронуться пришлось немного подгазовать, незнаю мож маховик виноват кот. облегчен на 3кг.
тронулся,еду на 1-ой , на холостом не хочет ехать,начинает подергиваться ( кажется что вот вот заглохнет) до 2тыщ/мин едет не очень, еду на 1-ой 1500об.  даю газу , машина дерзко уходит в пробуксовку,переключаю на 2ю тоже самое))  больше 4 т/об я не газовал.
я пощетал что мне для города этов вал не подхотит, (низы просто срезало) , для всяких там гонок драгов просто зверь))

продал 47, поставил 38.
зазоры по 0,15, завожу.прогрел. ровный холостой при 850-900об, стою на месте, при 900об. расход составил 1 л/час  95-го на прогретом движке(замерял с бутылки)
как и обещали, трогаться можно отпуская сцепление(я был немного в шоке) уверенно ехал на холостых на 1-й,2-й,3-й передачах. и даже намека не было на то что заглохнет.) мотор стал намного более эластичным , спокойным. с47-м был подурнее)
с 47-м верха были покруче, но 47 был прожорлив на низах.
38 на верхах не проверял.
что замечу нового допишу. 

[Сега]

мой вывод по 47валу(мастермотор) и по 38 (окб)  в полторашке 2140 (карб станд-й солекс 053 +эмр60) бсз, маховик 5кг. шлиф колектора,
голова точена на 1,5мм, глушак станд-й
Расписываю по порядку: поставил 47 вал,выставил зазоры по 0,15, стою на месте, завожу.прогрел.
ровный холостой при 1000об., 900-начинает "колбасить" ниже 900 мотор начинает просто трясти)) (тахометр электроный)
стою на месте, при 1000об. расход составил 1,5 л/час  95-го на прогретом движке(замерял с бутылки)
далее-трогаюсь, чтоб тронуться пришлось немного подгазовать, незнаю мож маховик виноват кот. облегчен на 3кг.
тронулся,еду на 1-ой , на холостом не хочет ехать,начинает подергиваться ( кажется что вот вот заглохнет) до 2тыщ/мин едет не очень, еду на 1-ой 1500об.  даю газу , машина дерзко уходит в пробуксовку,переключаю на 2ю тоже самое))  больше 4 т/об я не газовал.
я пощетал что мне для города этов вал не подхотит, (низы просто срезало) , для всяких там гонок драгов просто зверь))

продал 47, поставил 38.
зазоры по 0,15, завожу.прогрел. ровный холостой при 850-900об, стою на месте, при 900об. расход составил 1 л/час  95-го на прогретом движке(замерял с бутылки)
как и обещали, трогаться можно отпуская сцепление(я был немного в шоке) уверенно ехал на холостых на 1-й,2-й,3-й передачах. и даже намека не было на то что заглохнет.) мотор стал намного более эластичным , спокойным. с47-м был подурнее)
с 47-м верха были покруче, но 47 был прожорлив на низах.
38 на верхах не проверял.
что замечу нового допишу.

Как поставил вал?
я про метки и перекрытие
38 идет до 6000об/мин не ослабевая

[machina]

забыл прометки)  ставил тот и тот в недоход 3мм.

Верховой мотор должен быть прожорливым на низах?

[Сега]

забыл прометки)  ставил тот и тот в недоход 3мм.

Не забудь ОКБ попробовать поставить в 0...они и в этом положении едут некоторые 👋

[machina]

ок попробую- отпишуся

[EVS]

А кто нибудь в курсе 38 или 58 сейчас ещё реально купить новый?

[Сега]

А кто нибудь в курсе 38 или 58 сейчас ещё реально купить новый?

Вполне

[Basil]

Немного развею дезинформацию. дело было не в бобине. Откатал и просчитал выпуск на 51мм - приход около 20-30% по верхам   Провалы убрались, теперь ровно до отсечки набирает, проверял на 3-й передачи.   
Короче раньше на стандартном выпуске с прямой банкой на верхах смесь была в районе 12, редко 13. При установке новой трубы на старой прошивке (напомню ездит она по дросселю, так что кол-во топлива фиксировано по положению дросселя и от разряжения не зависит почти) на верхах смесь стала обедняться где-то до 16, значит воздуха стало больше залетать.
Там где были провалы на 2200 и 2800 - смесь тоже обеднялась очень сильно 16-17.

[garri-g]

Не забудь ОКБ попробовать поставить в 0...они и в этом положении едут некоторые 👋

А некоторые при 1мм недоходе!

[Сега]

А некоторые при 1мм недоходе!

у меня валил в 5мм недохода