Автор Тема: Распредвалы от Мастер-Мотор (Прочитано 140965 раз)

Сега · « **Ответ #560 :** 28 Ноября 2011, 15:24:17 »

Цитата: GOFF от 28 Ноября 2011, 15:21:57

Был у меня 1.7 с 248 головой, при установке 58 вала я НИЧЕГО не дорабатывал, всё крутилось и вертелось до 6000 об\мин.С этим валом тяги на низах не убавилось, а после 3500об\мин стало на много веселее.Потом двиг был переделан в 2.0 и установлен 78распредвал, под него фрезеровали посадочные места кл.пружин, чтобы не смыкались.
Ставить 38й вал на 1.7 считаю пустой тратой денег, ожидания не оправдаются 100%.

+1

ABM · « **Ответ #561 :** 28 Ноября 2011, 15:43:40 »

Цитата: GOFF от 28 Ноября 2011, 15:21:57

...Ставить 38й вал на 1.7 считаю пустой тратой денег, ожидания не оправдаются 100%...

есть и другие мнения)
38-й вал на 1,7 - это минус 1 литр расхода в городе, тяга практически с холостых. Не трогая педаль газа можно тронуться на 3-й. В общем, вал для спокойной и приятной езды. На верхах - практически тот же 1,7.

Сега · « **Ответ #562 :** 28 Ноября 2011, 15:46:16 »

Цитата: ABM от 28 Ноября 2011, 15:43:40

есть и другие мнения)
38-й вал на 1,7 - это минус 1 литр расхода в городе, тяга практически с холостых. Не трогая педаль газа можно тронуться на 3-й. В общем, вал для спокойной и приятной езды. На верхах - практически тот же 1,7.

Зажигание какое?
Карбулятор?

На УЗАМЕ 1.7 с холостых на 3-ей 🤔...есть сомнения у меня развей мне их ты 🤣 (см свою аву 🤣,улыбнули пиченьки)

GOFF · « **Ответ #563 :** 28 Ноября 2011, 15:49:46 »

Цитировать

есть и другие мнения)
38-й вал на 1,7 - это минус 1 литр расхода в городе, тяга практически с холостых. Не трогая педаль газа можно тронуться на 3-й. В общем, вал для спокойной и приятной езды. На верхах - практически тот же 1,7

Сам пользовал такую комплектуху, или домыслы?

Aleksandrr52 · « **Ответ #564 :** 28 Ноября 2011, 18:37:53 »

Спасибо!Хорошо,серьезно подумаю тогда лучше над 58 валом!хорошо если при его установке не придется ничего дорабатывать.а если придется,то меня интересует насколько нужно сверилить посадочные места под пружины в мм.?и что конкретно нужно делать с тарелками?просто хочется узнать самый оптимальный вариант для переделки.

GOFF · « **Ответ #565 :** 28 Ноября 2011, 19:26:07 »

Точные цифры могут быть здесь https://www.raspredval.ru/product/dc412.phtml, да и поиск рулит, а себе кажется на 1.5мм фрезеровал.

Aleksandrr52 · « **Ответ #566 :** 28 Ноября 2011, 19:49:48 »

Цитата: GOFF от 28 Ноября 2011, 19:26:07

Точные цифры могут быть здесь https://www.raspredval.ru/product/dc412.phtml, да и поиск рулит, а себе кажется на 1.5мм фрезеровал.

спасибо большое!а по качеству как такие валы?

Aleksandrr52 · « **Ответ #567 :** 28 Ноября 2011, 19:58:41 »

И еще вопрос.может кто знает как фрезеровать посадочные места под пружины.просто надо как то конкретнее объяснить фрезеровщику что именно нужно сделать.

and74 · « **Ответ #568 :** 28 Ноября 2011, 20:40:18 »

Я делал фрезу с отв. по центру ,как шарошка для сёдел клапанов, только торец прямой.
Можно из обычной стали,ал-й легко обрабатывается.

GOFF · « **Ответ #569 :** 28 Ноября 2011, 20:54:37 »

Качество оставляет желать лучшего, кулачки наплавленны, закалка походу так себе, со временем на рабочей поверхности(там где кулачёк острый) появляются микротрещины. Хотя на рабочих характеристиках это никак не отражается. Но я и ездил всё время крутя до 6000об\мин ,может если автомобиль эксплуатировать в более щадящих режимах то всё бедет ок.
Токарю надо сказать "хочу чтобы вот здесь пружина стояла ниже на 1.5мм, проточи вокруг направляющей", отдать ему башку и один комплект пружин-тарелок под них.
Кстати свой 78й распредвал всё еще продаю, на нескольких кулачках мелкие косяки, цена 2500 без скидки, но вал в рязани.Как оно ехало можно глянуть тут https://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/goff343/

Aleksandrr52 · « **Ответ #570 :** 28 Ноября 2011, 21:07:02 »

А влияет ли глубина фрезеровки на то,стоят маслосъемные кольца или колпачки?отец говорит что когда собирал двигатель,поставил и колечки и колпачки вместе.

Aleksandrr52 · « **Ответ #571 :** 28 Ноября 2011, 21:13:14 »

Просто с установкой м.с.колпачка,пружина пружина еще немного сжалась,поэтому риск смыкания витков пружины еще возрос

GOFF · « **Ответ #572 :** 28 Ноября 2011, 21:18:40 »

Вот сколько разбирал УЗАМы, так всегда хоть колечки, хоть колпачки имели вид задубевшего, как-будто пластикового гомна 😆 Когда стоял 58 вал на 1.7, стояли и колечки и колпачки. Когда фрезеровал башку под пружины и 78йвал, так ещё фрезернул направляющие мод м/с колпачки ВАЗ(их хоть нормального качества можно купить в любом магазине).

Aleksandrr52 · « **Ответ #573 :** 28 Ноября 2011, 21:24:11 »

А если просто взять и сточить пружину вместо того чтоб углублять под нее направляющую? Под 58 вал на сайте окб написано 0.8 мм надо

Aleksandrr52 · « **Ответ #574 :** 28 Ноября 2011, 21:35:26 »

Хотя или может тарелки попробовать сточить.разберу-видно будет.просто еще не сталкивался с этим

GOFF · « **Ответ #575 :** 28 Ноября 2011, 21:39:12 »

Вот это хз... Ну там же нижние витки загнуты в горизонталь, ты сточишь и получится что последний пруток пружины будет стоять под углом к плоскости, пружина встанет криво, наверно будет работать с перекосом... кароч хз...

Aleksandrr52 · « **Ответ #576 :** 28 Ноября 2011, 22:05:44 »

Просто нужно посмотреть толщину пружины,эт надо всё уж на разобраной гбц смотреть

AZLK · « **Ответ #577 :** 28 Ноября 2011, 22:34:43 »

Ребята, есть интерес поставить распредвал на двиг. 1,5 от ОКБ Двигатель 412 - 1006010 -38. Интересны мнения по этому поводу. что это даст.

Сега · « **Ответ #578 :** 29 Ноября 2011, 08:01:13 »

Цитата: AZLK от 28 Ноября 2011, 22:34:43

Ребята, есть интерес поставить распредвал на двиг. 1,5 от ОКБ Двигатель 412 - 1006010 -38. Интересны мнения по этому поводу. что это даст.

Скопировал свой пост двухлетней давности

Мотор был 1.5 под 92 бензин---полный СТОГ
После установки вала мотор перевернул мои взгляды на 1.5...легче стал поднимать с низов,сильно возросла середина а верха стали выше и намного стабильнее.
При старте на первой буксовала на осфальте до 6500об/мин и при резком переключении на 2-ю пробуксовывала еще метра 3.
Легко на нем обьезжал классику...десятка (даже 1.6 16вэ в диапазоне от 60 до 110км/ч не конкурент)
Самая серьезная победа на 402 метра против 2109...инж...вал+чип и БМВ 1,6 компакт
Думаю что взял бы и посерьезнее конкурента но вал был установлен в конце ДРАГ-сезона.

Считаю что на 1.5 нельзя ставить валы выше по тому что трогаться придется с 2500 а то и с 3500...смаря какой поставить 58 или 78.
Люди живущщие в Уфе говорят что ММ уходит в прошлое,счас славятся валы ОКБ Двигатель.
Свой 38 вал я оставил на 1.8 на обкатку и пока другая ГБЦ тока в проекте...пока не решил какой вал буду брать 58 или 78 но думаю что на 78 по городу ездить будет тяжеловато.

НА 1.5 НИЗОВЫХ ВАЛОВ НЕТ!!!
ставишь 38 или 02ММ,резную шестерню,крутиш ее вперед вот тебе и низ.

Timofeus · « **Ответ #579 :** 29 Ноября 2011, 08:37:37 »

Вот прочитал всю ветку и снова сомнения взяли. Лежит у меня вал ОКБ 38, к нему разрезная шестерня, после НГ буду перетряхивать свой гремящий 3317. На моторе стоит ГБЦ 412, БСЗ и Солекс с Нивы Тайги. Больше доработок пока не планируется. Так будет приход с этого вала или нет смысла заморачиваться? Если 38 поднимает низа, то верха срежет или как?